Гбо зенит или стаг, Запчасти для транспорта - блок управления гбо зенит

Гбо зенит или стаг

Резьба для входа — М10х1. Неверно выразился вообщем. Чем Qbox лучше Zenith Pro Obd? Турецкая корпорация Atiker Metal A.




Лучшее решение для наших условий xplore ixc2, сам таким пользуюсь, нифига не боится, точно бессмертный. Закон Парето. Re: Stag, zenit VS Android независимый эксперт » 21 май , андроидом еще не пользовался, может есть какие то windows приложения в андроиде? Re: Stag, zenit VS Android независимый эксперт » 21 май , кстати где его найти можно ixc2?

Re: Stag, zenit VS Android ukrgbo » 21 май , независимый эксперт писал а : кстати где его найти можно ixc2? Давно не слышались, в России тут караул бензин зашкаливает А с андроидом не заморачивайся этож не сони плейстейшн нужны провереные решения. Давайте стараться жить так, чтобы, когда мы умрем, опечалился даже гробовщик. У нас он уже давным давно зашкаливает.

Zenit или Stag : Вопросы по эксплуатации ГБО

Или автокалибровка "рулит"? Я Вам задал конкретный вопрос. Ответьте, если есть что. В свою очередь могу только отметить , что выделять что то из этих систем абсолютно бессмысленно. Я могу настроить любую электронику , а если кто то утверждает о мнимых каких то преимуществах какой то системы , то это говорит только о недостаточном уровне квалификации. Хотя, к примеру, прошивки под него найти нельзя в открытом доступе, а под Стаг - пожалуйста, с официального сайт каждому желающему.

Ну а какие? Но все-таки, если стоит выбор - ставить Стаг и Зенит, равные по цене, интересует вопрос - что все-таки лучше ставить и почему.

Итальянское ГБО против польского. Что лучше? Польша VS Италия

Присоединяюсь к вопросу. N озвучил мнение, что при прочих равных Зенит лучше. Реально хотелось бы знать, чем именно. Уточняю, что установками не занимаюсь, сам езжу под ущербным Оскаром, однако обе программы настройки, для Стага и Зенита, на ноутбук для изучения, да и просто на всякий случай, я тоже установил. Допустим, Зенит умеет настраивать форсунки раздельно.

Но так ли это важно? Разве не значит, что если нам требуется настройка - то либо форсунки, либо вообще сам движок не являются исправными?

Гбо Зенит отзывы Харьков – VIP сервис GAS

У Зенита гораздо более продуманная математика, значительно сильнее программа с множеством "тонких" настроек, в отличие от стага. Стаг и Зенит - это как китайский калькулятор и японский инженерный калькулятор. Считают оба, но как Стаг пользуется неслыханной популярностью в основном у ленивых и недалекий установщиков, так как при более-менее правильном подборе железа он после автокалибровки дает возможность ехать.

Ехать плохо, жрать много, но ехать. Мы перенастроили много машин со стагом после горе-устновщиков, диагноз везде один: автокалибровка. Люди даже не имеют понятия, зачем машину выганять на дорогу и накатывать карты. С Зенитами ситуация "немного" другая. Его как черт ладана боятся малоквалифицированные устновщики, поэтому всегда максимальн от него отговаривают. Зенит еще тот, "старый" до сих пор пользуется хорошей славой, но уже есть значительно более продвинутые системы.

Причем версия с ОБД если машина позволяет полноценное вмешательство - это вобще очень гут. Да все потому же, от недалекости установщиков. Так и не увидел ответ на свой вопрос выше Вот и поделитесь какие-такие "есть гораздо более продвинутые системы, по цене дешевле", а так это просто бла-бла. На что именно интересует ответ? Отличия Про, компакта и ОБД? Бтыет мнение, что Про-это уже чисто китайское изделие, но пруфа не видел. А еще лучше-напиши какой двигатель, тогда можно будет говорить что лучше.

Имеется ввиду алгоритм пересчета времени бензинового впрыска во время газового? Если да, то как это можно увидеть - исходные коды прошивки, как я понимаю, широкой публике ведь недоступны? Вот тут интересный вопрос.

Переходник для кабеля настройки и диагностики ГБО ZENIT-STAG

Но насколько часто в жизни бывает необходимо применить те из них, что отсутствуют в Стаге? Если можно - то хоть бы пара примеров Другое дело, что возможностей у навороченного японского будет больше. Однако, вычисляя расход газа на сотню километров, надо ли нам что-то большее чем просто деление с точностью в два знака после запятой? По сути, как и в предыдущем пункте, прошу привести пример, когда дополнительная функциональность Зенита была действительно востребована, и поэтому Стаг был в этом случае неприменим.

Вот тут самый главный вопрос, ради которого я и стал писать этот пост. Ы: Прошу прощения, что спрашиваю так детально, чуть ли не придираясь к словам. ЭТо не ради разжигания спора; просто я действительно хочу разобраться. Все, я понял, я слабый мастер и ничего не соображаю Спориь не буду, аргументов не имею. Я не считаю Вас слабым мастером. Мне действительно интересно узнать ответы на все те вопросы, что я задал, так как пока что информации действительно не хватает.

Себе поставил ЗенитПро. Покатавшись с ШДК и отстроив работу вцелом и данных функций в частности остался очень доволен результатами.

Кабель гбо универсальный Stag, Zenit, Aeb. Кабель гбо Stag, Zenit, Aeb.

А в стаге есть что-то подобное? Кроме того, мне кажется есть различие в сборе бензокарты и работы автокорректировки. Особенности можно почитать в мануале, там все доходчиво описано. ПС: в подавляющем большинстве стаг который ко мне попадал был не настроен или похабно настроен и с абсолютно коряво установленными компонентами.