Что такое редуктор в машине, lessinvest.ru – Редуктор: что это, значение, принцип работы
Передаточное число определяется для всех передач, и таблица передаточных чисел указывается, если у редуктора есть 2 и более ступеней. Войти в личный кабинет Номер телефона Пароль Запомнить Забыли пароль? В автомобилях применяется несколько типов редукторов, решающих разные задачи.
Конструктивно, в мотор-редукторе могут быть использованы червячные, цилиндрические или планетарные редукторы. Так, например, червячный мотор-редуктор предполагает использование, в своей конструкции, червячной передачи. Такой мотор-редуктор обладает относительно бесшумной работой и сравнительно небольшими размерами.
В редукторах используются зубчатые передачи, червячные передачи и цепные передачи, которые также могут применяться в различных сочетаниях одновременно, например, червячные и зубчатые, цепные и зубчатые и др.
Существуют комбинированные приводы, в которых редукторы компонуют с вариатором. Цилиндрический редуктор - такая конструкция редуктора является одной из самых популярных. Цилиндрические редукторы используются для изменения скорости вращения при передаче крутящего момента Рисунок 2. Такие редукторы активно применяются в современных узлах и механизмах общепромышленного назначения. Цилиндрические редукторы представлены одно-, двух- и трехступенчатыми модификациями. Такие редукторы надежны и долговечны, поэтому, обладающие цилиндрическими редукторами машины и оборудование, выносливы и производительны.
Червячный редуктор — конструкция такого редуктора использует передачу, обладающую резьбой с червячным профилем Рисунок 3. Механизм червячного редуктора является превосходным решением для передачи крутящего момента между двумя перпендикулярными осями.
Так, например, Червячный редуктор используется в рулевом управлении механических транспортных средств, таких, как автомобили. Достоинством червячного редуктора является возможность получения большого передаточного числа в одной ступени от 80 до нескольких сотен. Червячные редукторы бесшумны, обладают плавностью хода, а также, не требуют использования тормозных механизмов благодаря возможности самостоятельного торможения при достижении определенных передаточных чисел.
Комбинированный редуктор - данный тип редукторов - это совокупность нескольких конструктивных решений, включающая в себя разные виды передач объединенных в одном корпусе. Комбинированный редуктор относится к ряду наиболее практичных редукторов.
Он выгодно отличается от других типов редукторов хорошими эксплуатационными характеристиками, при небольших габаритах, а также относительно невысокой ценой. К редукторам комбинированного типа относят: цилиндро-червячные редукторы Рисунок 4 , коническо-цилиндрические и др. Коническо-цилиндрический редуктор - конструктивно включает в себя одну коническую и несколько цилиндрических передач Рисунок 5. Использование коническо-цилиндрического редуктора оправдано в случаях, когда ось вала подвода перпендикулярно пересекается с осью вала отбора мощности.
Коническо-цилиндрический редуктор, в зависимости от специфики эксплуатации, может быть изготовлен в вертикальном или горизонтальном исполнении. В первой ступени конические колеса, как правило, имеют зубья с криволинейным профилем, поскольку именно на эту ступень приходятся максимальные до 60 тыс. В подобных случаях, зубья с плавным профилем не могут обеспечить плавность хода. Несомненными преимуществами конструкции коническо-цилиндрического редуктора являются достаточно высокий КПД, износостойкость и долговечность.
Планетарный редуктор - один из типичнейших представителей механических редукторов. В основе конструкции такого редуктора лежит использование планетарной передачи, которая преобразует крутящий момент при помощи нескольких зубчатых шестерен, которые взаимодействуя с центральной шестернёй, изменяют скорость вращения на выходе Рисунок 6.
Планетарный редуктор также называют дифференциальным. Редуктор грузовика — часть трансмиссии, название происходит от английского слова to reduce, которое означает — уменьшать. Основная функция детали — принимать крутящий момент, который передает коленвал, уменьшать его, соответственно нагрузку и затем передавать другим трансмиссионным узлам. В переднеприводном грузовом транспорте редуктор интегрирован непосредственно в коробку передач. В заднеприводном автомобиле его устанавливают на задней оси.
Если автомобиль полноприводный, используют две детали, которые соединены карданным валом. Изобрели редуктор инженеры, которые разрабатывали механизмы и узлы для станков.
В середине 19 столетия активно применялись паровые двигатели, они отличались высокой мощностью, надежность и доступной ценой. Расценки на энергию постепенно снижались, поэтому в производственных процессах стали использовать новые возможности и технологии. Именно такой новацией стал текстильный станок, который эксплуатировался вместе с паровым двигателем. Инженерам удалось решить проблему слишком большой скорости, с которой вращался вал двигателя.
С помощью редуктора удалось изменить крутящий момент и угловую скорость. Изначально деталь устанавливали на станках, но со временем механизм задействовали в автомобилестроении. Зубчатые передачи — основа трансмиссии, с их помощью водитель может менять скорость, управлять транспортом. Главная функция данного узла — снижение скорости движения валов. Также необходимо отметить, что независимо от места расположения конструкция одинаковая.
На главную передачу поступает крутящий момент, регулируется до необходимого значения. Задача дифференциала — распределить крутящий момент между колесами, отрегулировать скорость их вращения в процессе поворота транспортного средства.
Во время вхождения в поворот на колесо, расположенное снаружи, поступает больший крутящий момент, на внутреннее — меньший.
Эта операция возможна только при наличии дифференциала. Основной критерий классификации — способ соединения зубцов двух шестерней — ведущей, ведомой. Редукторы, которые обладают значительным передаточным числом, монтируют на трансмиссии транспортных средств с внушительной грузоподъемностью.
Соответственно, детали с невысоким передаточным числом монтируют на трансмиссии небольших машин. Они поддерживают высокую скорость передвижения авто. Передаточное число редуктора рассчитывается относительно количества сцеплений двух шестерен. Данный вопрос часто задают водители — новички. Редуктор — узел, необходимый для регулирования крутящего момента, поступающего от коленвала, в сторону увеличения или уменьшения.
