Предохранитель на стоп сигнал ваз 2114, Ваз Е-Газ При Нажатий Педали Сгорает Предохранитель. — Общий — Форум АДАКТ
Около моторчика есть ещё один предохранитель, защищающий его от перегрева. Предохранитель на противотуманки ваз , — Левая противотуманная фара. Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:.
Если сгорел , заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание. Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой.
Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой. На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы.
Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.
Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.
Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода — белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись — меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь. Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший провод или вышедшее из строя соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов и ее особенности: «Стопы ВАЗ , , схема подключения». Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Х8 Ш8 крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода в монтажный блок.
То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 Х2 вторая справа внутри салона и через монтажный блок на колодку Ш9 Х9 большая поперечная в салоне на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары. Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.
Крепление к кузову рядом с задними фонарями. Проверить наличие тока в элементах цепи можно при помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи. Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля». Подписывайтесь на нас! В любом случае смотри провода!
Иначе то что работало, а сейчас не работает должным образом, пояснить не возможно! Да и чюдес на свете не бывает! Возможно спаялись провода.
ПробнеГ делается из обычной лампочки от стоп сигналов. Если очистители фар не включаются, проверьте предохранители F1 и F7. К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Не забудьте проверить лампы в указателях поворотов. В одной из фар может быть короткое замыкание.
Внимательно осмотрите разъёмы, а также проводку на наличие повреждений изоляции. Если поворотники работают нестабильно, с перебоями, это может быть вызвано плохими контактами в монтажном блоке, а также выгоранием или повреждением его дорожек. Контакт может пропадать не только в блоке, но и в самих фарах, а также на пути к ним. Если менялась проводка, либо что-то делали с проводами, проверьте первым делом их. Мог также перестать работать подрулевой переключатель или окислиться его контакты.
Осмотрите механизм очистителей, из-за плохой затяжки могли открутиться гайки, фиксирующие рейки механизма, или попасть посторонний предмет, мешающий их нормальной работе.
Мог сгореть моторчик, проверить его работоспособность можно подав на него напрямую напряжение от аккумулятора 12 В. Около моторчика есть ещё один предохранитель, защищающий его от перегрева.
Он находится либо на кронштейне трапеции, либо в самом моторе, в зависимости от его типа. Если у вас не опускается или не поднимается стекло электрическим стеклоподъёмником, проверьте предохранитель F6 и это реле.
Если стеклоподъёмный механизм тросикового типа, опускает нормально, а поднимает тяжело, необходимо смазать тросы и направляющие стекла силиконовой смазкой. Для этого нужно снять обшивку с двери и добраться до механизма. Мог перестать работать мотор, в этом случае необходимо его заменить. Иногда для закрытия стекла помогает удар по двери, чтобы на время привести мотор в чувство.
Чтобы разобрать механизм стеклоподъёмника, нужно открутить болты крепления кронштейнов и отсоединить само стекло от механизма. Если не работает только один стеклоподъёмник, дело может быть в кнопке его включения и её контактах. Сигнал может не работать из-за отсутствия контакта в руле.
Снимите подрулевой кожух и посмотрите на исправность пластин и контактов. Покрутите руль вправо и влево, возможно при повороте заедает механизм или контакты смещаются. Одним болтом на кожухе фиксируется положение кронштейна крепления выключателей, вторым фиксируется кожух. Чтобы сигнал работал, нужно надёжно их зафиксировать, настроив таким образом, чтобы контакты при нажатии выключателя замыкались.
Контакты расположены над рулевым валом. Также могла нарушиться конструкция контактов в руле. Осмотрите механизм, 3 винта и пружины должны надёжно размыкать и замыкать цепь. Если заднее стекло запотевает, а обогрев перестал работать, проверьте предохранители F4 и F7, реле, контакты элементов обогрева на стекле, которые могли обгореть или окислиться, а также кнопку-выключатель.
Обогрев использует высокий ток, не лишним будет проверить дорожки на плате монтажного блока около указанных предохранителей и реле. Провод, идущий от выключателя к заднему стеклу мог перетереться и стать одной из причин. Если у вас перестала гореть только одна фара дальнего света, проверьте один из предохранителей F14 или F15, и лампу в проблемной фаре.
Осмотрите разъём фары, его контакты. Лучше их прозвонить, тогда проблему будет найти проще. Проверьте подрулевой выключатель дальнего света, его контакты. При движении на себя фары должны мигать дальним светом, при переключении от себя переключать ближний свет на дальний. Если дальний моргает, но не переключается, скорее всего дело в нём.
Если у вас перестал работать ближний свет в одной из фар, проверьте один из предохранителей F12 или F13, и лампу в проблемной фаре. Проверьте кнопку-переключатель гарабитов и ближнего света, если не горят обе фары. Контакты в рахъёмах фар также могут быть причиной отсутствия света. F1 10 А — задние противотуманные фонари, лампа их включения на панели.
Моторы очистителей фар включение. Мотор омывателя фар. Если у вас не работают задние противотуманные лампы, проверьте кнопку их включения. При подключении ПТФ обычно ставят предохранитель, который находится прямо на проводе за кнопкой. Проверьте его. Проверьте лампы. ПТФ горят только при включенном ближнем свете, это следует учитывать при поиске причины. Если не работают очиститель или омыватель фар, смотрите информацию про реле К1, а также проверьте уровень жидкости в бачке омывателя и его насос.
