Как отключить полный привод на прадо 120, Отключение полного привода
Из-за особенностей конструкции на грунтовке не погоняешь , как на Паджеро 4. Уважение на дорогах. Радиатор как расходник! Подключаемый полный привод part-time 2. Гость 7 лет назад Сочи.
Кто только купил советую сразу снять все пластмаски и залакировать их дополнительно. Задние сиденья скрипят. Расход зимой л при ул. Ощущение надежности покупал после х5 4. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6.
Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до , что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8.
Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3.
Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза.
Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость.
Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, так как Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше тыс. TLC 12 лет назад. Очень мягкая подвеска, приемистость, при спокойной езде небольшой расход 14 - 15л, надежность и неприхотливость.
За км пробега делал только ТО и ездил в мойку, не перегорела даже ни одна лампочка. Расход масла - ни капли не доливаю, держится на одном уровне. В салоне зимой очень тепло, окна не потеют, как бывало раньше на других авто. В целом автомобиль полностью устраивает, менять на что-то другое даже не думаю. Авто для спокойной езды, при которой получаешь удовольствие от движения. Любителям носиться с вылупленными глазами и грохотом сабвуфера в салоне это авто вряд-ли подойдет.
Пока не замечал. Может, только что, более новая сейчас LC Фантазировать про новый кузов не буду, хотя в салоне по моему попросторней, а может просто привык к своему.
Двигатель надежный и сильный. Хороший салон, посадка, подвеска.
Козлит на ямах. Поломок небыло. Дмитрий 11 лет назад. Машина очень хорошая,зря кто-то говорит что она на км сломалась,может проблема в хозяине? Проехал уже менял только жидкости. Пневмно подвеска очень радует.
Салон хороший,удобный,всё электро. Вообщем одни плюсы пока минусов нет. Двигатель 4 литра. Прёт как бешенный. Нету минусов. Машина зверь. Менял только жидкости. Подвеску скоро нужно менять,вообще не разу не менял. Автомобиль очень нравится. И динамика разгона, и как держит дорогу. Очень хороший авто для семьи. Как говорится хоть в огонь, хоть в воду.
Ездил зимой на дачу, там снега было ну где то метр, ничего хорошего думал не выйдет из этой затеи, уже приготовился лопатой мохать. Ан нет. Прет как танк разравнивая дорогу бампером. Главное без фанатизма. А то долго откапываться можно. Вообще вездеход ничем не уступает ке. Ну СГУ поставил, сигналку, сейчас хочу глушаки поставить и пневмосингал. Комплектация TZ поэтому есть и креномент и люк.
Последний в свою очередь свистит на скорости не слабо. Уже не знаю что с этим сделать. Торпеда тоже немного на гравийке брянчит, думаю что если делать звукоизоляцию то проблема исчезнет. За все пол года поменял пока только масло в двигателе, автомате и раздатке. Знакомые на СТО сказали что на этих машинах надо сразу же менять саленблоки на рулевой рейке на полиуретан и тогда никаких проблем не будет.
Вообще полиуретан это вешь. Ну ценик конечно у него хороший. Больше в принципе ничего не делал с машиной. Виталий Головко 12 лет назад. Сергей 4 года назад. Хорошая проходимость, мягкая подвеска, выполнение гарантийных обязательств и др.
Снижение надежности с каждым следующим поколением. В 16 тыс км потекла помпа. Слава богу поменяли по гарантии. Владел Прадо , не было проблем. Прадо 1-й рейсталинг - 2 раза менял цилиндры КДСС в первые полгода эксплуатации. Сергей 11 лет назад. Сегодня прокатился на Тауреге, понял - на Крузике панель из прошлого века, но скорее всего это не минус!
Минусов, получается нет. Я второй хозяин, в РФ с года-считай всю жизнь! Летом загнал на диагностику-все ок, но я настоял поменять шаровые опоры и линки в целях профилактики. Пробег около тыс. Гость 10 лет назад Иркутск. Крепыш, никаких поломок, масло не ест, подвеска в меру жесткая, не пробивается, колеса не спускают Конечно не самолет, но он и не для гонок Дешево, практично и не лишен харизмы.
