Сигнал это жд, Железнодорожные знаки
Не, не так. Главное меню. В случае получения машинистом поезда сообщения о том, что по смежному пути отправлен поезд в неправильном направлении, он должен свистком локомотива вызвать помощника машиниста для ограждения препятствия с противоположной стороны.
Нужна ваша помощь! Светофоры прикрытия, заградительные, предупредительные, повторительные Светофоры — входные, выходные, маршрутные, проходные. Светофоры прикрытия. Заградительные светофоры. Предупредительные светофоры. Повторительные светофоры.
Разрешается движение с установленной скоростью. Разрешается движение с установленной скоростью; основной светофор открыт.
Разрешается движение с установленной скоростью; выходной или маршрутный светофор открыт. Разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует его проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой путь станции.
Разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт. Разрешается движение с готовностью остановиться; основной светофор закрыт.
Мачты этих светофоров имеют отличительную окраску — чередующиеся чёрные и белые полосы. Нормально сигнальные огни предупредительных светофоров не горят и в этом положении сигнального значения не имеют. Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят и в этом положении сигнального значения не имеют. Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками , а сигнальные огни на них погашены.
Светофоры — входные, выходные, маршрутные, проходные. Входные светофоры.
Маршрутные светофоры. Выходные светофоры. Проходные светофоры.
Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт. Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт. Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участков.
Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участков. Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор маршрутный или выходной открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью. Оповестительный сигнал — один длинный свисток локомотива моторвагонного поезда и дрезины — подается: при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам; при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов; при восприятии ручного сигнала «Опустить токоприемник», подаваемого сигналистом; при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах начальника дороги.
При следовании по неправильному пути, а также во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, этот сигнал повторяется несколько раз.
Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена. Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива моторвагонного поезда и периодически повторяется: при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку; при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку; при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала;.
Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции. При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй — при подходе к хвостовой части встречного поезда.
Звуковые сигналы о приближении поезда подаются: на перегоне — обходчиками железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями путевых работ и работ по контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики; на станциях — сигналистами и дежурными входных стрелочных постов. Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда — двумя длинными звуковыми сигналами.
