Момент затяжки болтов гбц ланос 1 5, Момент затяжки ГБЦ на Шевроле Ланос
Запомнить меня. Вместе покупают " Есть в наличии.
Каталог автозапчастей. Daewoo Lanos.
Daewoo Espero. Двигатель FAM I. Детали двигателя FAM I. Внешний вид и комплектация товара может отличаться от фотографии на сайте! В наличии. В избранное. Код товара: Кат. Власюк Александр Николаевич. А вообще прокладка огонь. Единственная которая держит турбонаддув.
Остальные выдувает. Вязовский Андрей Вячеславович. Мне понравилась Затянул голову в усмерть 12 кг Нет конечно денег лишних я не хочу выкидывать, но хочется и сделать так чтобы для движка было лучше все же.
Не жлобься,купи возьми на прокат себе самый простой стрелочный дин.
Sep 21 , Вопрос, стоит ли переплачивать за прокладку? Если не вскрывать головку то для замены нужна только прокладка и болты все таки перестрахуюсь возьму новые? Sep 23 , Чи лудше гнать зразу на СТО? Jun 22 , И какие могут быть последствия :bc:.
Jun 25 , Подскажите, с каким усилием надо затягивать болты ГБЦ динамометрическим ключом и в сколько этапов? Там где проrладка ГБЦ герметика вовсе не должно быть. Может ты путаешься с постелью распредвала, она как раз на моторах 1.
И даже после этого ты не признаешь своей ошибки в затяжке головки? Куда уходили твои 80Нм? На прокручивание болта в резьбе! Но не на сжатие головки и блока!!! У меня последний проход был где-то Нм кг и болты крутились плавно и свободно. Эффект срыва болта проявлялся при раскручивыании. Он страгивался с заметно большим усилием, чем крутился потом.
Из-за того что я их откручивал и закручивал резьба, походе, очистилась и они все стали крутится плавно и равномерно. И болты те, если верить мануалу - одноразовые. Они при затяжке должны деффомироватся и дожимать головку при тепловых расширениях. Может и течи поголовные на 1,6 потому что не выдержана технология. Прокладка не той жесткости, болты не той прочности и т. Может есть смысл, если обтяжка по заводской схеме не дает нужного прижима, попробовать поправить прилегающую поверхность головки на шлифовально-правочном столе.
Просто может так быть, что при производстве именно этого типа моторов имеется где-то технологическое отклонение от необходимой нормы, вот и нарушается плоскостность головки -- если это так, то как не ужимай, плотно она не приляжет.
Читал, что сейчас даже делают головку-кондуктор, применяемую при расточке цилиндров при ремонте ДВС. Момент затяжки в Нм это явно не для М10,скорее для М Сам ,лично,не зависимо от двигателя всегда придерживаюсь мануала. По течам : все проблемы от качества прокладок и отклонения в геометрии Плоскости ГБЦ и блока цилиндров.
