Система впрыска коммон рейл, Common Rail – что это?
Дизельный топливный насос высокого давления или сокращённо ТНВД необходим для создания высокого давления дизельного топлива до бар. Применение системы Коммон Рэйл ведёт к существенному снижению расхода топливной жидкости, снижению токсичности отработанных газов и уровня шума диздвигателя. В зависимости от выбранных режимов работы двигателя блок управления корректирует все параметры работы с-мы впрыскивания. Необходимая для впрыска подача топлива под высоким давлением производится специальным насосом высокого давления. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания.
Некоторые из этих файлов обеспечивают работу функций на вашем компьютере, а некоторые помогают нам улучшить веб-сайт, сохраняя данные о том, как вы его используете. Если вы продолжаете работать с этим веб-сайтом, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием файлов cookie.
Дополнительные сведения о файлах cookie. Больше, чем автошкола Наш автопарк Наши выпускники Расписание Награды. Автошкола Мотошкола Квадроцикл Детская автошкола. Госуслуги Площадки автошколы Пробный урок Отличие автошкол Калькулятор стоимости Внутренний экзамен Курсы выходного дня.
Москва ул. Таганская, 2 центральный офис ул. Борисовские пруды, д. Люблинская, , корп. Вокзальная, 6 ул. Бирюкова, 4а ул. Ленина, 78 ул. Пролетарская, 18а Куровское Выбрать ул. Советская, д. Захарченко, д. Мира, д. Рабочая, д. Попова, 21Б Павловский Посад Выбрать ул. Кирова, д. Гагарина, 24 Раменское Выбрать ул.
Маркса, 2 Домодедово Выбрать ул. Корнеева, 1а ул. Клемента Готвальда, 8 Егорьевск Выбрать ул. Солнечный, д. Энтузиастов, д. Свердлова, 20, корп.
Победы, 6Б Химки Выбрать ул. Московская, д. Мира, 26а Королев Выбрать ул. Космонавта Стрикалова, 2 Красногорск Выбрать ул.
Ленина, 2 Коломна Выбрать пр.
Кирова, 20а Одинцово Выбрать ул. Маршала Неделина, 6а Серпухов Выбрать ул.
Ворошилова, Щелково Выбрать пл. Ленина, 2а Реутов Выбрать ул. Московский, 17 Долгопрудный Выбрать ул. Первомайская, Устройство автомобиля. Топливная система Common Rail - что это такое? Система впрыска Common Rail появилась благодаря ужесточению экологических норм по выбросу вредных веществ, которые предъявлялись к дизельным двигателям. В данной статье узнаем, что такое топливная система впрыска Common Rail , устройство и принцип работы.
Что такое Common Rail? Она характеризуется впрыском топлива в цилиндр под высоким атмосферным давлением, благодаря чему снижается расход топлива на 15 процентов, а мощность двигателя вырастает почти на 40 процентов. Топливная система состоит из двух контуров: контура низкого давления, включающего электронасос в топливном баке, компенсационный бачок, топливный фильтр и шестеренный насос, и контура высокого давления, включающего насос высокого давления, аккумулятор Rail , форсунки и предохранительный клапан.
Включенные в контур низкого давления электронасос и шестеренный насос обеспечивают подачу топлива из бака через компенсационный бачок и фильтр к насосу высокого давления.
Этот насос подает топливо в аккумулятор Rail под высоким давлением, необходимым для впрыска топлива. Из аккумулятора высокого давления топливо поступает к форсункам, через которые оно впрыскивается в камеры сгорания двигателя. Форсунки предназначены для впрыска топлива в камеры сгорания в нужном количестве и в нужный момент.
Они управляются блоком управления топливной системой дизеля с непосредственным впрыском. В исходном состоянии форсунка закрыта. Ее электромагнитный клапан при этом обесточен. Якорь электромагнитного клапана прижимается пружиной к его седлу. Игла распылителя форсунки прижимается к ее седлу силой давления топлива, действующего на поршень мультипликатора сверху, и превышающей силу давления, действующую на значительно меньшую площадь иглы снизу.
Впрыск топлива производится по команде блока управления системой впрыска дизеля. При этом на электромагнитный клапан подается напряжение. Как только создаваемое электромагнитом усилие превышает силу затяжки пружины клапана, якорь электромагнита поднимается, открывая выпускной дроссель. В результате топливо из камеры управления вытекает через дроссель в сливную магистраль. Впускной дроссель препятствует быстрому уравниванию давлений в топливоподводящем канале и в камере управления.
При этом сила давления, действующая на поршень мультипликатора, снижается до уровня, при котором она преодолевается силой давления на иглу распылителя.
В результате игла поднимается и начинается впрыск топлива. Впрыск топлива заканчивается, как только блок управления системой впрыска дизеля прекращает подавать напряжение на электромагнитный клапан форсунки. При этом электромагнитный клапан обесточивается. Пружина электромагнитного клапана вновь прижимает его якорь к седлу, перекрывая сливной дроссель. Давление топлива в камере управления повышается до его уровня в аккумуляторе. При этом давление в камере управления равно давлению, действующему на иглу распылителя.
Это означает восстановление равенства давлений топлива в камере управления и в контуре высокого давления. Ввиду большей площади поршня мультипликатора действующая на него сила вызывает посадку иглы распылителя на ее седло. Таким образом процесс впрыска заканчивается, после чего игла распылителя остается неподвижной. Дизельный топливный насос высокого давления или сокращённо ТНВД необходим для создания высокого давления дизельного топлива до бар. На валу насоса высокого давления находится эксцентрик.
Вращение эксцентрика преобразуется посредством установленной на нем шайбы в возвратно-поступательное движение плунжеров трех насосных элементов. При движении плунжера в направлении к валу увеличивается объем надплунжерного пространства и соответственно уменьшается давление в нем. При этом топливо, подаваемое шестеренным насосом под давлением, поступает через впускной клапан в надплунжерное пространство.