Удобный в управлении, ликвидный, отличное соотношение цена-качество Не слишком то и проходимец в стандарте, требуются блокировки, доработки Shamanchik 10 лет назад Мирный. Экономичности, плавность хода, проходимость, надежность, вместительный багажник, презентабельность. Шершень 4 года назад. В нём нет прогара прокладки в узких местах и нет нужды в регулировке клапанов так как имеются гидрокомпенсаторы а для ездящих на газу это особенно важно. Но молодым горячим лихачам мощи покажется мало на 2,7.
Однако если живете в городе где одни радары и камеры один хрен 2,7 за глаза. По плюшкам в сравнении с бывшим ТЛКП 1. Больше полочек и мест хранения 2. Мультируль 4. Хэндсфри 5. Обогрев зоны стоянки дворников. Ближний свет линзованный. Отдельное открывание стекла задней двери. Заводская полка в подлокотнике.
Удобный обхват руля. Козырьки с расширителями. Удобный фиксатор задней двери Поворотники в зеркалах. Возможность подключения доводчиков стекол. Отсутствует кассетная дека. Розетка для задних пассажиров. В сравнении с ТЛКП 1. Исчезла полка для документов в бардачке. Невозможность подвесить на дефлектор подстаканник охлаждающе летом -растапливающий зимой. У подстаканник упирается в дверные ручки.
Подножка соединена с брызговиками. Не закидывает грязью подножку, бока и задний бампер. Забивается снегом в бураны и просто замерзает после моек ручка багажника на ом без запаски была принципиально другая ручка. Задний дворник отныне спрятанный под спойлер чистит непонятную и мелкую зону стекла.
Без расширителей арок фендеров кузов не защищен от грязи и неаккуратных соседей. Исчез бортовой компьютер с альтиметром, компасом и часами. Опять же в сравнении со ым все та же неубиваемость и ощущение монолитности в движении благодаря раме. Вывод- степенной большой семье стоит брать однозначно. Пётр 4 года назад. Удобный, легко управлять, надёжный, ТО дешевле, чем у дизеля, настоящий полный привод, рама, понижайка, межосевой дифф.
Высокий выше только фуры.. Из-за комфорта располагает к засыпанию всех членов семьи и водителя за рулём при долгом движении по трассе. У товарища аналогичный прадик прошел 5 лет, из поломок - облезла кожа на руле.. Алекс 4 года назад Владивосток. Динамика разгона отличная, с места подрывает. До км. Кожа в салоне очень хорошая, чего не скажешь про новые Прадо. Относительно приемлемый налог, т. Едет хорошо как в городе, так и на трассе. Грунтовку держит хорошо, ямы не чувствует. Не прихотливая в обслуживании.
За тыс. Так плановое ТО и ремонт: ремкомплект рулевой рейки, по ходовой незначительно, кислородные датчики, тормозные колодки, лобовое стекло, масла. Просторный багажник, можно уместить 2 велосипеда при желании. Так же входит 10 сап досок в сложенном виде совершенно спокойно.
Машина практически не теряет в цене на вторичном рынке, что обуславливается ее надежностью, практичностью и не прихотливостью. Ездил на Прадо г. Расход топлива. Город По городу сильно не наездишься, пробки. При нынешних ценах на бензин руб. Трасса 15 - 17 литр. На больших скоростях трудности вхождения в поворот, больше лучше не разгонять, сильный крен. Режим спорт на максималку, но не стоит.
При сильном боковом ветре не очень комфортно, на скорости временами даже страшновато. В режиме комфорт на бездорожье и по ямочному полотну на малых скоростях качает как на корабле.
