Давление в шинах зимой приора, Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada
Одна лошадиная сила автомобиля: чему равна, сколько киловатт, сколько стоит Автомобиль 10 просмотров. Лучшие модели — с ясно читаемой шкалой и механизмом для сброса излишнего давления. Качаю 2. За удобство управления торможением ставим семерку. Снимаем с золотника крышку.
Противоположный эффект оказывает продолжительная езда по трассе в летнее время.
От интенсивного трения, шины сильно разогреваются. Степень накачки покрышек следует проверять через минут непрерывного движения.
Иначе скаты могут лопнуть. На более крупных колесах применяется низкопрофильная резина. По мануалу изготовителя это не учитывается, и накачка остается прежней. Пользователи опытным путем установили, что лучше подкачать шины на 0,,2 атмосферы для обеспечения безопасности движения и подстраховки.
На некачественной дороге шины можно прорезать в яме или наехав на бордюр. На таком типе кузова изготовитель устанавливает номинальное давление, равное версии Седан. Этот показатель устанавливается без учета загрузки. При полной загруженности автомобиля задние катки следует подкачать на 0,,3 БАР. Это позволит компенсировать прожим покрышки и выровняет автомобиль.
Тут вовсе нет проблемы с регулированием накачки под загрузку машины. Укороченный кузов позволяет более равномерно распределить нагрузку на колеса. Законы физики для любого газа одинаковы У нас 7 монтажей по городу, есть лицо ответственное за монтажи, вот он каждый месяц привозит специалистов которые проверяют люфт станков, вес грузиков, а также показание манометров, так же в каждом монтаже есть один идеальный манометр, и по нему равняют все остальные, то есть идеальный показывает 2,0 а на компресоре 2,2 так вот качают им и знают что 0,2 он прибавляет.
А монтажи которые в будках или гаражах я уже ни когда ни заеду. Тема есть такая, найди и почитай!!!!!!! Ну народ, каждый про свое Вы читать умеете? Перед качай 2. Дальше выводы сам сделаешь? Дальше выводы сам сделаешь Ну прям смотрю все физики химики, и учились все отлично, а выводы то как все делают.
Тема не про азот, хочешь присоединиться к числу физиков и химиков, найди соответствующию тему, и там делать выводы! И на 14? Пробовал на мишлене пилоте ездить на 2, полное желе, повороты не держит и вообще жесть.. Парни у кого какой манометр? У меня цифровой Airline Нормально работают оба, показания одинаковые. Совершенно верно, а всё остальное ерунда, особенно эти сказки про азот- о постоянстве давления, и если ты раз в месяц проверишь давление в шинах- да это только на пользу!!!!!!!!!
Лично я готов каждую неделю проверять Благо купил себе цифровой манометр - приятная вещичка. Сегодня как раз решил испытать на деле - оказалось давление во всех колесах разное от 1,6 до 1, Хорошо что зимой на приоре не ездием. Да и добавить хочу про Приору - мое мнение таково - пусть до некотрых иномарок она не тянет по многим критериям, но среди отчественного авто -лучшая и я надеюсь буду доволен, если конечно летом никто не купит.
Подскажите, сколько стоит цифровой манометр? А почему вы на приоре зимой не ездите? Мы ездием:good:. Я встречал по цене руб. Особо не интересовался, видел только в двух магазинах на глаза попадались. Мы ездием:good: Манометр цифровой я купил в Шинторге телефон Цена руб. Показывает в трех единицах, но я ориентируюсь только по атмосферам. Циферблат имеет следующий вид: 0.
В общем то доволен. Результат показывает. Не ездию по двум причинам: машина новая - меньше пробег, как-то жалко ее в зиму гонять. А вторая причина: личная - у меня маленький опыт вождения, по этой причине за руль сажусь не один, а отец пока что уехал И кстати, пару рахз пользовался печкой - захлохла напрочь Ни каких шумов больше не издает.
БЫло у кого нить такое? По поводу давления - для лучшей устойчивости в задних шинах давление должно быть больше чем в передних, оптимально сзади 2. Давление должно быть одинаковым, с точки безопасности. На ом профиле сильно завышал. Я думаю больше надо, а то диск их разрежет, либо диск покоцаешь. Как-то по началу случайно накачал все колеса по 2.
Вот это был попрыгунчик, дорогу тоже держала хуже. Vovanoto, ну не знаю 2,3 нормуль я думаю. Меньше, можно шину разрезать диском, а их цена дороже диска. Ковка у меня не только из за веса но и из за прочности, шина должна тоже соответствовать. Добавлено через 4 минуты yklon, надо стандартную резину ставить и не думать о давлении в шинах.
У меня вся ходовка изменена, все показания сход, развал, кастор другие, в общем продумано всё, не с бухты барахты. Погибло в неравном бою с дырой в асфальте, не заметил ночью на дороге. Дыра такая не большая см на 40 в ширину и глубиной 12 см. Что самое интересное удар вроде несильный был, а колесо сдохло сразу, видимо края острые были. НА летней залетал в похожие без последствий.
Вызывал ГАИ для фиксации, буду мурыжить ответственных лиц. Дыра такая не большая см на 40 в ширину Не пОняла длинной или шириной? Так у меня тоже ковка, я думаю с 2. Vovanoto, нет ровно 2, удар из за подвески был не сильный, она хорошо отрабатывает,я честно говоря не ожидал такого результата. Потом когда только до ямы дошел понял почему такая хрень..
Добавлено через 55 секунд Не пОняла длинной или шириной? На насосах компрессорах шкалы разные а чаще всего сейчас идет 2. А что там 0,2 это МПа Мегапаскаль. А какие могут быть последствия?
Идет мягко, не пружинит. Пятно контакта меньше, износ посредине может быть больше чем по краю покрышки. Да кстати. В раз повторяю: -"На надо считать себя самым умным.
Если только сослаться на погрешность манометра то можно 2. Поехал на другое и действительно везде не хватает 0,,3.
Mihail, в руководстве по приоре имено написано какое давление должно быть в шинах? Зад качаю 2,5 даже из-за груза. Лето чуть меньше, перед 2,2 зима и лето 2. Ни чего. Зато нет грыж и редкий случай диск погну. Ходовая без проблем.
Вот липучка когда стояла- везде 2 йку дул. Чтобы пятно контакта только в центре осталось, надо как минимум 3 атмосферы накачать, а не 2. Добавлено через 4 минуты Сообщение от Victorovi4 Мало 2 для 14 колеска Объясни почему? Присоединяюсь к вопросу. Мало 2 для 14 колеска Наоборот нормально в самый раз, это для 15 радиуса надо качать поболее из-за меньшего профиля резины, из-за ям быстро грыжи будут.
Наоборот нормально в самый, это для 15 радиуса надо качать поболее из-за меньшего профиля резины, из-за ям быстро грыжи будут. Качать надо столько сколько предусмотрено заводом-изготовителем шин, а не ямами и типа " а мне так лучше". Качать надо столько сколько предусмотрено заводом-изготовителем шин, а не ямами и типа " а мне так лучше" согласен.
