Отличие климат контроля от кондиционера
Начинает дуть по мере прогрева двигателя. Алена Бондаренко. Также кондиционер автоматически не регулирует скорость вентиляторов относительно изменившейся температуры, из-за отсутствия все тех же датчиков и автоматической системы управления в целом.
Современные авто оснащены климат контролем, поэтому часто отпадает необходимость в дополнительной установке. Но если это машина в так называемой «голой» комплектации, установить систему можно, но не на все транспортные средства. У машины должен быть отопитель или печка определенной комплектации, иначе поставить систему будет нельзя. Даже авто в «голой» комплектации должно обладать соответствующей печкой, чтобы под «торпедой» можно было прокинуть провода и провести сервопривод.
После этих манипуляций вы сможете пользоваться системой и включать разные режимы. Как пользоваться климат контролем, когда наступают холода? Зимой систему используют для обогрева, поэтому в таких условиях должна работать система по заданным параметрам. Но когда идет смена времени года, наблюдается высокая влажность, идет снег с дождем, придется включать автоматический режим.
У некоторых водителей даже при работе системы запотевают окна с наступлением холодов. Это значит, что потоки воздуха не поступают на стекла. Для решения этой проблемы проще всего перевести работу всей системы в автоматический режим.
Система фиксирует температуру в салоне и за его пределами. Все это достигается за счет специальных датчиков. При включении системы климат контроля в салон поступает воздух, так как включается вентилятор и доставляет его внутрь.
Потоки воздуха разбиваются на две части, где первая поступает в систему кондиционирования, а вторая в печку. После этого воздушные потоки вновь смешиваются и проникают в салон машины за счет воздуховодов и дефлекторов. За счет этого в машине всегда поддерживается нужный температурный режим. Теперь вы знаете, как работает система и зачем она нужна. Если из строя выходит блок управления, то его замена или ремонт обойдется водителю дороже всего. Лучше заехать на СТО или самостоятельно оценить работу системы климат контроля, если покупаете машину с пробегом.
Главная Блог Советы автомобилистам Как работает климат контроль в автомобиле? Все статьи. Советы автомобилистам. Обзоры авто и тест-драйвы. Автомобильные новости Новинки мира авто Новости автомобильного рынка Популярное. ПДД штрафы. Как работает климат контроль в автомобиле? Содержание 1. Определение и назначение системы 2.
Устройство системы КК 3. О блин. Roger Ты меня неправильно понял. Я не призываю верить всему, что я говорю, я лишь призываю настороженно относиться к тем данным, что приводят журналисты. Статьи у них очень часто покупаются, соответственно, данные тоже куплены. Конечно не все, но нельзя так безапелляционно заявлять, что они есть истина в последней инстанции. Я сделал весьма примерную прикидку. И она показывает, что журналисты нагло врут. В пределах окрестности 0,5 секунды я ещё могу понять, но это полный звиздец и ложь.
Что касается клиентов, то ты видимо не представляешь какие ушлые ребята работают в дилерстве. Я видел как людей не то что на более дорогую комплектацию разводили, но и на авто более высокого класса, а также впаривали допов на к. Главное заинтересовать клиента, а как только менеджер понимает, что клиент уже созрел, то он его обязательно разведет. Кого-то больше кого-то меньше, но разводят почти всех. Так что производитель на фоне дилеров почти святой.
Вообщем, добавил климат к заказу, хотя уже и номер заказа появился. Я конечно не очень верю в существенную разницу по зонам, но климат решил брать все равно поняв , наконец , в чем разница.
Кондер дует без ограничений, пока не замерзнешь или испечешься, а климат - тот же кондер с датчиками термопарами держащими температуру на нужном уровне. Учитывая , что к климату в пакете комфорт прилагаются датчик дождя и автозатемняющееся зеркало и авто свет, то цена нормальная. Кондей vs климат Кто-то написал "мне наф эти системы не нужны, я хочу мощный двигатель и окошко открою, меня шум с улицы не парит" Знаете, я летом ездил через Москву В пробках больше.
Это было не очень приятно. Мощный мотор? Спасибо не надо, мне бы холодка. Кондиционером пользовался у тестя в Логане летом Летом вкл, в салоне сразу прохладно, в самую жаркую жару, под каким бы палящим солнцем машина не стояла. Через минуту в машине уже комфортно. Если направить поток воздуха на лобовое стекло, на стекле появляется реально ледок напротив сопел вентиляции.
Побочные эффекты - болезнь горла посредине лета. НО остужает салон 9 балов из 5 возможных, поэтому режим применения такой: стало жарко- вкл, похолодало - выкл.
Полуавтомат какой-то. Можно, так как окна не надо открывать.
Намедни проверил свою комплектацию - климат добавили. Спасибо всем за помощь в выборе. Кстати , в некоторых авто это дело обзывают не климат , а что по моему имхо является правильным автоматической системой кондиционирования. Я ни разу за 2 года не пользовался. По мне - так это неоправданное усложнение конструкции, которое, очевидно, ведет и к её удорожанию. Да и тесты авторевю за последние полгода показали, что даже на авто под мил ре двухзонность - это пшик, что уж говорить про фокус Но в целом, конечно, климат на порядок удобнее просто кондиционера, чего уж тут.
Больно сильно зависит производительность кондиционера от режима движения - подстраивать все время надо На вкус и цвет У меня с Вами ситуация обратная: в поездках с женой разница в зонах максимальна то есть 4 град. Был бы кондер - я бы пудово мёрз. Однозначно климат! И однозначно раздельный. А то сколько у меня девушек не было - никогда им не бывает комфортно: то жарко, то холодно. Вот и крути ручку со своей стороны. А у меня в жару как правило 19, в холода можно и за Кондей в голом виде не то, надо постоянно следить, что бы не перестараться с интенсивом.
Плюс програмы "максимум", "рециркуляция" в тему. Ну для меня лично открытие в новом "Фокусе" в системе КК: голосовое управление.
Не отвлекаясь от дороги, с голоса ставлю температуру только со стороны водителя , скорость вентилятора регулируешь, автоматический режим тоже. Опять же, скорость вентилятора задается вами вручную. Климат-контроль объединяет кондиционер, вентилятор салона и тепло, выделяемое двигателем, как инструмент для регулирования температуры в салоне.
В отличие от кондиционера, водителю или пассажирам не нужно постоянно вручную регулировать температуру и поток воздуха.
Чтобы система постоянно контролировала температуру внутри автомобиля, используется ряд датчиков, которые измеряют, насколько горячий или холодный воздух. Затем информация от датчиков используется для определения того, сколько теплого или холодного воздуха необходимо накачать в автомобиль для поддержания желаемой пользователями температуры. Система самостоятельно регулирует скорость вращения вентилятора и параметры рециркуляции, а также контролирует, подается ли свежий или рециркуляционный воздух в автомобиль.
Самые современные авто предлагают двух- или многозонный климат-контроль. Такая опция позволяет одновременно контролировать температуру в нескольких отдельных зонах салона. Это решает проблему дискуссии из-за температуры в салоне в долгих поездках. Ведь всегда есть те, кому жарко, и те, кто мерзнет. Обе опции справляются с задачей как нагрева, так и охлаждения воздуха в салоне. Но есть ряд нюансов. Недостаток в том, что система кондиционирования не способна постоянно контролировать и поддерживать температуру воздуха без вмешательства пользователя.
Но в силу всех этих преимуществ опция климат-контроля стоит дороже.
