Почему закипает антифриз, Почему кипит антифриз
Установить работоспособность термостата легко. В таких случаях тосол циркулирует только по малому кругу. Уважаемые пользователи! В общем дела у меня такие.
При запуске двигателя он находится в непрогретом состоянии. Поэтому тосол циркулирует только по малому кругу охлаждения. Он включает:. В этот момент в бачке уровень жидкости находится в пределах нормальных значений. По мере того как происходит прогревание силового агрегата, начинает открываться большой контур циркуляции, проходящий через основной радиатор.
Это приводит к тому, что объем технической жидкости в системе расширяется. Её излишки оказываются в бачке. При возрастании давления оно частично стравливается при помощи перепускного клапана.
Он присутствует на крышке рабочей емкости. Когда тосол достигает температурных показателей в 95 градусов Цельсия, он увеличивается в объеме до максимальных значений. Его излишки сбрасываются через верхний патрубок радиатора. По этой причине у многих автомобилистов и возникает впечатление, что закипает тосол в расширительном бачке.
Почему это происходит, может объяснить любой опытный автолюбитель. Когда мотор остывает, то охлаждающая жидкость сжимается до своего привычного объема. В результате происходит падение давления. Во избежание ситуации разрежения перепускной клапан в этот момент спускает наружный воздух в систему. В зависимости от того, какую конструкцию имеет система в конкретном автомобиле, крышка с клапаном может устанавливаться или на горловину радиатора, или размещаться непосредственно на бачке.
Во втором случае сброс происходит только после того, как давление поднялось. Этот рабочий сосуд сообщается с атмосферой посредством отверстия, присутствующего в пробке. Если кипит антифриз в расширительном бачке, некоторые водители не беспокоятся на этот счет. Но если тосол кипит, то его потери, а также подтеки и другие признаки должны отсутствовать.
Когда техническая жидкость циркулирует по большому кругу, то некоторая ее часть сбрасывается в предназначенную для этого ёмкость. Автомобилисты-новички в такой ситуации могут посчитать, что антифриз закипел.
Но на самом деле произошло совершенно иное: были сброшены излишки жидкости. Но не каждое бурление тосола можно назвать безопасным для «здоровья» мотора. Если это происходит, когда силовой агрегат находится в холодном состоянии, и при этом появляются побочные симптомы, то это серьезный повод, чтобы проверить, в каком состоянии находится система. Основными признаками, которые красноречиво говорят о наличии неисправности, являются:. Неисправности с крышкой бачка и встроенными клапанами — несерьезные неполадки.
Но все же нельзя относиться легкомысленно к таким проблемам. Иначе из системы начнет быстро уходить антифриз.
/imgs/2020/02/27/14/3800161/a197f708eea383b24b783d1cd68941444e31c832.jpg)
Также они могут спровоцировать и перегрев силового агрегата. Если это произошло, то вентилятор во время движения будет включаться очень часто. Когда закипел антифриз, причины этого явления могут быть разными.
Опытные автомобилисты хорошо осведомлены о них. Чаще всего встречаются :. В любом из этих случаев антифриз не в состоянии быстро остыть. Его температура постоянно растет. Когда этот показатель доходит до отметки в градусов Цельсия, то начинается процесс кипения. Это приводит к ситуации, когда тосол начинает выкипать. Этиленгликоль является основным компонентом любой охлаждающей жидкости. Это вещество представляет собой химическое соединение, которое относится к группе спиртов.
Именно его присутствие и обеспечивает жидкое состояние средства на морозе. Когда же оно закипает, то происходит процесс испарения этиленгликоля. Главная опасность этого процесса состоит в том, что пары вещества являются токсичными и несут серьезную угрозу для нервной системы человека. Если автовладелец столкнулся с такой проблемой, как закипание антифриза на ВАЗ, то ему в первую очередь необходимо проверить уровень технической жидкости в бачке.
Однако эту процедуру следует проводить только после полного остывания тосола.
Если будет обнаружен его недостаток, то в зависимости от ситуации необходимо выполнить следующие манипуляции:. Система устроена таким образом, что хладагент циркулирует по так называемым большому и малому кругам, буквально захватывая избыток тепла, образующийся при работе двигателя.
Достаточное количество антифриза помогает обеспечивать комфортную температуру для ДВС даже в условиях экстремальной жары свыше 25 градусов Цельсия.
Однако следует понимать, что высокий уровень жидкости может привести к неприятностям — она при нагревании расширяется, образуются пары, которые переполняют систему. Обычно выбор конкретного хладагента зависит не только от его цвета — опытный автолюбитель обязательно обратит внимание на его температурный диапазон, чтобы предотвратить закипание жидкости. При необходимости в систему можно залить даже воду, но она кипит уже при градусах Цельсия.
Есть и другие варианты:. Стоит понимать, что хладагент — не панацея, он может кипеть. В норме температура антифриза находится на уровне 90 градусов Цельсия. Почему начинается кипение?
Возможных причин может быть несколько:. Если антифриз не справляется со своей задачей по охлаждению мотора, можно столкнуться с различными неприятностями. Из наиболее вероятных специалисты отмечают следующие:. Понять, что охлаждающая жидкость не выполняет свою работу так, как должна, не так уж и сложно. Правда, это зрелище может впечатлить или даже напугать новичка, который не сталкивался с подобной ситуацией. Из-под капота даже может повалить пар, как при кипении обычной воды.
Также можно увидеть повышение рабочей температуры мотора. Когда стрелка дойдет до красной зоны, лучше заглушить двигатель — ни к чему хорошему дальнейшее движение не приведет. Интересно, что повышение рабочей температуры может отражаться не только на работе мотора, но и на качестве охлаждающей жидкости.
Логично, что у нее имеется определенный срок службы. Свои свойства теряют разнообразные добавки, в том числе ингибиторы коррозии, которые позволяют защитить металлические элементы системы, включая термостат и радиатор, от появления ржавчины.
Охлаждающая жидкость коричневого цвета — верный признак того, что антифриз потерял свои свойства и нуждается в замене. Допустим, вы попали в ситуацию, в которой из-под капота повалил белый густой пар в результате повышения температуры антифриза, а соответствующий индикатор на приборной панели выдает показатели свыше градусов Цельсия. Какой порядок действий следует соблюдать? Мы уже говорили о возможных причинах, по которым может закипать охлаждающая жидкость. Но мало их найти — надо позаботиться и о том, чтобы ситуация не повторилась.
Что следует учитывать? Даже опытный автолюбитель может запутаться в особенностях разных охлаждающих жидкостей. Известный факт: смешивать разные варианты не рекомендуется. Не каждый может запомнить, какого цвета жидкость залита в системе, а проверять этот момент перед покупкой нового продукта не всегда удобно. В этом случае решением проблемы может стать универсальный антифриз Multifreeze SINTEC, который можно смешивать с другими видами охлаждающих жидкостей.
Технический специалист Sintec Lubricants. Кристаллы в системе охлаждения. Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть.
Качественный антифриз — гарантия безопасной работы вашего автомобиля. Антифриз G разница между цветами, свойства и назначение. Как найти утечку антифриза. Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается. Цвет антифриза. Смешивание антифризов разных цветов. Виды антифризов и их совместимость.
Отличие антифриза G11 от G В чем отличие красного и зеленого антифриза. Красный антифриз: отличия, характеристики, свойства.
