Что крутит стартер, Стартер крутит, но двигатель не заводится: причины и что делать
Что будем чинить? Итак: Проблема с проводом управления, который подходит к стартеру. Топливная система Топливный насос Форсунки топливные Карбюратор и комплектующие Топливный бак Прочие элементы топливной системы Датчик уровня топлива Крышка бензобака ТНВД Фильтр топливного насоса Датчик температуры топлива Датчик давления топлива Реле топливного насоса Ремкомплект топливного насоса. Тут уж как повезет — отделаетесь заменой ремня или в противном случае попадете на ремонт.
Многие предпочитают обращаться за помощью в компанию Modnikov LTD. Компания проводит диагностику круглосуточно без выходных со снятием и установкой узлов любых марок автомобилей.
Снятие и установка стартера проводится высококлассными специалистами. В отличие от многих подобных компаний в Минске, мы оказываем услуги под ключ, с вызовом к клиенту в любое указанное место и время при невозможности доехать до СТО.
Мастера привыкли работать оперативно и отвечать за свою работу. Узнать предварительную стоимость устранения неисправностей можно у наших консультантов. Окончательная стоимость услуги может быть определена только после проведения тщательной диагностики и выявления причины неполадки.
Что делать если машина не крутит стартер? Если реле стартера не крутит и автомобиль не удается завести, то решить проблему можно обратившись за помощью к специалистам в автосервисе. Наиболее часто задаются вопросы о стоимости ремонта, сколько он продолжается по времени.
Также интересует, генераторы какой марки авто самые надёжные, можно ли ремонтировать генератор своими руками и ставить генератор с одной марки машины на другую машину. Эти вопросы требуют уточнений, ответ для каждой ситуации будет разный, обращайтесь к нашим консультантам они подробно всё разъяснят. Главная страница Новости Что делать, если стартер щелкает, но не крутит.
Что делать, если стартер щелкает, но не крутит Каталог изделий. Весь каталог Генератор Запчасти генератора Запчасти стартера Прочие запчасти Стартеры Тормозные суппорты Щетки и щеткодержатели специальные Запчасти под заказ.
Наши услуги. Все услуги Ремонт стартеров Ремонт генераторов Ремонт моторчика печки отопителя Ремонт суппортов Диагностика генератора Диагностика стартера Замена генератора Замена стартера. Доставка Оплата. Минск, ул. Куприянова 4, 1M.
Понедельник - 9.
Зачастую причиной того что не заводится машина и стартер не прокручивает маховик, является разряженный аккумулятор.
Эта причина не связана напрямую с поломкой стартера, однако перед диагностикой этого узла необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи, и при необходимости дозарядить ее.
Большинство современных автомобильных сигнализаций блокирует цепь стартера при условии, что уровень напряжения от аккумулятора равен 10 В и ниже. Поэтому вы не сможете запустить двигатель при таком условии. Чтобы этого не случилось следите за уровнем заряда аккумулятора и при необходимости периодически подзаряжайте его. Также помните о плотности электролита. Однако будем допускать, что с уровнем заряда АКБ все в порядке.
Диагностировать эту поломку очень просто — для этого достаточно запустить питание АКБ напрямую на стартер. При этом он работает без проблем. Как правило, официальные дилеры меняют иммобилайзер по гарантии. Это может произойти вследствие коррозии или ухудшения болтовой затяжки проводов.
Поэтому чтобы устранить проблему, необходимо провести ревизию проводки, то есть, осмотреть цепь питания стартера, подтянуть болтовые соединения на колодках и клеммах. С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на управляющем проводе, идущем к стартеру, возможно он поврежден.
Как это сделать описано ниже. Неисправность втягивающего реле стартера. Это может быть обрыв его обмоток, короткое замыкание в них, механическое повреждение внутренних узлов и так далее. Необходимо провести диагностику реле, найти и устранить неисправность. Дополнительную информацию о том, как это сделать вы найдете в соответствующем материале. Короткое замыкание в обмотке стартера. Это достаточно редкая, однако критичная проблема. Она возникает чаще всего у стартеров, которые используются длительный срок.
Со временем изоляция на их обмотках разрушается, вследствие чего возможно появление межвиткового короткого замыкания. Также это может произойти из-за механического повреждения стартера или при воздействии на него агрессивных химических веществ.
В любом случае необходимо проверить наличие КЗ, и если оно имеет место, то решением будет не ремонт, а полная замена стартера. Проблемы с контактной группой замка зажигания, которая может быть причиной того, почему не крутит стартер. Если повреждены контакты в замке зажигания, то через них не проходит ток на электродвигатель, соответственно, он не будет крутиться. Проверку можно осуществить с помощью мультиметра.
Проверьте, подается ли напряжение на замок зажигания, и отходит ли оно от него при повороте ключа. Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера.
В этом случае ремонт невозможен, необходима замена механического привода стартера.
Привод туго ходит по резьбе вала. Для устранения необходимо разобрать стартер, очистить резьбу от мусора и смазать ее машинным маслом. Далее разберем проблемы, признаками которых является тот факт.
Несоответствие вязкости моторного масла температурному режиму. Такая ситуация может возникнуть, когда масло в двигателе на большом морозе сильно загустело, и не дает коленвалу нормально вращаться. Решением проблемы является замена масла на аналог с соответствующей вязкостью.
Советы, как это лучше сделать, вы найдете в этой статье. Разряд аккумулятора. Если он недостаточно заряжен, то энергии не хватает на то, чтобы с нормальной скоростью крутить коленвал посредством стартера.
Выход — зарядить аккумулятор или заменить его в случае, если он плохо держит объем заряда.
Особенно эта ситуация актуальна для зимы. Для устранения этой поломки необходимо провести ревизию щеточного узла, при необходимости поменять щетки, почистить коллектор, отрегулировать натяжение пружин в щетках или поменять пружины.
В некоторых современных машинах электросхема создана таким образом, что при значительном износе щеток стартера напряжение вовсе не подается на втягивающее реле. Поэтому при включении зажигания оно не будет щелкать. Перечислим еще несколько нетипичных ситуаций, из-за которых не крутит стартер как на холодную, так и на горячую.
Итак: Проблема с проводом управления, который подходит к стартеру. В случае повреждения его изоляции или контакта невозможно будет запустить двигатель с помощью ключа.
Рекомендуем вам провести его ревизию. Для этого вам понадобится помощь другого человека.
