Порядок зажигания волга 402 двигатель, Порядок работы цилиндров двигателя УАЗ
Зажигание отрегулировать так, чтобы при большой нагрузке двигателя прослушивалась лишь легкая детонация. Устройство позволяло не откручивая крепеж трамблера поправить УОЗ, вращая настроечное колесико. Несмотря на прекращение выпуска, часть автомобильных средств используют в качестве силового агрегата.
Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.
Чтобы правильно установить зажигание на двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:. Как производится установка зажигания на ЗМЗ ? Коленвал необходимо поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.
Многие выставляют зажигание стробоскопом. Иногда выставление момента зажигания не дает результатов — двигатель продолжает троить и работать не на полную мощность. Причина заключается в неработоспособности распределителя в целом. Проблему может решить замена или ремонт трамблера. Газ двигатель бесконтактное зажигание, не могу поставить правильно привод трамлбера, как это сделать и что нужно учитывать.
После замены прокладки гбц,двигатель газ ,сбилось зажигание,не заводится,посоветуете как быть? Ваш адрес email не будет опубликован. Skip to content. Автор: Иван Баранов. Зачищать указанные места напильником нельзя. Это приводит к увеличению зазоров между токоразносной пластиной бегунка и электродами крышки и в дальнейшем — к пробою крышки или бегунка. Обгорание и эрозия на внутренней поверхности гнезд крышки свидетельствуют о том, что провод установлен без фиксации. Если провод слабо держится в гнезде, необходимо предварительно слегка развести лепестки пружинного наконечника провода и вставить его в гнездо до упора.
Возникновение дополнительного искрового промежутка в цепи высокого напряжения из-за установки проводов высокого напряжения в выводах крышки без фиксации обычно приводит к выгоранию пластмассы крышки с последующим выходом ее из строя.
При необходимости датчик-распределитель можно проверить на специальном стенде модели К или К При отсутствии стенда следует проверить центробежный регулятор на отсутствие заедания. Наиболее просто это можно сделать, проверив, легко ли возвращается бегунок в исходное положение, если его повернуть рукой относительно неподвижного валика, а затем отпустить.
/75.gif)
Регулировка регулятора производится изменением натяжения пружин грузиков за счет подгибания стоек, на которых они закреплены. Малая пружина центробежного регулятора более слабая должна иметь в исходном состоянии предварительный натяг, что обеспечивается положением стойки пружин.
Ремонт датчика-распределителя заключается в замене изношенных или неисправных деталей с обязательной после этого регулировкой, обеспечивающей соответствие характеристик регуляторов параметрам, указанным выше.
Устанавливаем статор и, убедившись, что тяга регулятора не соскочила со штифта, заворачиваем два винта крепления статора. Крышку и бегунок необходимо периодически тщательно протирать.
Особо тщательно протирать гнезда выводов высоковольтных проводов крышки. Выводы внутри крышки и токоразносную пластину необходимо протирать без применения какого-либо инструмента, так как это может увеличить зазор в высоковольтной цепи, что недопустимо. Проверить, свободно ли перемещается центральный контакт крышки. Бегунок должен плотно устанавливаться на ротор.
Проверить сопротивление обмотки статора, которое должно быть Ом, а также целостность провода, соединяющего вывод статора с выводом датчика. Осмотреть наружную поверхность магнитопровода ротора. В полюсах магнитопровода не должно быть следов задевания за статор. Проверить подшипники на отсутствие заедания. При наличии люфта в подшипнике его необходимо заменить.
Проверить исправность проводника, соединяющего опору с корпусом. Проверить, нет ли износа шипа муфты.
При наличии износа муфту необходимо заменить. Проверить грузики на осях на отсутствие заедания. Диаметры валика должны быть в пределах 12,70,2 и 8,5 мм, а их биение относительно друг друга не должно превышать 0,01 мм. Изношенные втулки выпрессовать и запрессовать новые. После запрессовки развернуть их до диаметра 12,7 мм.
При сборке необходимо отрегулировать с помощью регулировочных шайб продольный люфт валика и ротора в пределах 0,05—0,2 мм. При том вторая метка на демпферной части шкива коленчатого вала должна находиться напротив ребра-указателя крышки распределительных шестерен. После установки зажигания проверить точность установки зажигания, прослушивая двигатель при движении автомобиля.
Если при этом будет прослушиваться незначительная и кратковременная детонация, установка момента зажигания сделана правильно. При полном отсутствии детонации повернуть корпус датчика-распределителя на одно деление по часовой стрелке, после корректировки момента зажигания проверить его правильность, прослушивая двигатель при движении автомобиля.
Зажигание отрегулировать так, чтобы при большой нагрузке двигателя прослушивалась лишь легкая детонация. При раннем зажигании, когда слышна сильная детонация, может быть пробита прокладка головки блока и прогореть клапаны и поршни.
При позднем зажигании резко растет расход топлива и двигатель перегревается.
- Замок Зажигания Опель Мерива
- Модельный Ряд Волга
- Киа Рио В Волгограде С Пробегом
- Порядок Зажигания Пежо 405
- Можно Ли Смазывать Замок Зажигания Силиконовой Смазкой
- Как Прокалить Свечи Зажигания В Домашних Условиях
- Автозапуск Включает Зажигание Но Не Заводит
- Порядок Работы 8 Цилиндрового Двигателя
- Размер Дисков На Волгу 3110