Скорость нужно держать 40 тогда нормально. Лобовое стекло. У чистокровного японца оно ловит любой скол и в паутину. Заменил на обычное китайское, уже прилетало, ничего не ползёт. Видать больше пластика. Тормозные колодки. При такой массе и мощности менять приходится часто. Не знаю можно ли выше указанное отнести к минусам, но больше их не нашёл. Гость 10 лет назад Красноярск. Гость 8 лет назад Урай. Большой расход топлива. Гость 9 лет назад Иркутск. Очень надежный, проходимый рамный джип представительского класса!
Японское качество! Отличная крепкая надежная подвеска, как раз для наших дорог. Хорошая печка и кондиционер. Удобный солон, складываешь задние сиденья, получается кровать в полный человеческий рост. Очень доволен этим авто, сейчас покупаю нового Прадо в рестайлинге, уж очень мне его обновленный внешний вид нравится, но только буду покупать Японской сборки, не знаю как нашей сборки Прадики, но я нашей сборке не доверяю, это чисто моё мнение.
Слабая рулевая рейка. Очень узкая колесная база колеса спрятаны глубоко под кузов, на поворотах при хорошей скорости начинает прыгать, решил эту проблему, поставил на ступицу каждого колеса проставки 2 см. Замена по гарантии бесплатно рулевой рейки и нижнего рулевого вала на 70 км. Приемистый движок, шумоизоляция, на регулируемых амортизаторах TEMS едет мягко!!! На рестайле натуральный шпон черного цвета! Неплохая печка! Можно пошалить на дороге, водители пропускают.
Недорогая и весьма надежная пневма. Своих денег стоит. На заднем сиденье троем приемлемо и не устаешь. Для города его многовато по габаритам. На трассе в гору, да загруженный, прет классно! DAC работает треща - но справляется! Есть еще HAC. Плохой свет и туманки! Нет задней печки,только кондей! Третий ряд не для высоких людей. Кожа вроде настоящая, но изнашивается быстро. Радиатор как расходник!
Диски колесные сильно подвержены коррозии! Болты какие-то мягкие, если закиснет, считай шляпка отрывается На рестайловом авто, даже не поддерживаются диски MP3 не говоря про флешки, из европы есть с монитором и камерой дизеля , для РФ вообще деревянная, нет парктроников.
Саб задний так себе. ОЧЕНЬ мало бардачков. Люк только для европы и япы, с бензом был только на украине. Обогрев зеркал и сидений слабый, фиг с сиденьями, но зеркала довольно долго греются. Пластик царапучий. Тонкая рама, особено для двигла - проваливается. Радиатор тыс. Пришлось наваривать болт чтобы открутить гайку слива масла переднего редуктора.
Есть толчки при остановке прошприцевать карданы, или масло в акп. Краска тонкая блин и местами может пучиться. Alexwk 11 лет назад. Комфортный Вместительный. За комфорт и динамику платишь расходом, город лето л. Из-за чрезмерной плавности ходовой пневмо - пассажиров на вторм ряду часто укачивает, поэтому езжу в спорт режиме когда вожу там кого-то. Брал можно сказать не глядя через знакомого. Был в одних руках, обслуживался только у официалов.
Оказалось, что официалы жестко его "обманывали". Соответственно, когда получил авто - расстроился. Все что сэкономил в цене продали по знакомству дешевле рынка - потратил на ремонт. Теперь о работах: 1. Насос пневмо самая дорогая зап. Задние стойки с рег.
Задние линки 4. Сальник задней полуоси, сальник передний коленвала 6. Передние шаровые 7. Само собой поменял все жидкости, дорого обошлось поменять в автомате со съемом крышки и заменой фильтра. Когда меняли масло в мосту и раздатке - механик сказал что было очень черное, это еще раз доказало "качество" проделанных работ у официалов, которые просто брали бабки без проведения самих работ.. Обработал раму и днище. Делал сам, химии и всего необходимого купил буквально на 3т. Теперь не раздражет вид рыжей рамы.
