Корректировка угла опережения зажигания, Корректор угла опережения зажигания - 2
Но самое главное — точность настройки всегда высокая. Такие нагрузки могут привести к разрушению двигателя, поэтому детонации надо избегать. В некоторых моделях двигателей угол опережения изменяется в зависимости от того, включен или выключен кондиционер воздуха. После монтажа проверить сопротивление нового потенциометра.
На маховике закрепляются два постоянных магнита, вынесенных за пределы магнитной системы маховика и управляющих углом опережения зажигания. Принцип работы данной ЭСЗ заключается в следующем. При запуске мотора и при минимальной частоте вращения магнит максимального угла опережения зажигания 3 рис. Вследствие этого тиристор не отпирается до прихода следующего импульса от более мощного постоянного магнита 4. С увеличением частоты вращения крутизна и амплитуда первого импульса возрастают, ЭДС начинает отпирать тиристор, поэтому угол опережения зажигания смещается на величину установочного угла между магнитами.
Частота вращения, при которой происходит переключение угла, регулируется зазором между корпусом катушки датчика и магнитами. Магнитом 3 служит стальная шпилька М5, ввернутая в штатный башмак магнитного полюса через отверстие, просверленное в ободе маховика.
Шпилька фиксируется с помощью эбонитовой втулки с наружной резьбой М 16x1,5.
Магнит 4 делается из плоского ферритового магнита от мебельной защелки. Его необходимо сломать пополам, придать половинкам на наждачном круге коническую форму и при помощи эбонитовой втулки вклеить в обод маховика эпоксидным компаундом. Полярность ферритового магнита и шпильки-магнита должна быть одинаковой.
Как с ним работать см. Если на указанных углах опережения зажигания двигатель автомобиля перестал тянуть, возможно есть проблемы с работоспособностью системы зажигания. Например, неисправность вакуумного или центробежного регуляторов опережения зажигания.
Или в цилиндрах двигателя снижена компрессия, или не отрегулированы клапана. В таком случае если нет особого желания или времени искать причину можно опытным путем подобрать оптимальный угол. Ориентироваться при подборе следует на приведенную ниже проверку.
Проверка правильности установки угла опережения зажигания. Если ее нет, зажигание позднее, если есть и никак не проходит, зажигание слишком раннее. Корректируем ситуацию небольшим вращением трамблера в ту или иную сторону.
После чего проводим проверку еще раз. Примечания и дополнения.
Для каждого режима работы двигателя автомобиля нужен свой угол опережения зажигания момент зажигания. Как правило это более ранние большие углы. За автоматическое изменение угла в БСЖ карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ , , и их модификаций отвечают вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания, установленные в трамблере.
