Чем смазать свечи накала, Нужно ли смазывать резьбу на свечах зажигания перед установкой? | Автомания | Дзен
Сухие смазки представляют собой мелкодисперсные частицы порошков, которые наполняют микроскопические неровности поверхностей, сглаживая их, и создают прочную защитную пленку между контактирующими поверхностями. Это и есть специальные для свечей накала, можно было еще керамическую попробовать, но дороговато для экспериментов получается, да и мануалы смазывать вообще запрещают, попробую, а там видно будет. Смазал медной смазкой резьбу и юбку ниже резьбы почти до самого стержня в новых свечах накала.
По впечатлениям, NGK потребляют меньше и нагружают соответственно меньше, но прогревают дольше Подскажи, чем ты руководствовался при выборе? Руководствовался прочтенным тут и тем, что они 5А и меньше нагружают силовые. Ну и довольно именитый бренд. АлТекс залей её кислотой уксусной, оберни тряпкой, тряпку тоже кислотой полей и оставь на ночь. АлТекс или кока колой.
АлТекс Поможет - радикально! Без снятия ГБЦ, она именно вытравливает её полностью разъедает метал самой свечи без малейшего повреждения резьбы чугунного блока!
И очень вредные испарения кислоты дышать невозможно даже через распиратор! Она нейтрализуется наверно. Ты накипь в чайнике удалял? Она работает на определенное количество накипи.
Реакция прошла,то потом хоть неделю жди,больше съедать не будет. АлТекс лучше отмачивай уксусной эсенцией. Всем привет! Хочу поделится преобретённым опытом по замене свечей накала на с-мах 1,6 tdci. Снял дворники и пластмассовый слив под ними. Отсоединил кантакты на свечах. Свечи залил вэдэшкой и выдержал примерно час. Свечи выкручивал очень осторожно так-как шли туго, я их то закручивал, то откручивал в промежутках поливал вэдэшкой, даже когда резьба закончилась свечи всё равно не хотели доставатся, держал нагар на конце стержня, по этому я продолжал покручивать и поливать вэдэшкой, до тех пор пока свеча свободно не досталась.
Так было с тремя свечами. Четвёртая свеча, как по закону подлости шла хуже остальных, и в итоге свечу я выкрутил, а стержень обломался почти у основания и остался в нутри головки. Вышел из положения так: 1. Смазал медной смазкой резьбу и юбку ниже резьбы почти до самого стержня в новых свечах накала. Вкрутил свечи затягивал без фанатизма 7. Прикрутил кантакты. Поставил слив и дворники. Завёл своего макса и. Свечи ставил NGK, завелась отлично, сразу заработала ровно но не много грубовато я думаю на холодную это норма.
Boris нет, фото чё та не подумал, стоят они на задней части головки блока, подступ к ним есть. На с-мах когда снимаеш всю пластмассу из под дворников открывается доступ к свечам, но их всё равно почти не видно, тогда помогает простое не большое зеркало. Ключ подошел очень удачно, ничего пилить не пришлось. Свеча очищена открылся черный поясок и надпись BERU с номером , помазана, закручена обратно. На всякий случай сфоткал форсунку с номером. Форса была очищена шкурка, щетка , вымазана в бронзовой смеси смазки ШРУС и бронзовой пудры, вставлена на свое место с новым медным кольцом.
От руки закрутил накидную гайку топливной трубки. О закручивании болта лапки форсы. Болты тоже ставил новые, но это необязательно. Затяжка моментным ключом - усилием 1кг. После закручивания лапки форсы закручивается накидная гайка топливной трубки.
Момент — хз. Далее — третья форса. Ржа умеренная. Распылитель засмолен. Почищена и поставлена обратно после манипуляций с 3-й свечой, разумеется. Излишки смазки удаляются аккуратно салфетками. А вот и потерявшееся колечко см. Первая и вторая форсунки — чистые, первая, вторая и третья свечи чистые. Про извлечение и смазку остальных форс и свечей нет смысла отписывать — все одинаково. Выводы: в колодцы 3 и 4 форс, и 4 свечи каким-то образом попала вода и находилась там очень долго. Ясен пень, что это — не в процессе эксплуатации, 3км до меня и - я.
Видимо, дождик поливал при хранении ящиков с двигателями на открытой площадке на сборочном заводе. Кайрон, дизель 2. УАЗ Патриот 2. Очень познавательно и полезно! Был Kyron 2. Был Kyron 2, 2. Нууча said: PM. Владимир, а мы используем вот такую смазку: Смазка febi z:4 керамическая 50г.
Rostik said: PM. Поподробней про инжектора пожалуйста. Originally Posted by Rostik. EvgenP said: PM. На головке 3,2 тоже бывает гемор со свечами. Знакомый пару свеч сломал при замене. Так что свечки тоже мажут? Просто никогда не сталкивался. На Рексе-1 была вода в шестом колодце, свечка ржавая но вывернул нормально, на W еще не лазил.
Прошу не акцентировать мою старость. Там что-то про инжектор написано. Uygur said: AM. Originally Posted by охотник. Владимир, я ничего против не имею против твоего состава! Просто написал, что существуют специальные составы! Следующий раз напомажу специальной Скоро еще ч-нть выложу, накопилось в архиве.
Originally Posted by Uygur. Игорь51 said: PM. Владимир и Андрей,подскажите,пожалуйс та,какие признаки того,что необходимо делать такие манипуляции. РоманВТ said: AM. Originally Posted by Игорь Ssangyong Rodius 2.
Роман,то есть получается,что взял новую машину и сразу же надо лезть во все тяжкие с вытекающими последствиями. У меня стаж больше 25 лет,но в пользовании были только зажигалки,всегда все делал сам,дизель первый поэтому и спрашиваю. РоманВТ said: PM. Был Rodius RD, 2.
После км ТО-0 буду делать. Потому что потом все буду делать самостоятельно. Rexton W. Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.
