Стелс скиф 50, Скутер Stels Skif-50
Скутеры Мотоциклы Квадроциклы Снегоходы Мотовездеходы. Или уехать далеко за город, и наслаждаться там сверхскоростной ездой. В Ленинском районе Екатеринбурга улицы.
Зажигание: Зажигание Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя.
Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.
Запуск двигателя: Запуск двигателя У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера — происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока. При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя. Трансмиссия: Трансмиссия У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги крутящий момент.
На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения. Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня.
Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями полушкивами , называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого. Передняя подвеска: Передняя подвеска Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья".
При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб.
Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, то есть при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса. Задняя подвеска: Задняя подвеска На всех без исключения скутерах задняя подвеска выполнена в виде конструкции, в которой узел двигатель-трансмиссия работает таким же образам, как рычаг качающейся вилки, в задней части которого крепится заднее колесо, а передняя часть присоединена к раме скутера.
В задней подвеске используется один или два пружинных амортизатора, пружина которого располагается снаружи амортизатора. В пружинных амортизаторах нет гидравлических элементов, в связи с чем в них не надо добавлять или заменять масло, как это обычно требуется в передней подвеске.
Однако пружины иногда выполняются съемными. Тормоза: Тормоза Как правило на скутерах установлено два типа тормозов — передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр закреплен на руле с левой стороны , приводимый в движение рукояткой; суппорт закреплен на вилке колеса , тормозной диск и шланги.
Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых с накладками из фрикционного материала соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Покрышки: Покрышки Неотъемлемая часть любого транспортного средства. Покрышки подбирают в зависимости от места катания. Если скутер ориентирован на городские улицы, то модель комплектуется покрышками с неагрессивным протектором, то есть они имеют гладкую поверхность с обозначенным рисунком, призванным удерживать модель от заноса и выводить влагу во время дождя.
Если эксплуатация модели подразумевает использование ее в условиях с некачественным дорожным покрытием или вовсе отсутствия последнего, как правило, на таких моделях стоят колеса с большим диаметром, то на скутер устанавливают протектор с более рельефным рисунком. Это обеспечивает хорошее сцепление колеса с поверхностью, предотвращает заносы и увеличивает проходимость. Колесные диски: Колесные диски Одна из важнейших частей ходового элемента скутера, вместе с шиной колесные диски составляют колесо.
При помощи колесных дисков покрышка непосредственно соединяется со ступицей скутера. Колесный диск состоит из двух частей: обод - это та часть колеса, на которую устанавливается шина, форма и размеры которого позволяют ее надёжно на нём закрепить; фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства. Вес: Вес Вес скутера варьируется в зависимости от множества параметров, например от объема двигателя.
Скутеры с объемом двигателя кубических сантиметров могут спокойно держаться на ровне с автомобильным потоком, и весят они обычно кг. Перевозимый вес: Перевозимый вес Показатель, который обозначает максимально допустимое количество веса для данной модели.
Габариты определяются целью использования, однако это правило действует не всегда. Например для городской среды лучше использовать модель, которая имеет малые габариты, что в свою очередь послужит приятным сюрпризом во время катания по загруженным дорогам мегаполиса или парковки.
Действительно модель небольших размеров, а значит и меньшего веса, проще припарковать, отвести место в гараже, многие горожане держат такие скутеры даже на балконе. Однако есть модели, которые по размеру не уступают мотоциклам.
Как правило у них установлен более мощный двигатель и они более комфортабельны. Дорожный просвет: Дорожный просвет Или клиренс.
Это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части скутера. Дорожный просвет влияет на проходимость. Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения.
Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.
Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя. Колесная база: Колесная база продольное расстояние между осями передних и задних колёс[1]. Может быть неравной, что обычно не сказывается отрицательно на ходовых качествах скутера, а также незначительно меняться при работе некоторых типов подвески, например, с продольными рычагами.
Объем топливного бака: Объем топливного бака Это показатель, обозначающий максимальный литраж емкости, используемой для топлива скутера. Исходя из данных о расходе топлива транспортным средством, можно рассчитать примерный максимальный километраж скутера при полном баке, что является достаточно важным нюансом, особенно если Вы решили отправиться в путешествие.
Расход топлива: Расход топлива Это количество потребляемого скутером горючего - количество топлива в литрах, расходуемое моделью на км пробега. Расход топлива зависит от многих факторов: состояния дороги, режима движения город или шоссе , стиля управления и т.
Багажник под сиденьем: Багажник под сиденьем Практически все модели скутеров оборудованы багажным отделением, которое располагается под сидением.
Его вместительность зависит от модели, но Вы всегда можете быть уверены в том что туда спрячется шлем и набор ключей. Сидение закрывается на замок и открывается при помощи ключа зажигания.
Кофр: Кофр Дополнительный багажный элемент, который устанавливается на задний багажник скутера. Высокий показатель мощности для данного класса скутеров, надежные 2-поршневые дисковые тормоза и автоматическая трансмиссия CVT значительно повышают уровень безопасности вождения. Скутер Stels Skif 50 является динамичным и маневренным транспортом со стальной трубчатой рамой и низкопрофильной резиной.
Спортивные характеристики также отображаются в удачной эргономике и ярком дизайне, стиль которого подчеркнут алюминиевым поликом, красивой оптикой и интересным глушителем, а также оригинальной раскраской пластиковых элементов корпуса. Несмотря на напористый нрав, Stels Skif 50 остается неприхотливой послушной машиной, завоевавшей популярность среди мотолюбителей разного возраста. Основные рабочие показатели скутера выводятся на панель приборов, а широкое сиденье позволит водителю и его пассажиру осуществлять длительные поездки с повышенным уровня комфорта.
У моего друга есть скутер - Stels Skif Приобретал он его вместе со мной в году. Об этом скутере я знаю очень много и не понаслышке. Так как я тоже иногда езжу на нем. Подвеска - динамическая, благодаря этому скутер едет очень мягко по грунтовке или пересеченной местности.
Stels Skif 50 оборудован автоматической коробкой передач. Скутер тормозит очень хорошо и передними, и задними тормозами. Бензобак у Skifа довольно большой, его емкость составляет 5. Скутер двухместный. Когда едешь на Skif 50, ощущаешь себя очень комфортно.
