Как слить солярку если стоит датчик в баке форум, Клуб владельцев корейских автомобилей
Вроде как это не проявляется на полном баке, а помере понижения уровня начинается. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. PS: а вообще есть целая тема по фильтрам на дорестайл, оттуда можно самому почерпнуть информацию, в т. Собрал все,накачал топливо. При длительной эксплуатации двигателя уменьшается стабильность его работы и корректность измерений.
Никогда не видел сигнала с датчика,никогда не сливал воды. Пробег большой. Тучка и Лисичка Оба ворчливые. Белый Style 2. Технические условия» см. Подчеркнем, речь идет именно о фракционном составе горючего, в котором влага находится в связанном на молекулярном уровне состоянии. Это не относится к «свободной» воде, например, водному конденсату, который неизбежно появляется в полупустом топливном баке любой машины при резких перепадах температур.
И опасность для дизельного двигателя представляет именно такая влага. Отправлено спустя 8 минут 8 секунд: AndreyMoB , Андрей, книжки больше читай: Избавление от воды в баке с помощью шланга Способ подходит для старых моделей отечественных машин.
Шланг опускают в бак на самое его дно. Вода тяжелее солярки и не смешивается с ней, поэтому скапливается там. Подсосав солярку, создают отрицательное давление, другой конец шланга опускают в любой сосуд и вода вытекает. Конструкция современных авто подобным способом пользоваться не позволяет. Зато в их топливные баки встроены специальные сливные отверстия через которые можно удалять воду. Спирт или ацетон Вода образует с ними растворы, которые очень хорошо перемешиваются с топливом и далее выводятся из бака естественным путём через двигатель.
Вместе со спиртом можно подлить изобутанол. Опять слил солярку. Поставил на всякий случай два фильтра грубой очистки - сразу под днищем возле бака и перед насосом ручной подкачки. Проехал 2 км - заглох. Бросил машину, ушел домой пешком.
Что делал - была замена бака. Может я перепутал на баке подачу и обратку? Можно ли для эксперимента их поменять местами? Какая из трубок на баке подача? Открытие крышки бака никакого положительного эффекта не оказывает.
Имплантант подключен наоборот. Или залипает обратный клапан в нём, попробовать исключить из системы. Отправлено 10 августа - Имплантант отключался, не помогает. С имплантантом авто ездило до замены бака. Есть одно подозрение - при установке бака от трупера был большой геморрой с заливной горловиной. Пришлось использовать различные переходники, шланги от системы охлаждения Газели и т. Место, где резиновый шланг горловины входит в бак, я обмотал сырой резиной и поверх намотал изоленту.
Кажется, сделал я это зря - сырая резина растворяется топливом. Сегодня маленький кусок сырой резины был обнаружен в фильтре грубой очистки. Хотя предполагалось, что контакт с топливом будет исключительно в момент заправки и не должен оказывать негативного воздействия. Как уcтроен топливозаборник в баке? Есть ли на нем сетка?
Если эта сетка забита, то почему продувается? Как вариант есть мысль использовать обратку в качестве топливозаборника.
Какие это может вызвать проблемы?
Что-то слышал, что топливозаборная трубка телескопическая как антенна , и склонна подсасывать воздух в месте сопряжения. Вроде как это не проявляется на полном баке, а помере понижения уровня начинается.
Обратка левая трубка, подача - правая идущая к центру бака?
Почему гуано со дна не сливается через сливное отверстие? Если только оно туда не пролазит Да, трубки не фонтан Может на дне бака скопилось много Г.. Ячея сетки около 1 мм. Нет, у меня другой бак, посвежее. На фото год. Я его вернул продавцу, а фотка осталась. Так все-таки, где на нем подача, а где обратка? Какой примерно топливозаборник в диаметре? Какой кусок резины теоретически может его перекрыть полностью?
А в заливной горловине скорее всего стоит рассеивающая крестовинка Как было у меняя , и крупные куски не вылезут. Вот это идея!
Может получиться без снятия бака. Болты там недавно откручивал, менял датчик - ставил со старого бака, так что закиснуть не должны. Можно еще на телефон сделать фотосессию внутреннего состояния. Я его когда ставил - покрасил и пушсалом весь обработал. ППЦ как снимать его опять не хочется - он ужасно скользкий. Отправлено 11 августа - Community Forum Software by IP. Войти Регистрация. Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Открытие крышки бака никакого положительного эффекта не оказывает Вар.
Вообще то ты описываешь события, которые по логике не должны происходить. Расскажу, что бы сделал я лично. Первое- поменял бы топливный фильтр независимо от того новый он или старый. Есть практика, что китаезовские фильтры расслаиваются буквально в первый день эксплуатазии и банально забивают всасывающее отверстие.
