Сеат леон производитель, SEAT (СЕАТ) / Производители автомобилей / Полезности / АвтоПортал
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 16 декабря года; проверки требуют 2 правки. Рискну дать «птичке» волю - отключу систему стабилизации. Разницу в «имидже» можно заметить и из гаммы моторов — если «горячий» Golf GTI выдает на гора л.
Ночные прогулки вдоль линии прибоя, полная луна Пора возвращаться в отель. Предостережения испанца не напрасны — местные иногда летают по платным дорогам на скоростях под двести, невзирая на знаки, темноту, промилле И чаще всего в роли «погонял левого ряда» выступают именно СЕАТы.
В Испании эта марка одновременно и культовая, и доступная, и патриотичная. А у нас? Эргономика на уровне «Гольфа», а вот материалы отделки победнее, да и в целом интерьер выглядит довольно обыденно. Во всех комплектациях, кроме базовой Reference, — двухзонный климат-контроль. Марка мелькнула и ушла в небытие, оставив несколько сотен официально проданных экземпляров. Сегодня покупатели метут из салонов все, что способно ехать и несет на себе иностранное клеймо.
Лучшего времени для возвращения испанской фирме не найти! Сторож на стоянке удивляется черному «Леону»: «Это что за машина у тебя? Алые приборы, тахометр по центру, замершие на шести часах стрелки — намек на спортивность. Через час езды «Леон» понятен, как пульт домашнего телевизора.
Нажал нужную кнопку — поехал вразвалочку, как будто смотришь любимое семейное шоу воскресным утром. Переключил программу — и уже охвачен хоккейными страстями. В настройках AW томобиля чувствуется родство с «Фольксвагеном».
Здесь установлен 1,6-литровый бензиновый мотор, знакомый владельцам «Гольфа». По ощущениям двигатель мощнее паспортных л. Но при такой точной настройке шасси хочется большего! На ухватистый кожаный руль выведены кнопки аудиосистемы. Напольная педаль газа с характерной ступенькой в конце хода, отменные четкость включения и избирательность рычага коробки передач, короткое и внятное сцепление делают свое дело: переключаешься порой просто так, ради удовольствия!
Четыре стеклоподъемника с электроприводом — базовое оснащение. Багажник правильной формы довольно просторный — л. Неожиданно открыв для себя «Леон», я вдруг задумался: отчего этих машин до сих пор так мало на наших дорогах? Объяснение нашлось в прайс-листе дилера.
Доверие покупателей придется завоевывать не один месяц, а получить его в кредит ох как непросто SEAT Leon — темпераментный горожанин со спортивными наклонностями и весьма амбициозной ценой.
Источник: WWW. Даже не видя его, представляется гордый, эмоциональный и экспрессивный человек. Ну а если мы говорим про испанский AW томобиль? Говорят, производитель постарался наделить его схожими чертами, да и имя дал подходящее. Leon, то есть «лев»… Надо бы проверить его характер.
В году Seat вновь пришел на российский рынок. В Европе марке сопутствует относительный успех, попытка же южан закрепиться в России четыре года назад провалилась. Почему — причин можно приводить можно, но очевидно, что тогда позиционирование марки осталось загадкой. А цены на Seat, скажем так, приятно не удивляли. На стыке веков это означало неудачу. Что изменилось сейчас? Хотя бы то, что в России нынче спросом пользуются даже не самые доступные машины. И вполне логично, что испанский производитель готов предложить свой незаурядный товар.
Seat — он тот же Volkswagen, только более спортивный. И при этом семейный. Это не покупательский стереотип, а официальное позиционирование испанских моделей, на которое идет производитель, определяя место марки не только в VW Group.
Правда, взглянув на Leon впервые, его трудно назвать более или менее спортивным чем, скажем, «пятый» Golf.
В профиль «лев» вполне агрессивен в основном за счет длинного покатого капота , а на переднем крыле можно даже заметить изящную «линию когтя». Но что еще говорит о спортивности? Овальные фары? Решетка радиатора — небольшая и маловыразительная трапеция? Вряд ли Все претензии к дизайну салона разбиваются о фразу «о вкусах не спорят». Поскольку главный вывод, который можно сделать, только бросив взгляд на салон Leon, оптимистичный — здесь можно и должно говорить не о каждом элементе, а о дизайне в целом.
Клавиши, кнопки и циферблаты — может, они и выглядят непривычно, зато прорисованы так тщательно, что не отдать должное вкусу AW тора просто нельзя. Гармоничный и неповторимый стиль — кстати, общий для всех Seat — редкость даже сегодня, когда производители избалованы вниманием дизайнерских ателье. Но все-таки мы говорим про AW томобиль — штуку прагматичную. Почему отмечу непрактичность глубоких подстаканников, а также неважную читаемость клавиш магнитолы и климат-контроля. Панель приборов преподносит свой сюрприз: две больших кругляша — это спидометр и… не тахометр он занимает скромное место посередине , а указатель расхода топлива и температуры двигателя.
Сомневаться в качестве сборки AW томобиля, претендующего на элитарность, неуместно: любая претензия тут была бы приговором. Материалы отделки тоже вполне достойные, хотя пластик центрального тоннеля мог бы быть и поприятнее на ощупь. Пытаясь быть одновременно и спортивным и семейным Leon должен предъявлять аргументы «за» в том и другом случае.
Например, шикарная боковая поддержка передних сидений подтверждает спортивный дух Seat. А в пользу «семейности» - тот факт, что и задним пассажирам по крайней мере двоим в салоне будет уютно, поскольку крыша над задним сидением расположена высоко. Рассматривать же Leon как место для перевозки неодушевленных предметов я бы не стал: основные ниши для вещей, включая багажник предлагают весьма скромные для гольф-класса объемы. Основное различие между Leon и, например, соплатформенным с ним Golf — в настройках — об этом было известно и до теста.
