Выправить литой диск, Ремонт легкосплавных колесных дисков. За и против.
От их исправности зависит плавность хода автомобиля и безопасность движения. Важно не допустить такого с вашей машиной. Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 2 Гражданского кодекса РФ. Прокатка - это процесс ремонта именно стального диска.
Неровности на дисках сильно отражаются на эксплуатации автомобиля и безопасности во время поездки. Из-за неровных дисков постепенно разбивается ходовая и рулевая.
Водитель ощущает биение в руль, пропорционально усиливающееся при увеличении скорости автомобиля. Заметно увеличивается тормозной путь. Если появились такие неприятные симптомы при вождении, дорога одна — в сервисный центр для диагностики дисков и их выправления. Еще лет 10 назад такая процедура считалась неэффективной.
При выправлении кувалдой на диске появлялись трещины, при излишне сильном разогреве металл терял свою прочность на молекулярном уровне. С тех пор все изменилось. Современные сервисы далеко ушли от тех методов исправления дисков на коленке. Инновационное оборудование позволяет править диск методом щадящего вытягивания, а температура регулируется в пределах такой, которая облегчает правку, не повреждая структуру материала. Правка литых дисков осуществляется на специальном станке.
Обод закрепляется на оси станка и начинает вращаться. Визуально, а также с помощью дополнительных измерительных инструментов выявляется место деформации. При помощи гидроцилиндра поврежденный участок выдавливается на место. После этого обод снова вращается на станке и измерительным инструментом проверяется ровность полученного результата.
Если все ровно, то можно ставить резину и ехать дальше. Если же деформация более серьезная, то приходится разогревать диск, чтобы выпрямить его лучше. В противном случае диск может треснуть. Ремонт литых дисков дело непростое.
Станки для правки оснащены специальными датчиками, облегчающими выявление деформированных участков. В зависимости от степени деформации иногда достаточно 10 минут, чтобы вся геометрия восстановилась. Иногда на проведение правки может потребоваться час. Эффективна и возможна процедура становится только в ситуациях с незначительными повреждениями и деформациями. Также следует помнить о рекомендации от производителей, которые, в принципе, против ремонта литых дисков.
Ведь экономия не стоит безопасности на дороге. Автор: Артем Сапегин эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей. Легковые Грузовые Распродажа дисков.
Главная страница Статьи Правка литых дисков — стоит ли делать. Правка литых дисков — стоит ли делать. Правка автомобильных литых дисков Чтобы выполнить правку литого диска, а автосервисах используют гидравлический пресс. Правка литых дисков происходит следующим образом: Производится оценка степени повреждения у обода. При присутствии небольших вмятин правка выполняется на гидравлическом прессе. При наличии значительных производится нагрев и только потом правка.
Далее диск крепится на степпеле и к нему подводят гидравлический пресс. Восстановление геометрии требует дополнительного усилия. Целесообразность правки Как уже упоминалось выше, правка и восстановление больше подходят для штампованных изделий.
Правка своими руками — можно ли?
Устранить самостоятельно на ободе можно: царапины; сколы; незначительные нарушения целостности изделия. Как производится правка литого диска в таком случае: Перед проведением основной процедуры литой диск после снятия резины нуждается в тщательной промывке, а затем в просушке. Выполнение тщательного осмотра с целью определения подходящего метода правки.
В случае присутствия трещин потребуется аргонно-дуговая сварка. Для этого потребуется сварочный аппарат и умение с ним работать. При отсутствии трещин продолжается процесс восстановления.
При помощи наждачной бумаги выравнивается поверхность и устраняется пыль. Далее производится нанесение эпоксидной двухкомпонентной пасты. После полного высыхания снова выполняется шлифовка при помощи наждачной бумаги с мелкой зернистостью. Покрытие грунтовкой в несколько слоев и просушка каждого в течение ти минут.
Мастера иногда рекомендуют просушивать покрытие не меньше суток. Затем выполняется покраска и последующие покрытие лаком. Выводы Вопрос, стоит ли делать правку литых дисков, имеет простой ответ. При каких дефектах нужна правка литых дисков Для полноценного функционирования поврежденному диску необходимо вернуть его первоначальную геометрию. Существует несколько распространенных категорий дефектов литых дисков: трещины и сколы, которые проявляются как мелкие дефекты поверхности диска и нарушения лакокрасочного покрытия.
Они формируются чаще всего при попадании колеса в ямы и выбоины; радикальное смещение или биение, проявляющееся в виде вмятин. Формируется во время наезда колеса на бордюр или попадания в яму; осевое смещение или так называемая «восьмерка» на диске.
Формируется во время боковых ударов о бордюры или о другие транспортные средства. Как выполняется правка литых дисков Правка литых дисков — более сложный и щепетильный процесс, чем исправление дефектов штамповки.
Эта особенности диктует свои правила: при восстановлении геометрии диска во время правки нагрузка должна подаваться постепенно, чтобы не вызвать появление трещин; перед правкой литых дисков изделие предварительно нагревается. Это повышает пластичность металла и минимизирует его сопротивление деформации; правка литых дисков осуществляется локально, в месте дефекта.
Последние новости. Для чего нужна правка литых дисков 6. Как выполняется покраска литых дисков 6. Как выполняется полировка литых дисков Что нужно знать о ремонте литых дисков Какие бывают разновидности покраски колесных дисков 6.
Информация Наши работы Отзывы Новости Адрес центра.