Замена тросов ручного тормоза Также поменял магнитолу на широко экранный андройд. В общем, не совсем верю тем кто пишет что за тыс. W 10 лет назад Байконур. Мощь 2. Эстетичность 3. Простота в обслуживании 4. Недорогие зап. Плавность коробки 6. Вместительность бака 7. Наличие холодильника 8. Много места внутри 9. Уважение на дорогах.
Раскачивание кузова не пневмо. Михаил Петрович 7 лет назад Находка. Tomt 9 лет назад Владивосток. Очень хорошая подвеска. Нормальный двигатель, несмотря на объём. Тянет приемлемо.
Удобный салон. Удобный руль, сиденья. Хороший дизайн. В этой комплектации нет круиз-контроля - с появлением нормальных дорог он стал нужен. Странноватый автомат. Всего 4 скорости, 4-я коротковата, пятой очень не хватает. Работает грубо. Piligrim34 9 лет назад. Чистокровный японец, надежная машина, симпатичная оптронная панель, все на своем месте, представительная, в меру жесткая подвеска,на бездорожье большой ход подвески, ни панельки, ни сиденья и не что другое не скрипит, большой и удобный салон, удобно сидеть на третьем ряду, дешевые запчасти машина очень распространенная , маленький налог, как не странно отличная обзорность даже без камеры заднего вида легко парковаться на RAF4 в разы хуже.
Зимой теплый и греется быстро. Расход по трассе зимой 14 л. Маленькое багажное пространство, из за автоматического третьего ряда сидений складывающегося в пол. Высокий расход летом 20 л. Недоделанные дизайнерами подножки. Накидывает грязи перед задними колесами. К сожалению нет ни каких инноваций, а на дворе г.
В некоторых меню оптронной панели проскакивают японские иероглифы не комильфо. Зад липнет к коже. Дисплей климатики черно-белый не стыкуется с приборной панелью и классом автомобиля. Да еще примерно по средине под днищем висит какой то блок с пластмассовой крышкой без защиты.
Бензобак не полностью утоплен в дно машины для тех, кто на пузе решит поползать. Рулевая мне кажется слабовата посмотрим, может так задумано изначально и прогрессировать не будет. Танк для российских танкодромов. Просторный салон, простой двигатель. Высокий клиренс, как следствие проходимость. Двигателю не хватает на затяжных подъемах. И самый главный минус - это неустойчивость автомобиля на неровной дороге, сильные крены и раскачка кузова.
Нижние шаровые, чистка датчика MAF. Надёжный Экономичный Ремонтопригодный Не слушайте тех кто говорит что 2. Едет он очень достоенно! Салазки сидений слабые и с годами разбалтываються и дребезжат.
Только плановые т. Вредная персона 28 региона 10 лет назад. Машина убойная, скорость набирает быстро, на обгон идёт хорошо, хорошая шумоизоляция. По проходимости отличная. Много места. По асфальту идёт устойчиво.
По гравийке не устойчив,зад заносит если скорость более На хорошей скорости в крутой поворот входит плохо. Аппетит не плохой,выбирает что по вкусней, так 95 а на 98 лучше едет. Машина красивая, салон, есть все для комфортной езды, мотор тянет очень хорошо, с любой скорости уходит выстрелом!!!! Шумоизоляция очень плохая, машина стала очень жесткая, по сравнению со Прадиком, было 2а!!!
Поломок не было, но втулки стабилизатора слабенькие, пробег был 50 км. А новых хватает и во все на т. Повторюсь на я только масла, колодки менял, и бензичик лил, и эксплуатировал по серьезней!!! Вот так!!! Надежный не прихотливый автомобиль. У данного внедорожника заложен значительный моторесурс во всех узлах и агрегатах. Самый главный плюс в том что производитель к данной модели предпочитает консервативный подход.
Рама двигатель ходовка.. Очень легко управляется удобный салон в качестве обзора и размещения пассажиров. Низкие затраты на его содержание в сравнении с одноклассниками. Высокая ликвидность. Отсутствие в базовых комплектациях блокировки заднего моста. Плохо продуманна аэродинамика боковых подножек постоянно грязные от задних колес. За полтора года эксплуатации других минусов не наблюдаю.
