Ржавчина на крыле
Под воздействием кислоты ржавчина преобразуется в соль, а на поверхности металла появляется фосфатный слой. От прежних дырок не осталось и следа. Вот три основных этапа появления ржавчины и способы их устранения.
Если долго смотреть на ржавеющую машину, то рано или поздно от нее останутся только колеса. Шутки шутками, но многие автовладельцы частенько не следят за кузовом своего автомобиля, на машинах появляется ржавчина, а порой и сквозные дыры. Само собой, единственно верный вариант, если владелец хочет и дальше ездить на машине, - необходимо вырезать ржавый металл и вместо него вваривать новый, попутно обрабатывая его различными антикоррозийными составами.
Таким подходом я восстанавливал пороги на Форд Фокус 2, от которых практически ничего не осталось кроме сплошных дыр. Все эти действия, конечно же, стоят немалых денег, прибавим к этому малярку, и ценник станет слишком высоким. Настолько высоким, что будет превосходить по стоимости сам автомобиль, а ведь в большинстве случаев именно бюджетные и недорогие автомобили поддаются такой серьезной коррозии.
В таких случаях хочется максимально бюджетно устранить имеющиеся "косяки", например, перед продажей машины. Тогда, конечно же, вкладывать в кузов огромные деньги нецелесообразно. Так было и с одним из моих прошлых автомобилей - "китайцем" Chery Tiggo.
Он и вправду ржавел не по дням, а по часам, в основном страдали крылья, арки и один из стаканов под капотом. Вот так выглядел стакан на правой стойке. Силовая часть не сильно пострадала, а вот верхний "декоративный" слой металла прогнил до дырок. При попытках поработать наждачкой, металл провалился и осыпался, тогда я получил следующую картину.
Машину я планировал продавать и в таком виде покупателей я бы точно не нашел, поэтому принял решение бюджетно устранить имеющиеся "косяки". Еще раз повторюсь, что такой вариант ремонта спасет лишь на время, однако и он заслуживает внимания. Для начала я убрал всю рыхлую ржавчину, которая осыпалась вместе с металлом. Все делал наждаком с преобразователями ржавчины. Главная задача - избавиться от ржавчины по максимуму, чтобы результат продержался как можно дольше и металл не заржавел после первого дождя.
Дальше мне пригодился так называемый стеклошпат или по простому - шпаклевка со стекловолокном. Зашкурив и захватив поверхность ЛКП вокруг места поражения, обратите внимание на то, чтобы краска, на которую вы будете наносить грунт, была немного шероховатой. Это нужно для лучшего контакта поверхности со шпатлевкой, грунтом.
Как мы уже говорили ранее, грязный автомобиль ржавеет быстрее чистого. Это также объясняет давно отмеченный факт, почему автомобили в странах с северным климатом, где соли и реагенты используются зимой, склонны к гниению. В Японии — островном государстве, где вокруг океан, проблема с гниением кузовов автомобилей аналогичная. После длительного воздействия кислорода в присутствии воды или влажного воздуха сталь превращается в хрупкий оксид железа, и начинают образовываться дыры.
Кузов рассыпается. Ржавчина в итоге разъест металл автомобиля, если ее не остановить. Завершающий этап называется «проникающая ржавчина». Причина тому — это дыры в крыльях в стиле швейцарского сыра, что просто некрасиво, до более опасных проблем с ослабленными лонжеронами и компонентами подвески. Если вы живете в местностях, в которых автомобили подвержены ржавчине мегаполисы вроде Москвы или Санкт-Петербурга, где применяют реагенты , не ждите, пока на кузове вашего автомобиля появятся пузыри. Периодически заглядывайте под автомобиль, чтобы проверить, нет ли каких-либо шероховатых или поврежденных коричневой «чумой» деталей, которые могут представлять угрозу, если их не исправить.
По мере того как ржавчина проникает все глубже в структуру металла, последний начинает рассыпаться, превращаясь в труху, и появляются сквозные отверстия. Теперь у вас есть более серьезная проблема, и всего два варианта ее решения.
Вы можете полностью заменить поврежденную часть или панель или, если это просто проблема с кузовом, вырезать гнилые части и приварить металлические «заплатки». Если опыта в подобной работе нет — в сервис вам дорога.
