Отзывы о заводе ниссан спб, Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге официально сменил название
Начальство построено на кумовстве, Повышений нет!!! Был в "Автопродикс" на Школьной, проходил ТО Постараюсь, не использовать ненормативную лексику, хотя это очень трудно.
Третий раз устраивался в через Версус. Не прошёл тест на внимательность. Четвёртый раз устраивался сегодня через Версус. Аналогичный результат. Если бы я был херовый работник, то всё понятно, почему меня не берут. А мне со своего завода не просто было уволиться: бригадир порвал заявление и мне пришлось втихаря подходить к начальнику цеха!
Серж Заметьте, негативные отзывы оставляют только те, кого не взяли на работу. Все кто уже работают, говорят о ниссане только хорошее. Не надо обращать внимание на отзывы людей, которых е взяли, в них говорит обида. Алексей Я устраивался на Ниссан, год без малого, в итоге работаю уже 5-ый год.
А от того, получите ли вы работу или нет, их зарплата не изменится.
Сам работаю здесь, медкомиссия обычные проверки, зрение, слух и т. Линия едет без остановки, и если двое из 10 человек на участке постоянно на больничном, то другие 8 человек будут должны делать свою работу и ещё за двоих отсуствующих, а время то ограничено. Слава Скорее всего мед. Результаты диагноз не имеют право оглашать, надо было в мед.
А компания то что надо. Сам работаю в сборке 1,5 года, все норм. На этапе трудоустройства в любую компанию, первое впечатление и общее мнение о ней как раз и складывается в процессе общения с отделом персонала, который выступает лицом компании, ибо знакомство с производством и своим рабочим местом на данном этапе минимально, а в некоторых местах отсутствует и вовсе. Как разбирающийся в этом деле человек, могу с уверенностью сказать, что в данном случае произошел слив кандидата по внутренним интересам компании, а эйчарка, ведущая дело данного кандидата в данном случе тоже облажалась, ей тоже слив засчитан.
Только вот жаль время и деньги, которые кандидат потратил на прохождение этапов собеседования. Nissan люблю марку развозка до завода. Меня удивило что перенесли моё интервью с одного дня на другой, ну все бывает подумал я. Наступил день моего интервью я приехал взял все что написано в перечни документов нам приятная девочка рассказала что Ниссан это крутая японская компания итд что я и сам знаю по этой причини и захотел работать там. Стабильная зарплата, вовремя выплачивает, соц пакет и все.
Работал на сборке, получил две грыжи, работаешь монотонно, начальство разговаривает и прислушивается только к любимчик, руководству вообще наплевать на операторов, все дополнительные работы добровольно принудительные, что бы заработать премию надо жить на заводе, на фоне кризиса что хотят то и творят с людьми.
Туда зарабатывать только болячки. Уважения к людям никакого. Начальство построено на кумовстве, Положительная сторона заключается в том, что вовремя платятся зарплата. И все.!!!!! Не считая,что руководство у нас гнилое, а именно во внутренней логистике!!! Куда смотрит директор производства почему нет никакой реакци.
Когда будет реформироваться внутренняя логистика. Все супервайзеров надо менять и ставить порядочных людей, а не жополизов,жополизов,жополизов. Оценка компании: Рейтинг 3. Отличные соц условия. Все по тк. Кто пришел на работу, отпахал 8 часов и спокойно, забыв о работе уехал. Ряд собеседников называют в качестве наиболее вероятного варианта FAW. Также в дискуссиях фигурирует Dongfeng и Chery — возможно, в виде бренда Omoda c5.
Другой источник не подтверждает эту информацию. Для сравнения: на автозаводах, которые пока остаются в руках международных концернов, расстаются с персоналом на довольно щедрых условиях. Так, в Toyota, где уже завершили увольнение работников, им предложили от 12 средних заработных плат, сохранение ДМС на протяжении года после увольнения, компенсацию расходов на обучение, переобучение, повышение квалификации в сумме до 50 тысяч рублей.
Предприятие тоже может перейти в руки государства в лице НАМИ, но уже без коллектива. На заводе Hyundai с января года также идет процесс сокращения штата. По данным «Фонтанки», компания планирует оставить треть сотрудников — остальным предлагают 12 окладов. С середины марта аналогичный процесс запущен на заводе двигателей Hyundai WIA.
Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации.
Сюда же загружайте ваше видео и фото. По теме Скоро будет снова как в Детройте.
Автозаводы Петербурга пополняют кадры 26 января , «Пряжку от ремня безопасности локализовать не можем». Чем живет петербургское производство автокомпонентов после двух лет простоя 16 февраля , Бояркова Галина.
Отечественный автопром Ниссан. ЛАЙК 3. СМЕХ
