Харлей дэвидсон фэт боб
Ошибка при добавлении заявки! Благо, предложений на рынке полно. По словам Harley Davidson, шасси Softail имеет внешний вид классической сухой рамы, но оснащено скрытой современной подвеской , обеспечивающей мягкий ход и отличную управляемость.
Несмотря на то, что мотоцикл приехал на тест практически новым, седло оказалось мягким и приятным. Пассажирская часть скорее номинальная, и её можно вообще убрать, заменив на одиночное седло, чтобы открыть больше минималистичного хвоста. Благо, предложений на рынке полно. Стоит как следует похвалить руль: то, что он хорош, особо не замечаешь, пока не проездишь несколько часов на Fat Bob, а потом не пересядешь на что-то попроще. Руль Harley толстый, прочный, не вибрирует, не пружинит, придаёт мотоциклу ощущение премиальности.
Грипсы шикарны, рычаги информативны и чувствительны. Единственное, что расстраивает, это переключатели поворотников - совершенно невозможно привыкнуть, что их два, и что они сами отключаются, и что они малоинформативны в перчатках, требуют довольно большого усилия. Сцепление идеально, и судя по тому, что мотоцикл ни разу не заглох, тяги на холостом ходу более чем достаточно для начала движения без газа.
Передаточные числа коробки отличные, а вот переключать передачи не слишком понравилось. Для переключения приходится выжимать сцепление, потому что например при переключении вниз с перегазовкой заднее колесо ненадолго блокируется. Опытные приверженцы Харлеев к такому привычны, но тем, кто переходит со спортбайка, стоит это учесть. Двигатель Harley Davidson Fat Bob не запустится, если коробка не на нейтрали, а вот поймать её не так-то просто, даже когда мотор работает.
Иногда весь светофор клацаешь с первой на вторую и обратно, так и не поймав нейтраль, зато не скучно, и звуки интересные. Об этом уже много кто рассказывал: мотоцикл ведёт себя так, будто собирается упасть, когда ставишь его на подставку, но работает она достаточно надёжно, а снять мотоцикл с неё немного проще благодаря системе блокировки, несмотря на его вес.
Подвески Harley Davidson Fat Bob безупречны: по утверждению HD, они черпали вдохновение в гоночных мотоциклах с их перевёрнутой вилкой. Передок чрезвычайно информативен и отлично сбалансирован с остальным шасси. С больной спиной начинаешь очень серьёзно относиться к задним амортизаторам, но на Fat Bob он настроен отлично.
Выносной гидравлический регулятор преднатяга наверное удобен, но прибегать к нему не пришлось - заводские настройки показались идеальными. Тормоза не впечатлили - ни хорошо, ни плохо, как-то никак. Передний требует больше давления, чем на большинстве привычных мотоциклов, но это и понятно: вес большой.
ABS работает неплохо - блокировок колёс не замечено, даже несмотря на пластиковые шины и мокрый асфальт. Тест аварийного торможения этого килограммового чудища прошёл совершенно без нареканий. Что касается электроники, то тут у Fat Bob всё печально.
Никаких электронянек у него нет, кроме ABS, хотя он явно нуждается в трекшн-контроле. Большинство харлеистов сочтут эти слова кощунством, но если эта штука даже на прямой по мокрому асфальту начинает ёрзать и извиваться, то чего от него ждать в повороте в ливень - подумать страшно. Ещё у него нет почти обязательного по нынешним меркам TFT-дисплея, а ЖК-экранчик под тахометром довольно минималистичный. Ещё одна современная технология, имеющаяся у Fat Bob, будто бы призвана портить настроение всем традиционалистам.
Как было бы здорово просто вставить ключ в замок зажигания, повернуть его и увидеть ожившую приборку… вместо того, чтобы лихорадочно вспоминать, куда делся брелок. Тем более, что у Fat Bob имеется сигнализация, яростно орущая, если снять его с подставки без ключа в кармане. В общем, можно сказать, что первый за последние несколько лет опыт на Харлее удался. Это было необычно, это далеко от привычных мотоциклов, и это напрочь поменяло все представления о бренде в целом.
Удивительно ощущать, что скучаешь по нему, хочешь ещё разок прокатиться, и при этом совершенно не хочется открутить до рёва.
Просто сесть и ехать - что может быть лучше? А вот цена пугает. Да, он ощущается качественным, и бренд дорогой, но ни ассистентов, ни технологий. Конечно, хотелось бы стать таким человеком, для которого 32 тысячи - это ерунда, но учитывая, что за эти деньги можно купить себе по одной Honda Grom на каждый день недели и ещё хватит хорошенько отметить покупку, всё равно как-то перебор. Тем не менее, купил бы фанат малокубатурных спортбайков себе такой мотоцикл?
Да, если б было столько денег - несомненно. Это шикарный мотоцикл с непревзойдённым качеством изготовления. По словам Harley Davidson, шасси Softail имеет внешний вид классической сухой рамы, но оснащено скрытой современной подвеской , обеспечивающей мягкий ход и отличную управляемость.
Но это уже не про наш Fat Bob — мотоцикл поворачивает ровно так, как нужно мне, а не хочется ему. Поэтому мы без особого труда объезжали машины даже в вялотекущей пробке — разумеется, насколько это позволяли см длины мотоцикла. Признаться, моему тщеславию льстило удивление окружающих от нашей прыти.
А когда в пятничный вечер я взяла подружку и поехала кататься, по реакции зрителей на каждом светофоре мы поняли, что Fat Bob — настоящий шоу-мобиль.
Но — подружку жалко! На каждой кочке ее едва не сбрасывало с сиденья. Видимо, этот мачо-байк предназначен для перевозки только нелюбимых девушек. Зато ехать на нем в одиночку по бесконечным российским дорогам — сплошное удовольствие. Мотоцикл идет как утюг, ничто не способно сдвинуть его с траектории. Однако привычно «валить» по трассе не выйдет. К тому же надо помнить, что я смотрю с высоты своего спортбайкерского опыта.
Стоимость — от 1 рублей, но за современную систему управления, шестиступенчатую коробку передач и мягкий ход можно доплатить. Заниженный центр тяжести придает устойчивости, упрощает езду. Харли Дэвидсон Фет Боб использовался в съемках второй части терминатор, после чего приобрести железного коня захотелось каждому мотолюбителю, хоть эргономичностью и экономичностью модель не отличается.
Общие показатели:. Обратите внимание, изображение не должно превышать 2 мегабайта. Пожалуйста, попробуйте обновить страницу и прикрепить изображение меньше размером или свяжитесь с нами по телефону. Статистика аукционов Мотоаукционы онлайн. Подобрать мотоцикл. Закажите консультацию. В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости. Актуальные предложения в разделе Мотоаукционы онлайн. Все марки. Поиск по части названия. Год выпуска Пробег, км 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