Первые же метры подтвердили: подвеска Leon довольно жесткая — и при этом ее не назовешь некомфортной. Наоборот — она отлично сглатывает большинство асфальтовых неровностей, позволяя без особой нужды не сбрасывать скорость. Мы и не сбрасывали, раз динамика у машины отменная. Подтверждаю: эмоций на трассе хоть отбавляй. Есть в линейке моторов и известный сильный 1. И пусть двухлитровый мотор для такой машины почти избыточен, зато он позволяет ускоряться в любом диапазоне разумных скоростей.
Ну а DSG не мы первые называем лучшим на сегодня « AW томатом» - быстрые и умные переключения позволяют и даже стимулируют на то, чтобы выжимать из машины все!
Отказаться от драйва невозможно. Seat уверенно ныряет в повороты, держит траекторию и превосходно реагирует, что на газ, что на тормоз ход педали тормоза великоват и первые сантиметры работаешь вхолостую, но право же, это такие пустяки. Единственное, что не гармонирует со спортивным поведением - недостаточная острота руля на малых скоростях.
Так что приятно ездить на таком AW томобиле, что одному, что с семьей. Хочешь ехать спокойно и максимально безопасно — нет проблем, хочешь зажечь — тоже, пожалуйста! И перед тем, как порекомендовать отправиться в дилерский центр, чтобы посмотреть «льва» поближе, остается только назвать цену. Для начала крепко усядьтесь в превосходное водительское кресло Seat.
Так вот — мы тестировали AW томобиль за рублей. Это примерно 23,5 тысячи. Но если перевести сумму в падающие доллары, то получится почти 35 !!! За AW томобиль гольф-класса, спортивный, но все-таки не дотягивающий до категории «почти гоночных»! Почему Seat продается в Европе? Помимо всего прочего там срабатывает своеобразный AW томобильный национализм - мол, хочу ездить на испанской машине и все тут.
Последний, кстати, и послужил «базой» для остальных, что полностью согласуется с концепцией VW AG, один из пунктов которой подразумевает, что платформа должна быть универсальной. Но, несмотря на подобную «уравниловку», бренды концерна разведены: как известно Skoda и VW условно отнесены к «семейным», а Audi и Seat — к «спортивным».
Разумеется, чтобы соответствовать этой иерархии, одних дизайнерских штрихов недостаточно. Разница в основном видна в настройках шасси — у того же Seat Leon подвеска жестче, чем у Golf V. Плюс меньший клиренс обеспечивает более острую управляемость. Свою лепту внесли и дизайнеры - Leon ниже Golf на 17 мм, а значит, и бороться с набегающими воздушными потоками ему легче. Разницу в «имидже» можно заметить и из гаммы моторов — если «горячий» Golf GTI выдает на гора л.
Последний раз за рулем AW томобиля этой испанской марки довелось сидеть несколько лет назад, когда CEAT в первый раз пытался завоевать наш рынок.
Это был «Толедо».
Машина оказалась быстрой, со спортивным характером, ведь фирма специализируется на выпуске AW томобилей с претензией на острую езду.
И вот я снова встречаюсь с «испанцами» на их родине в окрестностях Барселоны. Сразу выбрал приземистый «Леон Купра», которого за яркий желтый цвет тут же окрестил каталонской канарейкой.
Crвозь дюймовые диски проглядывают мощные тормозные механизмы.
Один лишь вид спортивных ковшеобразных сидений с вышитой на спинке алой надписью Cupra настраивает на мажорный лад. Глубокие спортивные сиденья с высокими подголовниками придают уверенности при управлении сильным хэтчбеком.
Мотор мощностью л. Но город заканчивается, дорога уходит в горы - поворачивая руль от упора до упора, мы птицей взлетаем по извилистому серпантину. Рычаг коробки четко находит первую и вторую передачи, и лишь на коротких прямых успеваю воткнуть третью. Когда стрелка тахометра занимает горизонтальное положение, поднимаясь выше оборотов, веселое щебетание «канарейки» переходит в заливистую трель - птичка выстреливает, как камень из пращи.
Прохождение поворотов - отдельная песня. Низкопрофильные шины, одетые на дюймовые диски, словно присоски, притягивают AW томобиль к полотну узкой горной дороги. Россия Европа. Читать полностью. Leon Я наверное опять первым буду, кто опубликовал отзыв о Сеат Леон года 1. Всем добра, веры и любви! Отзыв это у меня уже далеко не первый, поэтому можете пинать, если заслуженно Как я дошел до такого автомобиля?
Потому что я недавний, но состоявшийся ваговод. На этом уже можно было закончить, потому что машина не новая и отзывов про неё в сети полно. И всё же, с Всем добрый день! До этого ездил на Киа Спектре года мой отзыв о ней Отзыв о Kia Spectra — к сожалению, из—за каких то глюков мне не дают Еще 31 отзыв владельцев Leon от до года. Сначала на нее был взят предварительный прицел: автомобиль с такой мощностью л. Euro NCAP испытала сразу семь новинок авторынка.
Cupra создала на базе нового Леона целую линейку спортивных машин ; В феврале года Seat выделил линейку спортивных модификаций своих моделей Cupra в отдельный суббренд, начав с компактного кроссовера Cupra Ateca. Однако эти два года он был представлен лишь кроссовером, но теперь Новый Seat Leon: почти Golf, но интереснее ;.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото. Грамота на Дроме. Сравнение SEAT Leon с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Вся полезная информация по модели Сеат Леон.