F2 10 A — поворотники, их реле-прерыватель и аварийная сигнализация. Лампа включения аварийной сигнализации. F3 7,5 А — освещение салона. Лампы индивидуального света. Лампа багажника. Подсветка замка зажигания. Маршрутный компьютер, часы. Если у вас перестали работать стоп-сигналы, проверьте предохранитель, хотя вряд ли дело в нём. Дело в плате, на которой установлены лампы.
Решается заменой этой платы на новую, в этом случае неизвестно сколько проработает новая. Самое простое решение — припайка проводов к лампам напрямую, либо замена разъёмов на разъёмы от другой модели ВАЗ, например Если дело не в плате, проверьте выключатель стоп-сигналов лягушку , расположенный у педали тормоза. В ней может быть дело только если не горит ни один из стоп-сигналов, даже на спойлере.
Если сигнал на спойлере горит, а остальные не горят, дело скорее всего в плате задних фонарей. Проверьте также фишки, которые подключаются к этой плате и их контакты. Эти разъёмы при выходе из строя нужно заменить, либо подогнуть контакты внутри них.
Могут выходить из строя и сами лампы по отдельности, просто вы этого можете не замечать. В некоторых случаях может быть дело в проводке под приборной панелью.
Если вы не разбираетесь в электрике, обратитесь в автосервис, в большинстве из них уже давно научились справляться с подобными проблемами и найти неисправность будет для мастера нетрудно. F4 20 A — переносная лампа.
Обогрев заднего стекла. F5 20 А — звуковой сигнал. Вентилятор охлаждения радиатора. О звуковом сигнале см. Если не работает вентилятор, проверьте первым делом работоспособность его двигателя. Для этого подключите его напрямую к аккумулятору. Вентилятор должен крутиться. Если работает, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, его контакты.
Возможно дело в термостате. Не допускайте перегрева двигателя по стрелке более градусов. В случае, если датчик неисправен, либо установлен датчик другого типа, стрелка на приборной панели может показывать ошибочную температуру. Перегрев сопровождается её кипением, бурлением или выделением паров из под крышки расширительного бачка ОЖ.
Причина может быть в электронном блоке управления и в настройках температуры включения и отключения вентилятора. При отключении проводов от датчика на верхнем патрубке, при включенном зажигании вентилятор должен работать. Это говорит об исправности электрической цепи. Проверьте также проводку, которая идёт от вентилятора и все разъёмы. Провода могли перетереться об кузов, а в разъёмах могли оплавиться или окислиться контакты.
F6 30 А — электрические стеклоподъемники. F7 30 А — двигатель печки. Моторы стеклоомывателя и очистителей фар в режиме их работы. Обогрев заднего стекла обмотка. Проблемы работы отопителя. Если печка работает только на 3-ей скорости, а на первых двух не включается, скорее всего сгорел добавочный резистор, через который на мотор печки подаётся напряжение, или пропал контакт на его разъёме. Резистор расположен над педалью газа и выглядит в виде пластины.
Если печка не работает ни в одном из положений, проверьте сам выключатель на панели и его контакты, мог также сгореть мотор печки или стереться его щётки.
Чтобы измерить напряжение, посмотреть проводку или поменять мотор печки, нужно открутить кожух вентилятора печки, который находится под капотом. При установке нового мотора может не хватить места, чтобы его поставить на место в сборе. В этом случае попробуйте либо поставить его боком, а затем повернуть, либо разберите предварительно на 2 части, а потом соберите на месте.
Новый мотор в сборе стоит около руб. Проблема может быть в плохом контакте массы, проверьте гайку под панелью, которой закреплён мотор.
Она же является его контактом на корпус. Проверьте лампы в фарах, кнопку на панели. Противотуманные фары включаются только совместно с ближним светом при включённом зажигании.
Учитывайте это при диагностике.
Проверьте реле ПТФ, установленное под капотом. Обычно крепится на перегородке около воздухозаборника. Проверьте разъёмы подключения проводов и разъёмы для ламп в фарах. F10 7,5 А — габариты с левой стороны. Лампа включения габаритов на панели. Освещение госномера. Подкапотная лампа. Подсветка приборной панели, прикуривателя.
Если не работают габаритные огни с одной стороны, проверьте один из этих предохранителей и конечно лампы с нерабочей стороны. Также проверьте разъёмы крепления ламп, кнопку включения габаритов, её контакты и проводку. Если не работают только задние габаритные огни, проверьте работают ли стоп-сигналы.
Возможно дело в плате задних фонарей или разъёмах. Проверьте реле К4, отвечающее за исправность ламп, а также отсутствие повреждений дорожек на монтажном блоке. F13 7,5 А — Ближний свет в левой фаре. F14 7,5 A — Дальний свет в левой фаре.
Лампа включения дальнего на панели. F15 7,5 A — Дальний свет в правой фаре. F16 15 А — поворотники, аварийная сигнализация. Лампа заднего хода. Реле контроля работоспособности ламп. Индикация бортовой системы контроля. Приборная панель. Лампа аварийного давления масла. Лампа низкого уровня тормозной жидкости. Лампа разряда аккумулятора. Обмотка возбуждения генератора при запуске двигателя. Блок силовых предохранителей и реле находится на планке под панелью торпедой , у ног переднего пассажира, для доступа нужно отогнуть пластиковую боковую панель.
В зависимости от модели автомобиля вид блока может немного отличаться от предоставленного на фотографии.
Самые нижние реле и предохранитель — бензонасос. При включении зажигания бензонасос включается на 5 секунд, для создания давления в системе. Проверьте массу и контакты этого блока, а также осмотрите проводку. Может быть перебит провод от реле к насосу, который проходит по полу под обшивкой. Самое верхнее реле — вентилятор охлаждения радиатора.
Если оно исправное, см.
