Из за чего чернеет масло в двигателе, ЭНРОН Групп - Вопрос-Ответ
Регулярное техническое обслуживание автомобиля поможет предотвратить многие проблемы. Проехав км решил проверить уровень масла и офигел насколько оно темное. Моторные масла способные работать в определенном температурном диапазоне.
Мотор не пострадает, так как смазка имеется но без давления и ДВС работает без нагрузки. Такой режим при любом холодном пуске. Бонусом идёт отсутствие потёков с масляного фильтра при демонтаже, но желательно во время продувки чуть наклонить авто на левую сторону.
Пользователь сказал cпасибо: СанычНСК. Не знаю как относиться к подобной процедуре. На современных моторах очень маленькие зазоры, поэтому и масла используются очень жидкие, сильно текучие. На главной масляной магистрали помимо коленвала находится турбокомпрессор, в котором нет подшипников.
Он работает на масляном клине, то есть нет давления-работа вхолостую. Масляный насос шестеренчатый, он предназначен для перекачки жидкости. Воздух-это не жидкость и применение шестеренчатого насоса для перекачки газа-сомнительно.
Airtrek Turbo!!! Outlander XL. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование Outlander XL. Jet fighter grill - Отзывы Outlander XL - г.
Outlander - отзывы владельцев Outlander - из Китая Четвертое поколение Outlander Outlander Outlander Контрактные бывшие в употреблении запчасти на все модели Mitsubishi в наличии и на заказ!
Агрегаты и иже с ними Outlander Outlander. Агрегаты и иже с ними L L до г. Агрегаты и иже с ними Новый L - c г. L с г. Текущее время: Перевод: zCarot. Обратная связь - Справка - www. Все разделы прочитаны.
Страница 1 из 2. Опции темы.
Найти ещё сообщения от WooL. Поэтому никаких «промывок» при регулярной смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла. Можно ли заливать синтетическое масло в старые двигатели? Не станет ли это причиной поломки? Синтетические масла можно заливать, как в современные двигатели, так и в более старые.
Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно вымывать накопившиеся в двигателе отложения.
Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко — после перехода на «синтетику», первый интервал до следующей смены масла нужно уменьшить в 3 раза и сменить все протекающие уплотнители.
Моторное масло, которое чернеет, плохое? Совсем даже наоборот, если моторное масло не чернеет, это означает, что оно не выполняет свои функции.
В состав современного моторного масла входят моюще-диспергирующие присадки, обеспечивающие чистоту внутренних компонентов двигателя, удаляющие углеродные отложения и удерживающие их в объеме масла в виде суспензии.
Гораздо лучше, когда углеродные отложения удерживаются в объеме масла, вместе с которым они и удаляются при замене, чем, когда они оседают на поверхностях деталей двигателя, где способны нанести серьезный ущерб. Бензин Лукойл Лил это масло в обе с момента покупки, причем первая замена на км пробега, вторая на км пробега, потом на км и далее через каждые км.
Масло зеленое и оставалось таким примерно до км после замены, далее уже зеленый оттенок терялся. После замены, всё повторялось: до зеленоватое, затем коричневое. Также на км пробега первая замена. Проехав км решил проверить уровень масла и офигел насколько оно темное. Как будто откатал.
И так каждый раз после замены. Чернеет моментально. Никакого зеленого оттенка не наблюдается. Сейчас пробег км. В чем может быть дело? Двигатель влияет, его строение. Спроси у соплеменников на таких же моторах. Это скорее всего нормально. Второй момент, у тебя в связи с покупкой другой машины маршрут не изменился? Возможно в том же пробеге стало вбольше реальных моточасов, отсюда большее потемнение масла.
До этого был ES с практически точно таким же мотором, только без турбины. Не считая турбины, эти двигатели-близнецы. Маршрут точно такой же. Да и разница слишком большая км и км. Надо бы до км посмотреть, можен оно и раньше чернеет. Что же тогда надо лить? Или забить на цвет и ездить дальше? Как-то не по себе. По вашему рассказу совершенно непонятно что и как. Да и даже опиши Вы всё как Пушкин, всё равно внутрь проблемы не заглянуть.
А цифры видно и обсуждаемо.
