Профсоюз водителей литвы

Цузанаускасу разъезжать по заграницам и организовывать разные мероприятия, а средняя зарплата сотрудников АПЛ при этом ниже литовской минималки. Цузанаускас получает юридически сомнительные доходы от представления в суде интересов водителей, которые зачастую платят деньги ни за что и это уже не говоря о подозрениях, что АПЛ каким-то образом финансирует кто-то из стран, заинтересованных в ослаблении позиций литовских перевозчиков как успешных конкурентов. На сайте используются Cookie для его нормального функционирования, показа целевой рекламы и анализа трафика. Перевозка белорусских грузов через транспортные коридоры России выросла в 1,9 раза.

Перевозчики против профсоюзов – кто прав?

В пункте 2 утверждается: «Суточные, за исключением связанных с командировкой фактических расходов на дорогу, ночлег и питание, считаются частью минимальной заработной платы». Следовательно, водителю, откомандированному работать в любую страну ЕС, должна выплачиваться минимальная зарплата, установленная в этой стране, если только она не меньше минимальной зарплаты, установленной в Литве.

РАБЫ ФУР: как в Литве используют водителей-мигрантов

К сожалению, большинство работодателей не придерживаются этой нормы закона. Водители-дальнобойщики работают за литов нетто, так как суточные деньги предназначены для расходов на питание и ночлег. Водители, желая получить работу, соглашаются с таким условием, поскольку на словах им обещают платить за километраж.

В последнее время участились случаи, когда выплачиваемые суточные всяческими способами пытаются уменьшать до минимально допустимого предела. Это прикрывается незаконными вычетами за топливо, мобильные телефоны или лопнувшие покрышки. При проведении коллективных переговоров с Ассоциацией перевозчиков Литвы «Linava» потребовать достижения договоренности о почасовом отраслевом тарифе, который составлял бы не менее 2 минимальных часовых расценок сейчас - 4,85 лита за час. Водители — члены Профсоюза водителей, в целях реализации данных требований, готовы организовывать различные акции протеста, вплоть до отраслевой забастовки».

Профсоюз водителей большегрузов: наша зарплата не отвечает стандартам ЕС

Поиск Подключиться. Согласно принятому в Нидерландах новому законодательству такие заказчики, как компания Farm Frites, вскоре будут нести ответственность за то, что обслуживающие их транспортные компании не соблюдают положений коллективных договоров. Эдвин Атема из профсоюза FNV говорит: «С принятием такого решения все туже затягивается петля на шеях последних бандитов в транспортировке картофеля, которые практикуют социальный демпинг как основную бизнес модель».

Профсоюз работников общественного транспорта столицы Литвы объявил бессрочную забастовку

Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Мак Урата поздравил профсоюз FNV с новой победой в решительной борьбе за безопасные ставки и за искоренение социального демпинга.

Недавно профсоюз FNV завершил переговоры с компанией AB Texel, компанией по транспортировке картофеля, заказчиками которой являются Aviko, McCAIN и LWM, и в результате компания согласилась использовать польских водителей, но на условиях голландских коллективных договоров.

Длительная кампания профсоюза FNV за безопасные ставки в транспортной отрасли продолжается. Профсоюз возбудил судебное дело против компании Koninklijke Rotra в Дуйсбурге, где работают румынские водители грузовиков, а также против работающей в Олдензале компании Heisterkamp Transport, которая использует субподрядчиков из Польши, Румынии, Литвы и Германии.

Обе компании оплачивают работу водителей по ставкам, принятым в их странах, но не в Нидерландах. Более подробно о кампании профсоюза FNV читайте по ссылке.

Breadcrumb Home Польские водители грузовиков одержали победу в суде в борьбе за справедливые ставки.

Польские водители грузовиков одержали победу в суде в борьбе за справедливые ставки. Hовости 31 May МФТ: Арабский мир. Post new comment Your name.

Заезд под рампу - Дальнобой без опыта по Европе.