Может ли фреон испариться, Статьи - Уличный сервис заправки кондиционеров - "за" и "против"
Что происходит потом? Это устройство имеет внутри небольшое проходное отверстие, около миллиметра в диаметре. Безусловно, это может негативно сказаться на работе кондиционера в целом. Электронная плата управления в любой бытовой технике собирает данные со всевозможных датчиков и передаёт необходимые команды на разнообразные узлы устройства. На открытых участках место прокола обозначится черным пятном — газ вышел, а масло в контуре нелетучее, оно и остается вокруг свища.
Подробнее о датах практических занятий Вы можете узнать в разделе Расписание. Подготовка специалистов для климатического, холодильного и строительного бизнеса. Для тех, кто заинтересован регулярно не чаще 1 раза в 2 недели получать наши новостные рассылки.
Главная Блог Полезная информация Как устроен кондиционер? Раскрываем принцип его работы. Как устроен кондиционер? Дата Распределение рабочего давления в холодильном контуре кондиционера R22 Основными узлами любого кондиционера являются: компрессор — сжимает хладагент и поддерживает его движение по холодильному контуру; конденсатор — радиатор, расположенный во внешнем блоке. Название отражает процесс, происходящий при работе кондиционера — переход хладагента из газообразной фазы в жидкую конденсация ; испаритель — радиатор, расположенный во внутреннем блоке.
В испарителе хладагент переходит из жидкой фазы в газообразную испарение ; ТРВ терморегулирующий вентиль — понижает давление хладагента перед испарителем; вентиляторы — создают поток воздуха, обдувающего испаритель и конденсатор.
Используются для более интенсивного теплообмена с окружающим воздухом. Диапазон рабочих температур и давления в зависимости от типа хладагента и режима работы Приглашаем вас на обучение по курсам: МП1 - Монтаж кондиционеров и систем вентиляции МП1 - Монтажник систем вентиляции, код , 3-й разряд Даже если у Вас нет опыта работы по установке климатического оборудования, Вы можете пройти обучение в нашем центре, получить эту весьма востребованную профессию и затем без труда устроиться на работу.
СК1 - Монтаж бытовых, полупромышленных и промышленных систем кондиционирования и вентиляции Данный курс в первую очередь будет полезен для сотрудников монтажно-сервисных служб и рабочего персонала связанного с системами вентиляции и кондиционирования воздуха. Ваше имя:.
Введите символы с картинки. К списку новостей.
О НАС. Автокондиционер такого типа — слегка упрощенная версия. Система с расширительной трубкой, несмотря на свою простоту, эффективнее и надежнее системы с ТРВ. Здесь тот же компрессор, тот же радиатор конденсатор , тот же испаритель. Только нет ТРВ. Вместо него в тонкой магистрали, по которой течет жидкий фреон, вставлена расширительная трубка часто называемая «дроссель». Дроссель — это тоненькая трубочка с сечением меньше миллиметра, в пластмассовом корпусе, с защитными металлическими сетками с двух сторон.
Проходя через такое препятствие, фреон также попадает в зону разрежения и начинает кипеть. Обычно трубка до дросселя теплая, а сразу после него — ледяная.
Узнать, в каком месте трубки установлен дроссель, можно по внешнему признаку. Чтобы дроссель не проскочил под действием давления в испаритель, алюминиевая трубка обжата снаружи. В эту обжимку и упирается дроссель. Недостаток такой системы — дроссель может пропустить в испаритель немного лишнего фреона.
Если фреон не успеет весь испариться и часть его в жидком состоянии, не дай Бог, попадет в компрессор, это грозит для последнего гидроударом и выходом из строя.
Поэтому в системе автокондиционера с дросселем ресивер-осушитель перенесен на сторону всасывания, уже после испарителя. Ресивер здесь стоит всегда вертикально, имеет увеличенный размер где-то с литровую банку и называется аккумулятор-доиспаритель. Капли жидкого фреона, попадая в него, успевают в нем испариться и угрозы для компресора больше нет.
Внутри аккумулятора также есть мешочек с силикагелем для удаления влаги. В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы кроме вентиляторов неподвижны. Но чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением до 20 атм. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента.
Продлить срок его службы и остальных деталей кондиционера, поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте.
Особенно тщательно нужно промывать конденсор от накопившихся соляных отложений весной. Кроме того, загрязнение конденсора часто является единственной причиной плохой работы кондиционера.
В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок - фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить. Подготовка кондиционера к летнему сезону обычно не требуется. Можно порекомендовать проверить его работоспособность заранее, до наступления теплых дней, и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку кондиционера.
Признаками неисправности кондиционера являются шумы, которые появляются при его включении или в процессе работы. Так, если кондиционер шумит при работающем двигателе и не пропадает при его отключении, скорее всего, неисправен подшипник шкива. С подобной поломкой лучше обратиться в авто сервис. Однако ситуация еще серьезнее, если кондиционер начинает шуметь при включении и замолкать при отключении. К сожалению, это означает необходимость замены компрессора, так как у старого появились люфты при перемещении деталей.
Серьезного ремонта можно избежать, если обратиться в мастерскую при первых признаках неисправности кондиционера.
Исправить ситуацию можно, лишь проведя полную диагностику системы. Не нашли что искали?
Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи. Портал Gosstanart. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией. Главная Новости портала Черный список Архив Обратная связь. Принцип действия кондиционера основан на изменении агрегатного состояния хладагента фреона в зависимости от температуры и давления в замкнутой системе.
Для начала ознакомимся с основными узлами кондиционера. Некоторые кондиционеры могут и обогревать помещение с помощью так называемого теплового насоса. В этом режиме фреон циркулирует по контуру в обратном направлении, отбирая тепло из воздуха снаружи и передавая его внутрь помещения. Однако чем ниже температура на улице, тем труднее отбирать тепло из воздуха. Перейти к основному содержанию. Кондиционер предназначен в основном для охлаждения воздуха. Рассмотрем этот процесс.
Основными узлами любого кондиционера являются: Компрессор — сжимает фреон и поддерживает его движение по холодильному контуру.