За прошедшее время эксплуатации неисправностей не было. Владимир 8 лет назад Кириши. Надежный, быстро продается. Отличные тормоза.
Тяжелый, большой расход топлива. Ни одной! Losev 10 лет назад Приморье. Автомобиль на твердую 4. Ездить приятно ,все работает ,шумка ОК. Из-за особенностей конструкции на грунтовке не погоняешь , как на Паджеро 4. Наталья Анатольевна 13 лет назад. Надежность Комфорт Безопасность Вместительность. При нажатии на тормоз, педаль издает небольшой свист. Это присуще также новым лексусам и и тым, но на них из-за лучшей звукоизоляции свист менее слышен.
Виталий 7 лет назад Хабаровск. Надежный, простой, удобный в эксплуатации, безопасный. Комплектация и салон не соответствует цене автомашины. Вставки салона ручки, руль, переключатель автомата , пороги обтираются уже после пробега. Плохая антикоррозийная обработка. Не ломается. Хорошая проходимость. Проходимый испытал не один раз , вместимость, набор скорости - быстрый, по сравнению с м - юркий в городе намного проще на нем передвигаться. Очень легко выкидывает с колеи.
KazzaK 6 лет назад Томск. Лично для меня было неожиданностью, после нового хая и равчика, то что прадо по ходовым качествам так отличается. Чувствуется какая-то уверенность. Трудно описать но такое чувство что сейчас ты уверенно стоишь на ногах и сбить опрокинуть тебя нельзя. В целом очень положительные эмоции. К вечному вопросу о динамике могу сказать : Как прочитал в одном из отзывов " Машина едет обычно, как все в потоке" , 2,7 бензин конечно не для гонок.
Машина едет обычно, как все. Небольшой расход, чтобы там не говорили у меня получался по трассе 11 л а в городе 14 л. По началу не обратил внимание но потом долго читал форумы и донимал ОД на предмет вибрации. В положении D на светофоре машина вибрирует. В итоге даже ОД ничего не сказали, а на форуме подсказали что это из-за заниженного числа оборотов холостого хода, в угоду меньшего расхода топлива и повышения "экологичности".
На момент продажи пробег составлял км. Абсолютно никаких нареканий. Роман 8 лет назад Новосибирск. Семен 7 лет назад Омск. Надежность, низкая стоимость эксплуатации. Не обнаружено. Гость 10 лет назад Владивосток.
Очень маленький расход!!! По ровной дороге и небольшой подьем влетьает Alexas68 10 лет назад. Это легендарный автомобиль, обладающий комфортом легковушки и проходимостью настоящего внедорожника. Очень крепкий, выносливый и надёжный. Расход топлива в городском цикле, с которым приходится считаться. За 6,5 лет эксплуатации и 96 км пробега - никаких поломок. Только замена расходников. Ваня 4 года назад. Не много Можно легко продать какому-нибудь не очень умному или напротив весьма глупому дяде, отсюда ликвидность по сути единственный плюс.
Машина откровенно убогая и скучная, никакого эффекта вау. Начиная от внешнего вида, заканчивая салоном и всем остальным. Двигатель никакущий для данного автомобиля, на разгон тупой, на обгон тем более. Те, кто говорят что им хватает этого объема, просто не хотят признаться, что купили по сути пустой и медленный барабан. Пластик салона и отделка без комментариев, спартанский салон в целом. Нет ощущения что заплатил более 2 млн. Внедорожных качеств как таковых нет, куда-то по серьезней заехать не получится.
Не джип, а так, паркетник для асфальта. ЛКП ублюдское, все кошки видны от любых веточки или кустиков. Машина откровенно переоценена, своих денег не стоит совершенно. Красная цена процентов на 30 ниже рынка должна быть.
