Можно ли ездить без шипов, Липучки или шипы? Выбираем зимнюю резину
Из-за этого уменьшается пятно контакта колеса с дорогой и машина с трудом цепляется даже за асфальт. Разрешён, если на осях причём, отдельно - передняя ось, отдельно - задняя ось одинаковые шины. Ваша корзина пуста. Поэтому в городских условиях лучше пользоваться зимними шинами без шипов.
На их месте у нешипованных колес расположены ламели, углубления на протекторе вытянутой формы, которые и обеспечивают хорошую сцепку с дорожным покрытием. Ламели под весом автомобиля и при воздействии температуры окружающей среды расширяются так, что при контакте с дорогой образуется вакуум, позволяющий буквально приклеивать шину к асфальту или любому другому покрытию в месте соприкосновения.
В отличие от шипованных шин, так называемая «липучка» рекомендована для поездок по городу, где асфальт хорошо чистят, а наледь на дорогах бывает довольно редко. Однако, в случае оттепели «липучка» может подвести. В лужах такие колеса иногда проскальзывают, из-за чего тормозной путь и время разгона становятся значительно длиннее. Хотя, в решающий момент все зависит от опыта и навыков водителя. Тем не менее, высокотехнологичные нешипованные шины обеспечивают отличную управляемость и хорошее сцепление с дорогой, даже на заснеженной трассе.
Преимущества и недостатки шипованной резины При выборе шин важно учитывать и другие особенности эксплуатации зимней резины как с шипами, так и без них.
Итак, в копилку аргументов «за» ошиповку можно добавить: высокую управляемость на дорогах, занесенных только что выпавшим снегом или покрытых толстым слоем льда; быстрый разгон при движении по обледенелому дорожному покрытию; короткий тормозной путь даже при торможении в условиях гололеда; уверенное движение по трассе с многочисленными поворотами, покрытой снежным настом.
Аргументы «против» шипованной резины: существенная потеря управляемости, скольжение и заносы на мокрой дороге; высокий уровень шума при соприкосновении шипов и асфальта, хорошо ощутимый в салоне автомобиля, что делает поездки менее комфортными; расход топлива немного выше, чем при эксплуатации авто с «липучками»; разрушительное воздействие на «голый» асфальт - быстрое образование колеи на дорогах; быстрый износ шин в результате неизбежного «выпадения» шипов; запрещены для использования в ряде европейских государств.
Преимущества и недостатки «липучек»: Современные нешипованные шины в действительности очень популярны. Однако, и они не идеальны: у липучки тоже есть свои «плюсы» и «минусы». Среди положительных качеств зимней «всесезонки» можно выделить следующие: шины без шипов демонстрируют отличную устойчивость как на мокром, так и на сухом асфальте; фрикционные шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая размягчается в жаркую погоду на раскаленном дорожном покрытии, но не теряет своих технологических свойств; не издают шума во время движения автомобиля; не влияют на расход топлива; ламели, составляющие рисунок протектора, не вредят дорожному покрытию; не подвержены быстрому износу.
Медленный разгон и более длинный тормозной путь портят репутацию ламелей. Однако, если поездки за город случаются редко, нешипованные колеса обеспечат оптимальный уровень безопасности и в зимний период. На каких шинах лучше путешествовать? Глобальное потепление заставляет россиян, особенно в европейской части страны, пересматривать «зимний пакет» для оснащения автомобилей.
Практика показывает, что горожане все чаще выбирают нешипованные шины оптимальной ширины, в то время как любители зимних путешествий в соседние регионы и на дальние расстояния предпочитают модели колес с шипами. Такой выбор обусловлен различными климатическими условиями в разных уголках нашей страны. Никто не застрахован от того, что по дороге к родственникам в пути не застигнет снегопад или пресловутый ледяной дождь.
В любом случае, собираясь в путешествие обязательно изучите маршруты Вашего следования и прогноз погоды в выбранном регионе на ближайшие дни. Кстати, не стоит «переобуваться» накануне предполагаемой поездки. Все шины, независимо от вида и формы, требуют обкатки, да и водитель, конечно, должен привыкнуть к новой «обуви».
В случае необходимости опытные мастера сервиса проведут компьютерную диагностику и выполнят ремонт ходовой части, тормозной системы и смежных механизмов. Высокий уровень обслуживания и доступные цены Вас приятно удивят! Позаботьтесь о техническом состоянии Вашего автомобиля - обращайтесь к профессионалам! Задать вопрос. Техническое обслуживание.
Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Вместе с тем, вокруг этого элемента автомобиля сложилось множество различных мифов.
Расскажем о самых популярных из них. Это один из самых популярных мифов. Мол, если поставить зимние шины до выпадения снега, повылетают все шипы. На самом деле, состояние зимней резины может существенно ухудшиться, если ездить на ней только совсем в жаркую погоду.
Осенью, при наступлении холодов, плюс-минус одна неделя при переходе на зимнюю резину погоду не сделает. Да, какое-то время Вы будете ездить на шипах по асфальту. Но и зимой Вы также значительное время передвигаетесь не по снегу и льду, а по чистому асфальту. Поэтому, переживать из-за этого не стоит.
На вылет шипов в больше степени будет влиять стиль Вашего вождения — при резких стартах, пробуксовках, торможениях «в пол» скорость потери шипов увеличится.
Много водителей, которые после вылета всех шипов продолжают ездить летом на зимней резине. Да, законом это не запрещено. Однако, зимняя шина отличается от летней рисунком протектора и составом резины — она более мягкая. В сильную жару эта мягкая резина буквально «плывёт», что ухудшает управляемость и повышает расход топлива. Сильный нагрев может привести к тому, что шина лопнет на высокой скорости. Последствия могут быть самые неприятные.
Ещё одно заблуждение — что после вылета всех шипов шина превращается в «липучку», то есть на ней можно также безопасно передвигаться, как и раньше. На самом деле, «липучки» или так называемые фрикционные шины отличаются от остальных как составом резины, так и рисунком протектора. Это позволяет им буквально «липнуть» к дороге, что и породило такое название.
Шипованная резина, когда на ней не осталось шипов, ведёт себя существенно хуже, поэтому ездить на таких шинах стоит аккуратнее. Да, повторную ошиповку шин сейчас можно сделать практически в любой шиномонтажке. Однако, сам шип и технология его установки отличаются от заводских.
Именно поэтому, данную процедуру можно рассматривать как временную.
Обычно к ней прибегают, чтобы доездить сезон или перед продажей машины. Нет, нельзя. Зимние шины должны быть установлены на всех колёсах автомобиля. Установка зимних шин только на одной оси опасна.
Более того, нельзя комбинировать на одном автомобиле разные зимние шины: шипованные и нешипованные, с разным рисунком протектора и т.
- Хендай Солярис Без Первоначального Взноса
- Замена Рулевого Подшипника На Мотоцикле
- Скутер Без Прав
- Заезд На Тротуар Для Выгрузки
- Ездить На Машине Играть
- Прицеп Без Категории Е
- Как Долго Можно Принимать Аминокислоты
- Можно Ли Смазывать Замок Зажигания Силиконовой Смазкой
- Можно Ли Мешать Синтетику С Полусинтетикой
- Что Выгоднее Кредит Со Страховкой Или Без
