Как антифриз попадает в масло, Антифриз попадает в масло: возможные причины и их устранение
Откручиваем маслозаливную крышку и смотрим, что у нас происходит в двигателе. Даже при попадании небольшого количества масла в антифриз, скорее всего, вы столкнетесь с частым перегревом мотора, в том числе локальными. Как обнаружить?
При этом проблемы, из-за которых циркулирующие по замкнутым кругам жидкости смешиваются, весьма существенные.
Например, такая проблема может наблюдаться из-за повреждений прокладки головки блока цилиндров или по причине разгерметизации в зоне прокладки теплообменника. Также масло в тосоле может указывать, что масляный радиатор поврежден и его требуется срочно заменить или отремонтировать. Стоит помнить, что не только масло попадает в тосол, но и, наоборот, в смазывающий элемент затекают частицы охлаждающей жидкости.
Это приводит к тому, что вместе с маслом в циркуляцию по кругу отправляются небольшие частицы антифриза, который способен ускорить процесс образования коррозии на элементах двигателя. Также из-за смешивания жидкостей масло частично потеряет свои свойства. Если охлаждающая жидкость и моторное масло смешиваются, действовать необходимо сразу после обнаружения проблемы. Чаще всего она связана с износом или повреждением прокладки масляного охладителя.
Восстановить герметизирующий элемент не представляется возможным, поэтому требуется произвести его замену. Если замена прокладки маслоохладителя не помогла и масло продолжает попадать в антифриз, можно попробовать заменить прокладку блока цилиндров или обратиться в сервисный центр.
Главная О сайте. Масло попадает в антифриз: в чем причина и как исправить Моторное масло и охлаждающая жидкость при правильной работе всех агрегатов автомобиля не должны пересекаться. Как определить, что в антифриз попало масло Чаще всего водители поздно узнают, что в их автомобиле масло попадает в антифриз.
О том, что в антифризе присутствуют частички масла, говорят следующие симптомы: При сливе охлаждающей жидкости можно заметить, что последние несколько миллилитров антифриза более темного цвета. Кроме того, меняется его консистенция, он становится более густым и с трудом вытекает из бачка.
Связано это с тем, что перемешаться тосол с моторным маслом не может. Жидкости имеют разную плотность и вязкость, и при попадании масла в антифриз, оно поднимается в бачке наверх, поэтому во время слива вытекает в последнюю очередь; Охлаждающая жидкость начинает гореть.
Чтобы убедиться в наличии или отсутствии масла в антифризе, нужно его поджечь. Обмакните бумажную салфетку в жидкость из бачка с тосолом и подожгите ее. Если в охлаждающей жидкости присутствуют частицы масла, салфетка вспыхнет и будет гореть. В ситуации, когда тосол чистый, поджечь его не получится. Важно: При поджоге салфетки следует соблюдать правила безопасности и отойти на достаточное расстояние от автомобиля.
Масляный фильтр забивается продуктами смешивания. В результате смешивания антифриза и моторного масла образуются плотные шарики, которые не могут пройти сквозь фильтрующий элемент масляного фильтра. Из-за этого фильтр быстрее обычного потеряет свои свойства, и масло с трудом будет циркулировать по кругу. Важно отметить, что такие образования приведут к возникновению абразивного износа цилиндров и подшипников.
Что делать, если масло попадает в антифриз Если охлаждающая жидкость и моторное масло смешиваются, действовать необходимо сразу после обнаружения проблемы. Чтобы заменить прокладку маслоохладителя, необходимо сделать следующее: Первым делом требуется промыть круг, по которому ходит охлаждающая жидкость.
Для этого приобретается специальный раствор в специализированных автомобильных магазинах, который заливается в бачок с антифризом. Далее следует запустить на минут не более двигатель, за это время он должен прогреться до рабочей температуры.
Такую неприятность можно распознать очень быстро по густому белому дыму из выхлопной трубы. Это серьезная поломка и с ней ездить долго нельзя, ведь большое количество охлаждающей жидкости в цилиндрах грозит мотору гидроударом и полным его разрушением.
А все потому, что антифриз, как и жидкость, не сжимается, и это создает огромные нагрузки на шатуны и поршни. Бывает и так, что прогар прокладки происходит в таком месте, в котором его очень трудно заметить. В результате антифриз начинает потихоньку уходить из системы и его проникновения в двигатель не происходит. Диагностировать такую поломку трудно, так как охлаждающая жидкость, попадая на горячие детали двигателя, просто испаряется. А характерный белый налет, остающийся при ее испарении, появляется в тех местах, где его очень трудно заметить даже опытному мастеру на сервисе.
Фото из открытых источников Лайфхак Эксплуатация Почему щелчки после включения кондиционера грозят серьезными проблемами Как определить неисправности «охладителя».