У меня такое было. Не раз слышал,видел, помогал бидолагам в морозы ну и сам чтоб не попасть в просак решил обезопасить себя. И что понял. А ведь работает и неплохо. Зимой мороз под 40 был. Так вот думаю посоветовать всем кто заинтересовался. Помогает ведь Сепар. К рекламе не относится :good:. А вообще то други воду отсекает пудов.
Ну вот как бы так и чесно скажу не сколько не пожалел. Да все просто Может кто уже запостит фото с установленым сепаром, интересно куда именно крепили.
У нас стоит вебаста, которая и нужна для хорошего пуска. И роль сепара в пуске двигателя никакая. Без сепара машина в после 3х дней стоянки на улице запускается на 3 секунде лучше аккумулятор поменять или запасной возить. Ну да в Москве мож и ненодо да вот только вебаста греет салон , если сколхозено самостоятельно то Двигло.
Но вот ведь соляра то в баке ни каким боком нее греется. Ставил сам. У меня стоял на предыдущем Туре аватар ,сейчас взял другой,встал в очередь на установку к знакомому мастеру.
И сколько обошелся сам сепар с подогревом. А ручку вкл. Ну вроде всё понятно,но Во-первых сепрар бывает с подогревом и без подогрева включается сам при 5 градусах, есть датчик температуры. В нашей стране сепар особенно нужен дизелям с комонрейлом, то есть нашим. Сепар не только задерживает грязь, но и задерживает воду родной фильтр не рассчитан на водяные атаки, в больших объемах.
Также не маловажно что сепар с подогревом не дает запарафинится солярке в фильтре. Для любителей Td даже в южных широтах сепар будет хорошей страховкой от воды и т. Также нужно знать!!!! Узнайте в сервисе какое давление в нашей системе и только после этого выбирайте сепар. Также существуют схемы подключения для каждой машины эту информацию знают спецы по установке сепаров , дело в том что при кривой установке могут возникнуть чеки и автомобиль будет ругаться.
Кстати сипары бывают с дополнительным обогревом охлаждающей жидкостью автомобиля, при наличии входного и выходного отверстия для патрубков системы охлаждения. Также сипары бывают на 24 и 12 вольт.
Также нужно знать что при наличии вебасто или гидроника а также сепара даже с подогревом, может замерзнуть соляра в баке и в шлангах которые идут из бака кстати у вебасто и гидроника свои магистрали в 2 мм толщиной которые идут из бака и первыми замерзнут что приведет к остановке предпускового подогревателя по причине прекращения подачи топлива На этот случай есть специальные гибкие жгуты с подогревом которыми обматывают бак и всю топливную магистраль.
Кстати сепар оснащается сигнальным маячком который выводится в салон, и при заполнении водой загорается. И еще хочу сказать любителям чиповать дизеля обратите внимание на пропускную способность вашего сепара. Машину еще не получил, а по прочтении форума уже паранойя начала развиваться Отдавая не малые деньги за автомобиль, сразу очень хочется защититься от безответственности разнообразных продавцов топлива на просторах нашей необъятной родины. На сколько я разобрался - эндемичные проблемы с соляркой в нашем отечестве две: 1.
Содержание воды и грязи. Плохие смазывающие свойства. Поправьте меня, если я что-то напутал. Не страдай ерундой, заправляйся на нормальных заправках и все будет путем:yes: Не спорю что скорей всего за Уралом обстановка с солярой настолько плоха, что есть необходимость ставить дополнительно к топливному фильтру Сепаратор и заливать в топливо антигель Или направьте куда-нибудь почитать Заранее благодарю!
Я был уверен, что у common rail примерно одинаковые болячки у всех. Разве топливная система более объемного движка, построенного по той же технологии, будет менее чувствительна к воде и песку в солярке? Мое обывательское мнение - CASA более распространенный и, соответственно, про него больше пишут.
На NF 4. Просто нет свободного места под капотом Лучше заводской фильтр почаще менять! Менял ремень грм, на митсубишке в сервисе бош, спросил про резонность установки сепара. Мне ответили: "Не занимайся х Родной фильтр полностью выполняет все функции. А сепар нужен тоько для грузовиков и бочек с топливом, а на туарег это посто выброшенные деньги!
ПиС Я на туре менял каждые С сепаром видно что у тебя с бака идет и т. Да и не такие это великие деньги. Я без подогрева воткнул -7т. Но признаюсь что с сепаром уже 20 наездил -воды нет,только мелкий песок на дне стакана,но и он не попадет не то что в топливную а даже в основной фильтр так как ему надо пройти еще и сепаровский элемент а есть еще и спускник когда много наберется можно слить на землю.
Камрады, приветствую! А есть кто ставил на V6 3.
