Расход топлива форд фокус 3 2.0 автомат, Ford Focus 3 2.0 американец – отзыв про расход топлива и не только
Плохо, что нельзя поставить гбо обычного 4го поколения, это главный минус этого авто. Первый из них — четырехцилиндровый 1. Динамичное и легко управляемое авто, с адекватным расходом топлива: город в агрессивном стиле вождения.
Transit Connect пасс. Transit Custom пасс. Transit груз. Transit пасс. Отлично 43 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 4. Ford Focus динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, качество материалов, объем багажника.
Первый владелец 72 тыс. Ford Focus дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, простор салона.
Отлично 5.
Ford Focus качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена. Первый владелец 39 тыс. Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция. Первый владелец 40 тыс. Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, тормоза.
Ford Focus дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания.
Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет, простор салона. Первый владелец 97 тыс. Хорошо 3. Ford Focus дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена объем багажника, шумоизоляция.
Ford Focus дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость дорожный просвет, качество сборки. Ford Focus объем багажника, простор салона. Ford Focus расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция. Хорошо 4. Ford Focus дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, расход топлива, тормоза, управляемость, цена шумоизоляция.
Ford Focus динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, цена простор салона, шумоизоляция. Первый владелец 50 тыс. Ford Focus дорожный просвет.
Первый владелец 63 тыс. Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция. Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция.
Ford Focus простор салона, расход топлива. Ford Focus коробка передач. Ford Focus дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дорожный просвет. Первый владелец Семья. Ford Focus динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция дорожный просвет.
Отправить Отмена. Aerostar 4. Aspire 2. B-Max Bronco 5. C-Max Capri 2. Consul 1. Contour Cougar Courier 7. Crown Victoria 3.
EcoSport Econoline 5. Econovan 2. Edge Escape Escort Escort Express 1. Машина супер получаеш кайф от езды, салон удобный, просторный, скорость не ощущаеш, не гремит не скрипит, очень много функций которые не во всех машинах есть. Рекомендую всем. Тишина в салоне. Хороший, современный автомобиль. Машина хорошая. Очень устойчивая на трассе. Быстро набирает скорость. Приколиный цвет.
Хороший автомобиль надёжный, шумка лучше чем в тойоте была корола 09 г. Он как будто цепляется за дорогу Радует расход топлива.. За городом спокойно 5 литров на сотку, город 7.
Автомобиль с Америки При 2-х литровом двигателе трасса -5,7 --город -8,8 Динамика отличная,бензин любой,даже спиртовой и возможность установки газа.
В целом автомобиль отличный! Из осовных проблем, для меня, очень низкая, клиренс минимальный, зимой бензина кушает многовато на короткие расстояния. Хорошая управляемость. Отличная динамика двигателя. От динамической езды одно удовольствие кроме расхода. Хорошее интелектуальное управление компьютера двигателем. Привлекательный внешний вид - особенно с большими колесами. Насыщенность функциями помощи в управлении, трогании, торможении.
Тесный салон. Мешает коленям торпедо - роздутая неоправдано. Жесткая пластмаса в местах, куда стучат колени, напрягает неимоверно. Летом вообще хочется проломать в этих местах облицовку. Реально маленький багажник, как для меня. Клиренс как вроде для скоростных гонок - от защиты двигателя до земли - мм! При этом заявленый клиренс мм. Завышенный расход. Машина прошла больше 8 тыс. Плохая сборка. Плохая аэродинамика дверки багажника. У всех хетчбеков зад вечно грязный, но этот побил все рекорды.
Если проехать по проселочной дороге слой пыли на заднем стекле до 5 мм собирается. Нужно сметать перед открыванием багажника. Повелся на германскую сборку! Перед этим был Opel Astra Classic Запорожской сборки, я на нее плевался - а зря. Скрипеть там начало через 5 лет. У этой германской сборки - скрипеть начало через пол года! Такое впечатление что немцы специально так собирают, чтобы покупали немецкие марки автомобилей, а не какие то другие.
Клиренс - "обнять и плакать". В день покупки авто, по дороге домой, между колесами пустил бугорок выдавленного асфальта. Лупануло по днищу так что волосы на спине торчком стали. Но пронесло - только в защите двигателя вмятина осталась. Три недели с гаража не выезжал - решил исправить это дело. Поставил проставки под передние амортизаторы - 20 мм, и резину взял вместо х55 R16 - x60 R16, в результате поднял клиренс на 36 мм плюс протектор шире - ездить по ямам стало комфортней.
