Как выгнать воздух из системы охлаждения славута, Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Мы, лично стали свидетелями халатной работы мастеров «официалов». Лучше всего с этим помогут справиться на СТО, где есть квалифицированные рабочие и необходимое оборудование. Прошу помощи. Так вот, суть данного метода состоит в том, что вам необходимо запустить холодный двигатель автомашины. Тут без вариантов, КПП требует обслуживания, а возможно и ремонта.
Почему кипит в радиаторе? Основная причина - некачественная охлаждающая жидкость, которая выдает резкий запах спирта. Метанол, входящий в ее состав, при испарении создает избыточное давление в системе. Отсюда, кипение, образование микротрещин в патрубках, порывы в слабых соединительных узлах, например, горловины радиатора или из под патрубков, слабо обжатых хомутами.
Зарекомендовали себя силиконовые патрубки , выдерживающие давление до 10 Атм. Кипит и выкидывает. Что это значит? Если антифриз кипит и его выкидывает из расширительного бачка, дело в прокладке ГБЦ. Сильное бурление охлаждающей жидкости на холостом ходе происходит за счет попадания выхлопных газов в расширительный бачок, отсюда и характерный запах.
Повреждение прокладки ГБЦ сопровождается белым дымом из выхлопной трубы, потеками или мокрым налетом на двигателе. При замене рекомендуем отдавать предпочтение силиконовым прокладкам с улучшенной герметизацией за счет специальных маслоудерживающих бортов. Такие прокладки не нуждаются в использовании герметика и служат дольше стандартных. Мы рассмотрели основные причины почему машина кипит и выкидывает антифриз.
Рекомендуем заливать качественную охлаждающую жидкость и контролировать уровень антифриза во избежание серьезных проблем с системой охлаждения.
Все о сериях автозапчастей CS Рекомендации по установке. Выбираем подарок мужчине. Что подарить автолюбителю? Смотрите также. Доставка Бесплатная доставка от руб. Оплата заказа 3 способа оплаты вашего заказа. Гарантия Гарантия на товар до 12 месяцев. Нажимая кнопку «Зарегистрироваться», я подтверждаю свою дееспособность, согласие на получение информации об оформлении и получении заказа, согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанным здесь текстом.
Написать отзыв. Город Выберите город Прикрепить файл не более 6 МВ. Вход в аккаунт. Забыли пароль? Запомним адрес, чтобы не указывать снова. Откроем доступ к системе скидок.
Детальное управление заказами. Войти в личный кабинет Авторизуйтесь, чтобы накапливать скидку Логин и пароль.
Номер телефона. Войти как пользователь. Использовать тонкостенные латунные тройники вот Если вам так установили криворуко что редуктор не обогревается то нет сомнений что и ваше гбо не отлажено должным образом. Фото ни к чему. Откудов взят подогревчна редуктор? Кто этот криворукий установщик?
Делал на Пугачёва, Мастер сказал, что машина переключается на газ при температуре 40 град я так понимаю тем-ра редуктора. Ну знаете у меня редуктор тоже на правом крыле. Только в руку при прогретом моторе горячо не удержать. Так откуда подключен обогревск редуктору?
Уж вы явно не хотите ответить на этот вопрос. Судя по цвету редуктора он покрашен что бы тепло не отдавать. Я так понимаю что оборудование БУ И еще ответьте сколько обошлась установка?
Попробуйте при работающем двигателе снять патрубок "2",и медленно потдать оборотов,заткнув пальцем отверстие на редукторе. Как начнёт течь жидкость,не сбавляя обаротов ,быстро одеть патрубок. Сообщение от Tazzz.
Когда я заменил на заводскую прокладку помпа стала качать гораздо сильнее, струя обратки стала сильная и мотор почти не греется в пробках.
Хомуты для патрубков лучше всего покупать с возможностью затяжки ключом. Первое время их придется подтягивать несколько раз поскольку резина со временем вжимается. Особенно во время начала зимы тосол может начать подтекать и нужно будет поджать хомуты. Я поставил хомуты Norma. Патрубки толстые идут в продаже набором. Диапазон цен от 50 до грн. Дешевые ставить не советую, так как резина очень некачественная. Лучше ставить самые дорогие т. Сливать и заливать тосол в систему охлаждения нужно при включенной печке кран должен быть открыт.
После заливки тосола руками можно посдавливать толстые патрубки, чтобы выгнать воздух. Также после заливки нужно завести двигатель и поднять расширительный бачок на максимальную высоту сколько позволят патрубки и подержать немного. Это позволит выгнать воздух из системы охлаждения. После того как тосол залит в систему нужно проверить работу системы охлаждения. Прогреваем двигатель на холостых оборотах и прибором контролируем его температуру, а рукой - температуру нижней части радиатора.
Только когда стрелка прибора дойдет до 90 градусов нижняя часть радиатора должна стать горячей. После этого через какое-то время должен включится вентилятор радиатора. Это значит, что термостат исправен, так как он пустил тосол по большому кругу через радиатор. Updated : При покупке крана печки проверить пропускает ли он в закрытом состоянии. Для этого нужно подуть в него. Хороший кран ничего не пропускает. При пошатывании ручки плохого крана задвижка крана может начинать пропускать.
У хорошего крана ручка регулировки потока не должна иметь люфтов, иначе при закрытом кране печка может продолжать работать. При подключении тросика к крану нужно сделать так, чтобы тросик не создавал боковой нагрузки на ручку крана иначе будет перекос ручки.
Для этого конец троса должен быть выгнут зигзагом с прямыми углами, чтобы трос мог несколько свободно гулять в отверстии ручки "лево-право".
