Слабо греет печка ваз 2106
Валера, на какой он горячий значит рабочий,а если попробувать сжатым воздухом с кампресора дунуть в то место где стоит радиатор печки что бы мусор весь вылетил если он есть там. You currently have javascript disabled. Сообщение Zobr » 19 янв , Anton72 писал а : Zobr , А может краник. Какая выгода? Валера , не будет при движении холодным воздухом обдувает его с двига назиму вообще вентилятор снимают.
Community Forum Software by IP. Хай щастить. Автоклуб ВАЗ Javascript Disabled Detected You currently have javascript disabled.
Добиваемся максимальной температуры в салоне от печки Автор Igorek , вер 23 Хоть у меня печка и греет хорошо в долгом пути - печка отлично справляется со своей задачей , но хотелось бы лучше. В каком плане?
Расскажу: при прогреве зимой необходимо, чтобы нагрелся движок, потом из печки начинает дуть горячий воздух. Учитывая то, что до работы мне ровно 6км, то горячий воздух начинает дуть где-то посередине дороги - пол дороги мерзнешь. Ни одна система не является совершенной, но любую систему всегда можно улучшить. Давайте начнем с помпы. Дает ли она необходимый поток тосола, или помпу можно доработать, чтобы поток был мощнее. Тут возникает вопрос - не будет ли поток настолько мощным, что движок не будет полностью прогреваться.
Следующий ньюанс - радиатор печки. Где-то на форуме предлагали провести второй радиатор к задним пассажирам, дескать в двойках им холодно.
Но тут та же проблемма - не будет ли второй радиатор забирать все тепло от мотора? Третий ньюанс - вентилятор. Мощность его низка по сравнению с более поздними моделями. И все тот же вопрос: мощный вентилятор будет дуть тот же поток горячего воздуха, но гораздо продуктивнее, либо под таким напором радиатор просто неуспеет нагреться и мощный поток воздуха будет несколько холоднее???
Вобщем господа теплотехники - прошу высказать свои мысли.
Сейчас делаю капиталку на тройке и буду перебирать помпу, промывать радиатор, менять все патрубки и проч. Хоть печка и до этого работала неплохо - возникла идея ее улучшить.
Где-то еще читал ставили газелевскую помпу, дескать она намного продуктивнее. Машину прогреваю конечно. Но даже сейчас когда на улице относительно тепло - мотор полностью прогревается градусов только через пару километров на копейке.
Незнаю это у всех так или мож у меня с термостатом че не так. Хотя обе мои машины прогреваются примерно одинаково на одной новый термостат на тройке - на другой старый. Печка-то хорошая, я не спорю. Но хочется чтобы грела она не через три километра пути, а буквально через минуту после выезда, поскольку сидеть в салоне в шубе не оч.
Лучше пусть окна будут открыты зимой от жары, чем недостаточно тепло. Я в машине зимой ездил без куртки пока не поставил бороду от й, корзину вокруг ручки КПП и подлокотник. Для ускоренного прогрева движка зимой в мороз, я ставлю перед радиатором, но за решеткой, небольшой кусок картона. Если мороз до , то картоном прикрываю нижнюю треть радиатора. Если мороз больше чем , то вторым куском прикрываю верхнюю треть радиатора.
Таким образом оставшейся свободной середины радиатора вполне хватает для охлаждения, а движок прогревается быстрее и хорошо греет салон. Важно с наступление тепла не забыть убрать этот картон. Более поздно открывается или как? В идеале было бы поставить регулируемый температурный вентиль который бы при выставлении высокой температуры частично перекрывал бы путь к основному вентилятору и гнал бы весь раскаленный тосол к радиатору печки, при выставленной низкой температуре наоборот - открывался путь к основному вентилятору, а к печке частично закрывался.
Если сделать такой вентиль - и поставить улучшенную помпу, думаю возможная температура увеличится намного! При таком раскладе можно и второй радиатор печки ставить! Но это вариант наверно для северных стран! Над этим надо подумать. Но опять же просто так второй радиатор не поставишь - будет все тепло тянуть с основного радиатора - двигло прогреваться в мороз не будет или будет но слабо. Хотя только что в голову пришла идея.
Такие проблеммы как забор тепла с основного радиатора могут быть только на копье, поскольку там охлаждение принудительное - что не делай, вентилятор крутит постоянно, и охлаждает даже в лютый мороз. На тройка и шестерках тож не на всех например стоит вентилятор и датчик.
То есть пока двигло не нагреется до градусов вентилятор не включится. Вот тут и можно мастырить второй радиатор - все тепло будет идти на них, а когда температура будет подниматься выше - сработает датчик на основном радиаторе, который и охладит всю систему! Блин как все просто! ИЖ Рабочая лошадка. Цитата: Acden от 20 Ноября , ИЖ ИЖ Действительно у меня эта дырка открыта, ещё не придумал как аккуратно заделать - говорят газету запихнуть, думаю будет там болтаться.
Решил картонку на скотче со всех сторон "присобачу". Просто вчера, в свободный день, занимался ремонтом бензонасоса, было не до картонки. О, а сокращение ЧЯ возьму на заметку, а то всё думал что за "чувство юмора" Цитата: Acden от 23 Ноября , ИЖ продан Газ соболь.
Powered by SMF 1. Добро пожаловать, Гость. Новости : С 1-го августа объявляется бессрочный месячник по борьбе с матом. Страниц: 1 [ 2 ] 3 Вниз. Тема: Плохо дует печка Прочитано раз. Re: Плохо дует печка « Ответ 15 : 26 Февраля , ». Сокол Matiz 0. Ваз Re: Плохо дует печка « Ответ 16 : 26 Февраля , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 17 : 27 Февраля , ».
Re: Плохо дует печка « Ответ 18 : 27 Февраля , ».
Re: Плохо дует печка « Ответ 19 : 27 Февраля , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 20 : 27 Февраля , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 21 : 19 Ноября , ».
Re: Плохо дует печка « Ответ 22 : 19 Ноября , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 23 : 19 Ноября , ».
Re: Плохо дует печка « Ответ 24 : 19 Ноября , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 25 : 20 Ноября , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 26 : 20 Ноября , ». Re: Плохо дует печка « Ответ 27 : 22 Ноября , ».
Re: Плохо дует печка « Ответ 28 : 23 Ноября , ».