А зимнюю вообще взял x65, что в результате на 40 мм поднимает. Внешний вид от этого стал только лучше. Конечно центр тяжести из-за этого поднялся, но тут нужно выбирать: или скоростные манёвры на поворотах, или комфортно по ямам. Хотя на самом деле повороты и так хорошо проходит. В целом машина сделана для динамичной езды, может поэтому и расход тут получается не маленький; на других машинах езжу поспокойней. Еще есть проблема с ковриком в багажник. От предыдущих годов выпуска не подходит, а брать у оф.
Решил эту проблему так : взял жесткий коврик от focus седан - он длиннее, а по форме идентичный. Ту часть которая смотрит в сторону бампера оставил без изменения - лежит как родная, а ту что со стороны сидений - подрезал бортики по бокам и загнул по размеру.
Село отлично. Довольно неплохая бортовая аудио система. Подключение телефона по блютузу позволяет использовать музыкальный процессор и память в телефоне для воспроизведения музыки, без всяких флешек. Была проблемка подключения видеорегистратора. Питание на прикуриватель подается при выключеном зажигании. Чтобы питание отключалось при выключении зажигания - запитал от ветки идущей на климат-контроль в блоке предохранителей находящемся под бардачком.
В целом неоднозначное мнение об авто, но что вторую такую не купил бы - это точно. Оцинкован в отличии от всех других конкурентов ; Очень приятные и качественные материалы интерьера; В комплектации Business идет настоящий американский автомат а не робот Powershift Ресурс автомата в разы выше.
По трассе чувствуется что едет как поезд по рельсам. Ровно и без шатаний ; Дисковые тормоза Очень качественно тормозит. Низкий клиренс и отсутствие пакета плохие дороги и его аналогов; Неремонтопригодность мотора Ecoboost Компания и подрядчики не выпускают детали для ремонта блока, головы мотора. По сути он одноразовый и его ресурс около тысяч ; Грубоватая и твердая подвеска. Проехал с нуля до пяти тысяч, не понравились только дворники шумноватые и глупо работают в режиме интервальных взмахов, раздражает их остановка а затем резкая усадка в парковочный режим.
Если интенсивность на максимуме то работает очень раздражительно. Приходится делать это вручную с кнопки каждый раз заводя автомобиль. Система очень мешает в пробках и перед пешеходными, стоит остановится на 2 секунды и ты глохнешь. Одна радость, если не сильно жать на тормоз то машина не глохнет.
Если привыкнуть, то можно найти с этой системой общий язык и ездить с всегда включеной. Так же, машина не глушится на холодную и на сильно горячую, а так же когда колеса выкручены чуть более чем на треть. Так же не нравится способ заправки. Так как горловина узкая, что бы не засунули дизель, то наши заправщики регулярно проливают бензин когда хотят залить по самое горло.
Приходится перед каждой заправкой просить лично не доливать после первого отстрела, либо заправлять самому. Некоторые особо одаренные не понимают как вообще открыть лючек на него надо надавить и тем более что делать дальше, так как там нет привычной крышки а вместо неё клапан. В отличии от одноклассников, очень удобные ручки закрывания багажника.
Их аж две, с двух сторон крышки. В багажнике есть немного крючков и лент что бы крепить аптечку, огнетушитель. Не понравилось отсутствие очечницы. Банально очки некуда всунуть, приходится колхозить на козырёк. Так как машина широкая и есть по центру высокий тонель и подлокотник то лазить за очками в бардачек становится не удобным. Особенно на ходу. Подвеска более грубая и твердая нежели у собратов по классу.
Звук от проезда ям чуть более раздражительный чем хотелось бы. Размеры, мм Длина. Колёсная база. Ширина передней колеи. Ширина задней колеи.
Размер колёс. Объём топливного бака, л. Трансмиссия Коробка передач. Количество передач. Подвеска и тормоза Тип передней подвески. Тип задней подвески. Передние тормоза. Задние тормоза. Марка топлива.
Двигатель Тип двигателя.
Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров. Количество цилиндров.