Если хотите попробовать решить проблему самостоятельно, это похвально, но помните, что вмешательство в нагруженные, несущие металлоконструкции недопустимо или требует высокой квалификации! Не пытайтесь собрать раму вашего автомобиля вместе, если она прогнила у современных Тойот существует такая проблема до сих пор. Проржавевшая рама если в ней есть сквозные дыры означает, что структурная целостность автомобиля встала под вопрос и только вердикт квалифицированного сервисмена-жестянщика сможет решить судьбу такого аварийного автомобиля.
Современная листовая сталь еще на этапе ее производства на сталелитейном заводе выходит с разнообразными защитными покрытиями. На автомобильном заводе к этому добавляются дополнительные защитные покрытия, в том числе оцинковка и толстый слой поверхностной защиты днища автомобиля, который в буквальном смысле запечатывает кузов от воздействия элементов кислорода и разрушительной внешней среды. Хорошо, если не предотвратить, то хотя бы замедлить… Лучший совет — самый очевидный: регулярно мойте автомобиль, чтобы кузов и днище были чистыми от дорожной грязи, солей и грязного снега.
Все это приводит к коррозии.
Не столь очевидный совет — проверить дренажные отверстия в нижней части дверей, в багажнике, под половыми ковриками и так далее. Эти важные элементы очистки кузова могут быть заблокированы листьями или другой грязью, что препятствует высыханию дождевой воды, в результате чего эти места становятся рассадником ржавчины.
Мало того, если в этих местах кузова краска повреждена, на них быстро появятся коричневые пятна, которые со временем зацветут.
Используйте очиститель для труб, чтобы пробить эти отверстия в случае их засорения. WD также может быть полезным инструментом. Этот смазочный материал защищает детали от коррозии, а его тонкое сопло можно использовать для проникновения в труднодоступные места под кузовом и удаления воды или коррозионной грязи.
Совет номер три: не забывайте проверять днище на присутствие повреждений защитного слоя. Дело в том, что почти на всех автомобилях на днище нанесен специальный состав, препятствующий соприкосновению с ЛКП и сталью кислорода, реагентов и других окислителей. Если слой, похожий на гудрон, на днище поврежден, стоит задуматься о проведении антикоррозийной обработки, в том числе и скрытых полостей. Что точно продлит долголетие кузова вашего автомобиля.
Главная Статьи. Автомобильная чума: как предотвратить и остановить коррозию автомобиля Ржавчина — естественный враг автомобильных кузовов, а также любых других металлических элементов машины. Смотрите также.
Последние материалы. Ржавчина на кузове автомобиля - наиболее распространенное явление в нашем регионе. Виноваты влажные зимы и реагенты, которыми посыпают дороги, щебенка, вылетающая из-под колес других автомобилей. Особенно явно ржавчина проявляется в весенний период, после зимы. Как же остановить разрушение кузова автомобиля? Сам процесс избавления от коррозии состоит из нескольких этапов. Давайте их рассмотрим более подробно. Необходимо хорошо очистить его от грязи, пыли.
Используйте шампуни, не содержащие воск. Если мойка автомобиля происходит на автомойке, то предупредите работников, что не стоит обрабатывать кузов восковыми составами. Далее необходимо как следует просушить кузов. Для этого используют компрессор, с помощью которого влага выдувается со всех щелей.
Всего существует два метода устранения коррозии с кузова автомобиля. Это механический и химический методы. Поврежденные места обрабатываются шкуркой. Сначала обработка должна осуществляться крупной шкуркой, потом - более мелкой. Также для таких работ применяется шлифовальная машинка или пескоструй.
Пескоструй - наиболее предпочтительный вариант. Благодаря струе воздуха с частицами песка можно аккуратно обработать поверхность без повреждения кузова. Помните, что при работе с пескоструем необходимо позаботиться о средствах индивидуальной защиты.
Это должны быть защитные очки и перчатки. При этом методе необходимо использовать разные химические составы, которые преобразовывают ржавчину.
Они предотвращают ее распространение на соседние участки. На современном рынке автохимической продукции присутствует достаточное количество растворов, которые прекрасно справляются с данной проблемой. Это и "Нейтрализатор ржавчины ВСН-1", и ортофосфорная кислота, и другие препараты.
После того, как ржавчина устранена, следует нанести на обрабатываемое место антикоррозионный грунт. Это предохранит металл от дальнейшего поражения ржавчиной. На прогрунтованную поверхность необходимо нанести слой шпаклевки.