Гость 7 лет назад Сочи. Гость 9 лет назад. Здравствуйте дромовцы! Болезнь Прадо -рулевая рейка,шаровые,постоянно надо следить за ними ,Обслуживание простое,кроме компьютерной диагностики все можно сделать самому ,если руки растут откуда надо. В С в машине Ташкент,даже с одной передней печкой ,заднюю не включаю потому сзади никого не вожу пока.
Рулевая рейка,стерлась колонка стала эллипсом,появилась течь,разгон чуть слабоват,но я не гонщик,по городу вполне устраивает,весной на всех режимах опробую. Станислав 9 лет назад Черниговка. Дмитрий 3 года назад Иркутск. Надежность подвески по нашим Российским дорогам! Надежнее и крепче в этом сегменте нет. Только LC Очень слабое лакокрасочное покрытие. В пленку весь перед закатал, чтобы не повредить. Пластик очень царапучий на всех Тойотах и думаю не только. Нужно относиться очень бережно.
Расход топлива не радует но Тойоты в принципе не экономичные , может быть только Короллы. Практически за Все работает исправно как на Тойоте. Но в целом хочу заметить, что с каждым разом качество Тойоты судя по Крузерам и Prado становится хуже!
Prado не идеальный автомобиль но в этом сегменте равных нет!!! Отличное авто. Слабоват мотор. Без поломок. Rt 4 года назад Владивосток. Надёжность, плавность хода, ликвидность.
Большой расход топлива в городском цикле. Экономичный, комфортный. VL 6 лет назад Барнаул. Очень надежный и комфортный. Для меня их нет. Только расходники. Илья 9 лет назад Владивосток. Свежий год , правый руль , всё норм! Поломок нет - это тойота. Алексей 9 лет назад Сургут. Автомобиль отличный. Для семьи и любителей отпуска на колесах очень хороший вариант.
Надежный, не прихотливый, вместительный. Если бы не покупка квартиры не продал бы. Авто эксплуатировался круглый год.
Жил на улице, заводился в любой мороз, даже без вебасто. Проблем с парковкой не возникало, авто высокий. Получал огромное удовольствие от управления. До этого был Это ведёт к неравномерному износу резины, повреждению узлов трансмиссии. Зимой возможно ограниченное применение такого полного привода на дороге. Если при резком нажатии на газ на 2й передаче машина начинает буксовать или уклоняться от курса, то можно и нужно подключить передний мост.
Наиболее удобная схема полного привода. Главное - не забывать блокировать межосевой дифференциал перед значительными препятствиями и на бездорожье. На дороге пользоваться блокировкой категорически не рекомендуется. Сочетает в себе экономичность Part-Time с удобством full-time. Летом можно ездить на заднем приводе, осенью включить полный, Главное - не забывать блокировать межосевой дифференциал перед значительными препятствиями и на бездорожье.
Если Вы съехали с дороги или нормальной поверхности на бездорожье как пример с сухого луга на глинистые колеи - не надо насиловать машину. Сразу же включите понижающую передачу в раздаточной коробке. Двигатель, сцепление, фрикционы АКПП, крестовины карданов и ещё многие детали Вашего автомобиля проживут значительно дольше если Вы выполните эту несложную операцию.
А зимой если частенько гололёд можно постоянно ездить в режиме 4Н на ом без вреда для трансмиссии? Собираюсь купить раннер хотелось бы знать. Не можно, а нужно. Как я понимаю зависит от ситуации Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies , в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Поиск в. Правила Вся активность Главная F. Войдите, чтобы подписаться Подписчики 2. Полный привод. Рекомендованные сообщения. PTerekhov Откуда: Мытищи М. Машина: 4Runner LTD г. Опубликовано: 13 марта изменено. Если на рукоятке написано: H-N-L, и имеется кнопка "c. Если на рукоятке написано: 2H-4Hl-4Ll и и сбоку на рычаге присутствует кнопка 4WD или L4-N-H и сбоку на рычаге присутствует кнопка 4WD и кнопка блокировка межосевого дифференциала на панели приборов чуть ниже рулевой колонки , тогда это MultiMod привод см.
