Трещина в головке блока цилиндров признаки, ПОИСК ТРЕЩИН НА ДЕТАЛЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Использовать только качественные смазочные материалы и антифризы не агрессивные к алюминиевым сплавам. К преимуществам данного способа относят отсутствие необходимости демонтировать двигатель. При сварке изначально происходит засверливание концов трещины на блоке цилиндров. Это и неправильная работа устройства регулирования температуры, может стать причиной деформации плоскости ГБЦ. Проверку выработки, эллипсности и конусности каждого цилиндра следует выполнять так: с помощью индикаторного нутромера, настроенного на требуемый размер, промеряем каждый цилиндр в двух взаимно перпендикулярных плоскостях в верхней, средней и нижней частях цилиндра.
Образование трещин в ГБЦ - явление не экзотическое, а, напротив, довольно распространенное. Обычно трещины появляются в местах, которые характеризуются наибольшими градиентами температур: в районе форкамеры, между седлами впускных и выпускных клапанов и т.
Любая трещина в теле головки, даже небольшая, представляет собой потенциальную опасность. Увеличиваясь в размерах, она опасна не только уменьшением механической прочности головки. В зависимости от характера и места положения она может привести к ослаблению посадки запрессованных в головку деталей: клапанных седел, форкамер, направляющих втулок клапанов.
Но наиболее угрожающие последствия для работоспособности двигателя возможны в тех случаях, когда развитие трещины приводит к нарушению герметичности проходящих внутри головки каналов систем смазки и охлаждения.
Присутствие в ней следов моторного масла или запаха отработавших газов - верные приметы, указывающие автовладельцу на грядущие проблемы и неминуемую потерю денег. Если причина не в поврежденной прокладке головки блока, то, скорее всего, — в скрытой в головке трещине.
Причем первая «примета» —следствие того, что трещина соединяет каналы смазки и охлаждения друг с другом. В этом случае трещина соединяет рубашку охлаждения с камерой сгорания двигателя, и процесс развивается в двух направлениях. Под действием высокого давления, создающегося в камере сгорания при воспламенении смеси, система охлаждения через трещину надувается горячими выхлопными газами. После остановки двигателя, когда давление в цилиндре становится меньше чем в системе охлаждения, в него тем же путем просачивается охлаждающая жидкость.
Уверен, что те Трещены какие я видел, а это Вертикальные 3,4 цилиндры к моменту затяжки не имеют никакого отношения. Поддержу igork, в сети навалом жалоб именно на некорректное проведение процедуры замены свечей, с траблом в виде трещины в 1ом цилиндре даже после проведения ТО у офицалов.
Потому как производитель моторов прямо предупреждает об этом и настоятельно требует не превышать рекомендованный момент затяжки свечей зажигания. Нисан Кашкай j10 лопнула ГБЦ 1 целиндр свечи не менял ещё не разу. Так что не всегда происходит после замены свечей.
Многое прочитав понял это заводской брак тонкие стенки 1 и 4 целиндра. You can post now and register later.
If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By alerana89 Started November 6, By hamatsin Started Saturday at PM. By MisterMax Started March 9. By ironkerch Started Tuesday at PM. Трещины головки блока Nissan MR Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Posted April 25, Link to post Share on other sites. Posted April 26, FSanek 1, Posted April 26, Posted April 27, Фото нет.
Legion 5, Posted April 27, Posted March 11, И происходит на разных побегах т. Сам сталкнулсч с такой проблемой сейчас пробег 92т. Join the conversation You can post now and register later.
