Устройство тнвд лукас рено кенго, Renault Kangoo
При ослаблении шкива,за какую его часть лучше хвататься съёмником,за зубчатый обод или за спицы ближе к центру,дабы не сломать сам шкив? Для того, чтобы Вы могли самостоятельно или с помощью ближайшего автосервиса устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. НЕ подойдет съёмник,цепляется за ступицу шкива,лапы просовываются между спицами,болт упирается в вал насоса. Страница 1 из 2. G- лыска.
Толщина регу- удобной регулировки. Подробное описание регулировок нию наддува позиция 6 на рис.
При необходимости отрегулировать в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В зависимости от модификации топливные насосы D P C могут оснащаться дополнительными устройствами, описанными в разделе 3.
У с т а н о в к а статического угла начала в п р ы с к и в а н и я Установка момента начала впрыскивания ч е р е з с м о т р о в о е отверстие Момент начала впрыскивания топлива определяется при Проводится для насосов, имеющих фазовую отметку- пусковом обогатителе в положении "максимальная подача", а профрезерованную на фланце ротора - горизонтальную канавку именно: V - образной формы.
Определённые отличия от него и в рассматриваемой схеме могут иметь место в зависимости от модификации топливного насоса. Установка индикаторного Рис. Регулировка частоты вращения холостого хода Рис. При включённом кондиционере - мин" 1. Проверить зазор между упором 2 троса и рычагом 3. Регулировка частоты вращения устойчивой работы рис. Детали нагнетательной секции i п о д Lucas c m ,. Положения ротора при максимальной и минимальной подачах топлива: А- максимальная подача топлива.
Открыть меню навигации. Закрыть список предложений Поиск Поиск. Пользовательские настройки. Пропустить карусель. Карусель назад. Следующее в карусели. Что такое Scribd?
Академический Документы. Профессиональный Документы. Культура Документы. Искусство Антиквариат и коллекционирование Архитектура Биографии и мемуары Художники и музыканты Эстрадные артисты и богатые и знаменитые Комиксы и графические романы История Древность Современная Философия. Языковые искусства и дисциплина Сочинение и творческое письмо Лингвистика Литературная критика Социальная наука Антропология Археология Настоящие преступления Все категории.
Хобби и ремесла Документы. Спорт и отдых Бейсбол Баскетбол Все категории. Личностный рост Документы. Здоровый образ жизни Тело, разум и дух Диета и питание Все категории. Загружено: Дмитрий Артемьев. Поделиться этим документом Поделиться или встроить документ Параметры публикации Опубликовать в Facebook, откроется новое окно Facebook. Этот документ был вам полезен?
Это неприемлемый материал? Пожаловаться на этот документ. Отметить как неприемлемый контент. Преимущества зарегистрированных пользователей: после авторизации автоматическое заполнение всех форм на сайте; уведомления на email об ответе на Ваш комментарий; возможность использования ОнлайнДиагностики; возможность получения платной консультации диагноста; возможность сохранения избранных автомобилей и истории недавно выбранных; ведение истории покупок в интернет магазине.
Закрыть товар. Рейтинг: 0 0 голосов. Дизели по маркам авто. Renault Kangoo I 1. Система подачи топлива высокого давления.
Delphi Lucas. Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов. Видео 1 Неисправности Файлы для скачивания 1 Объявления. И поэтому требования к соблюдению геометрических параметрв ротора и втулки весьма высоки. Зазоры между плунжером и ротором мкм, а между ротором и втулкой мкм. Впрыск топлива должен происходить в момент, когда кромка распределителя находится между наполнительными отверстиями.
В роторных насосах фаза впуска и фаза распределения перекрываются то есть незаконченно наполнение уже открываются нагнетательные отверстия для предотвращения гидроудара. Гидроудар невозможен, так как наполнительные и нагнетательные окна открыты на о. Отношение хода к диаметру плунжера — 0,,6.
DPA — старая. DPC — предназначена для автомобильных дизелей с раздельными камерами сгорания, 2-х режимный регулятор.
DPS — для дизелей с непосредственным впрыском, с 4-мя плунжерами. Болт в торце насоса со стороны штуцеров регулирует давление подкачки и работу регулятора опережения. Чем больше давление, тем жёшче переходные режимы, тем меньше начинает дёргаться при увеличении оборотов, а также на педали газа. Технические требования: Форсунки должны быть отрегулированы на чётко одинаковое давление.
Какой момент затяжки гайки шкива? При ослаблении шкива,за какую его часть лучше хвататься съёмником,за зубчатый обод или за спицы ближе к центру,дабы не сломать сам шкив?
Да,из за износа ТНВД требуется корректировка момента впрыска,именно эту регулировку я и описал. Момент затяжки не знаю,сам затягивал хорошо,резьба там довольно мощная.
НЕ подойдет съёмник,цепляется за ступицу шкива,лапы просовываются между спицами,болт упирается в вал насоса. Андрей, а нужно ли чем-то фиксировать шкив ТНВД? Думаю что регулировочный штифт его маленький штырёк на конце не выдержит такой нагрузки.
Кстати про штифт:сегодня сделал замеры и выполнил чертёж. Завтра поеду к токарю заказывать эту деталь,а заодно ещё закажу зубчатое кольцо АБС. Проточка на валу ТНВД выполнена вдоль вала и лишь удерживает его от проворачивания,никакой нагрузки на штифт не приходится. Чтобы избежать сомнений,можно сначала выставить зубчатый узел на ползуба вперёд и потом проворачивать вал ТНВД например плоскогубцами за резьбу и ловить проточку вала штифтом.
Штифт для регулировкиТНВД. Renault Clio IV н. Renault Logan II New - н. Renault Megane IV н. Реклама, сотрудничество. Добавить в избранное Сделать стартовой. Страница 1 из 2. Опции темы. Найти ещё сообщения от кенговод. Найти ещё сообщения от automo.
