Для чего скупают катализаторы
Трубы для выхлопной системы. Некоторые водители считают данный элемент дорогой прихотью, которая оказывает лишь лишние хлопоты. Все дело в том, что при изготовлении устройств внутренние соты покрывают драгоценными металлами: родием, палладием и платиной. Таким оборудованием владеют компании-скупщики, которые по результатам проведенного анализа дают потенциальному клиенту заключение. Если взять максимально усредненные значения, то получится, что в автомобильном катализаторе весом 1,2 кг на 1 килограмм веса автоката приходится: платины — 1,5 г; родия — 0,15 г; палладия — 1,,4 г.
Иногда керамическая пыль попадает в цилиндры двигателя и как абразив приводит к их изнашиванию. Поэтому, удаление таких катализаторов процедура неизбежная. Но редко кто устанавливает новый.
Его цена слишком высока. Распространенный прием — это установка пламягасителя и систему, обманывающую лямбда-зонд кислородный датчик. Реже — перепрошивка компьютера авто под стандарт Евро В этом направлении работают специализированные автосервисы. Но есть и те, кто скупает катализаторы через объявления. Обещают до тыс.
Но это маркетинг. Вес одного керамического элемента — в среднем гр. В нем может содержаться до 2 гр. Поэтому, когда вы увидели, что катализатор не работает и требует замены, стоит поехать на СТО и поменять его.
Если у вас вышел из строя катализатор и вы думаете куда его девать, важно помнить: ни в коем случае его не выбрасывайте на свалку и не оставляйте дома в гараже. Выброшенный катализатор выделяет вредные вещества в почву, воздух и воду, а это негативно влияет на наше здоровье, то же самое можно сказать о катализаторе, который лежит в гараже, однако он уже действует локально на вас и вашу семью.
Задумайтесь только, сколько вредных веществ он нейтрализует, и сколько этих веществ он будет выделять в гараже. Наиболее выгодно продать катализатор можно через скупку катализаторов.
Наша компания «Первая честная скупка катализаторов» принимает любые виды катализаторов керамические, металлические, сажевые фильтры и в любом количестве.
Нам важно, чтобы вы предварительно не обрабатывали их ничем и не мыли химическими средствами, это может повредить напыление ценных металлов. Оценку ценных металлов проводим с помощью XRF-анализа, выплачиваем вам полную сумму за катализатор без посредников и наценок.
Чтобы понять, что ценного в катализаторе и какой из них можно продать подороже, рассмотрим их состав. Катализатор может состоять из металлических листов или керамических блоков, а их поверхность будет покрыта ценными металлами, а именно платиной, родием и палладием.
В зависимости от вида катализатора и количества содержания металлов на БУ катализаторы могут быть разные цены. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Пожалуйста, не заполняйте это поле.
Что делают с катализаторами после покупки Чтобы понять зачем скупают катализаторы, стоит разобраться, что такое катализатор в машине. Со временем автомобильный нейтрализатор ломается.
На это влияют следующие факторы: Низкокачественное горючее, которым вы заправляете авто. Именно дорогостоящий состав напыления делает автомобильный катализатор востребованным вторичным сырьем.
Ценными компонентами каталитического слоя являются платина , палладий и родий. Процентное соотношение химических элементов в сплаве варьируется от зависимости от происхождения катализатора:. И хотя курсы валют и биржевые котировки на LBMA Лондонский рынок драгоценных металлов , являющемся главным ориентиром расценок, постоянно меняются, все равно стоимость перечисленных драгметаллов в совокупности в десятки раз превышает стоимость золота.
Если взять максимально усредненные значения, то получится, что в автомобильном катализаторе весом 1,2 кг на 1 килограмм веса автоката приходится:.
Точные цифры назвать можно только после рентгенофлуоресцентного анализа. Производители могут ставить разные каты даже на пару аналогичных машин, оснащенных одинаковыми двигателями — выбор зависит от рынка сбыта. В большей степени интерес представляют устройства на основе керамических носителей, особенно из импортной керамики, поскольку процент драгметаллов в них преимущественно выше. Металлические катализаторы по той же причине немного отстают и по цене, и по популярности на вторичном рынке.
После выхода из строя КН не подлежит ремонту, только замене в автосервисе. Старый кат после демонтажа обычно отдают владельцу, который может сдать деталь в пункт приема катализаторов и получить взамен определенную сумму.
Cобранные катализаторы отправляют на заводы с целью вторичной переработки и утилизации. В процессе переработки из «начинки» отработанных деталей извлекают драгметаллы.
К примеру, платину и родий отделяют выщелачиванием. Как видим, технологии разнообразные, но неизменно сложные и трудозатратные. Чтобы их реализовать, необходимы навыки, профессиональное оборудование, специфические реактивы.
В гаражных условиях добычей драгметаллов из отработанных автокатов заниматься нерентабельно, больше уйдет материалов, чем выйдет прибыли.
