Показания мап сенсора на хх, p - датчик давления во впускном - высокий уровень сигнала

Каковы симптомы выхода из строя этого датчика - ответить не смогу. Чистка заслонки привела к частичному успеху - она сама стала крутиться, а вот шаговый не ожил Сопротивление между контактом 20Ом, вместо ,5, между 2 и 3 вроде норм. Думаю, что он будет в норме. Включается ошибка 33 или 34 Спасибо. Цитата Генок

Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Регистрация Пропан. Ру Газобаллонное оборудование для автомобилей. В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте. Купил бу аппаратуру OMVL, а там как оказалось нет датчика давления газа и мап сенсора. Посмотрел, оказывается он стоит запредельный денег - 4 тыс. Можно ли использовать штатный тойотовский мап сенсор, а в качестве датчика давления поставить газовский ДАД, он видит давление до 2 атмосфер?

Эти датчики подходят по параметрам выдаваемого сигнала - вольт в зависимости от давления.

Вернуться к началу. Re: OMVL датчик давления и мап сенсор Сообщение mihail1 » Вс фев 22, am а голова для чего только шапку носить что ли. Re: OMVL датчик давления и мап сенсор Сообщение Denis13 » Пн фев 23, am Спасибо, про эти датчики я прочитал, в автогбо вроде гуманный ценник, но заказ должен быть на 10 тыс.

Разъем у меня один на 4 провода, датчик температуры газа в рампе. У меня на машине есть штатный мап сенсор, так почему бы просто к нему не подключится и не брать показания с него? А в качестве датчика давления использовать ДАД Добавлено через 2 минуты 3 секунды: mihail1 не совсем понял смысл высказывания.

Датчик абсолютного давления (MAP Sensor). Что это и как он должен правильно работать

Вот я сейчас и думаю что делать. Да, лоханулся что не заметил отсутствие этого датчика, когда оборудование покупал.

Re: OMVL датчик давления и мап сенсор Сообщение mihail1 » Пн фев 23, am Если характеристика датчиков одинаковая то подключать можно Если нет то никак ,так как в газовом блоке нельзя прописать датчики по точкам ,аможно только выбрать из списка Те, 1. Re: OMVL датчик давления и мап сенсор Сообщение Alex Li » Пн фев 23, am Denis13 писал а : Спасибо, про эти датчики я прочитал, в автогбо вроде гуманный ценник, но заказ должен быть на 10 тыс.

Датчик абсолютного давления ДАД его хитрости на деу сенс холостой плавают обороты .

Re: OMVL датчик давления и мап сенсор Сообщение Denis13 » Пн фев 23, am Спасибо за помощь, думаю сначала поэкспериментирую с другими датчиками, если ничего не получится буду искать родной. Более 1 вольта на этом проводе быть вообще не должно, не при каких обстоятельств. Естественно, что при напряжении более 5 В ЭБУ снизит подачу топлива в двигатель до минимально допустимого для него значения.

Ну и на чём же двигателю разгонятся, если он просто голодует! Работающий л-з - суть гальванический элемент, выдает напряжение "высокое" 0.

То, что называют "опорным" напряжением - просто напряжение на входе первой микросхемы в "мозгах" из тех, что там напиханы. По этому напряжению косвенно можно делать выводы о здоровьи этой микросхемы, но говорить, что " работающая лямбда вызывает отклонение опорного напряжения блока управления" неправильно.

Можно сказать например так "изменение напряжения на л-з считывается микросхемой далее её обозначение на схеме и преобразуется в сигналы 5-вольтовой логики". Напряжение на лямбде, при работающем двигателе, должно прыгать в пределах 0,,9 вольт при исправной системе питания. То, что у вас на лямбде постоянно примерно 0,2 вольта- может быть из за 2-х причин. Чтоб проверить это, надо искуственно обогатить смесь, например- лямда должна повысить напряжение при резком откритии педали акселератора.

Ах- да!

Почти забыл ещо одну вероятную причину. Это замыкание провода лямбды. Чтоб это проверить- отсоедените провод на лямде при включеном зажигании и измерьте нгапряжение на проводе со сторони ЭБУ. Должно быть приблизительно мв.