Заезд на тротуар для выгрузки, Остановка и стоянка в ПДД
Остановка и стоянка транспортных средств допускается на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части дороги у ее края. При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов велосипедистов. Рядом детская площадка, амбулатория — людей тут ходит много. Границей переезда является участок дороги, ограниченный воображаемой линией на расстоянии 10 м от ближайшего рельса; 52 стоянка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства; 53 тротуар - часть дороги, предназначенная для движения пешеходов, примыкающая к проезжей части дороги или отделенная от нее газоном; 54 жилая зона - участок, застроенная территория или массив, обозначенные знаком 5.
Несколько лет назад заезд на эту часть тротуара вдоль здания перекрыли двумя бетонными полусферами. Кто именно это сделал, точно неизвестно — возможно, какая-то городская служба, а может быть и собственник здания или кто-то из арендаторов.
Однако, как часто случается, полусферы не остановили желающих проехать — их снимали и отбрасывали на газон, открывая проезд. После обращений к чиновникам, их несколько раз возвращали на место, косвенно признавая, что проезд должен быть закрыт. Однако в прошлом году позиция поменялась. В апреле года глава управы района Савёлки Андрей Макшанцев отказался восстанавливать полусферы или как-то иначе ограничить проезд.
Причин ничего не делать он нашел сразу несколько:. Резюме Макшанцева: «установка средств ограничения проезда за счет бюджета города Москвы невозможна».
Иначе не выгрузить товар. Если арендатору нужно выгружать тяжелый товар, доступа через внутренний двор нет, а проезд перекрыт, то, вероятно, ему следовало бы или отказаться от этого помещения и поискать другое, или решить вопрос с арендодателем об организации доступа в свои помещения из внутреннего двора, но не рассчитывать проводить разгрузку через закрытый для проезда тротуар, вероятно, держа в голове, что полусферы легко снять. ТЦ в целом спроектирован так, чтобы все технические работы проводить с внутреннего двора.
Вероятно, его перестроили». ПДД разрешают. Апелляция Макшанцева к правилам дорожного движения выглядит странной. Ведь в пункте 9. ПДД определяет то, что должен или не должен делать водитель — право водителя подвозить груз по тротуару никак не ограничивает право всех остальных обеспечить безопасность пешеходов и, в случае необходимости, перекрыть проезд по этому тротуару.
И действительно — от ближайшего места, где можно безопасно оставить грузовую машину, до входа в любой магазин максимум 70 метров. Что мешает использовать там любую тележку: ручную или гидравлическую «рохлю», непонятно. Разумеется, ни о каком обеспечении безопасности движения, как это предписывают правила, речи не идёт. Нельзя з а счет бюджета ограничить проезд. Этот аргумент вообще смехотворный. Пара новых бетонных полусфер или столбиков стоит две тысячи рублей.
Сложно поверить, что управа не может найти возможность поставить их за свой счет или попросить «Жилищник». Сложно поверить, что чиновники не могут попросить собственника этого здания потратить две тысячи рублей, чтобы здесь никого не убивали. Более того, раньше эти полусферы, судя по всему ставили за счет бюджета или «Жилищника». Местный житель Юрий Антропов трижды просил вернуть полусферы через портал «Наш город».
Два раза «Жилищник» ставил их обратно, а на третий представительно ОАТИ ответил, что полусферы убрали для удобства уборки хотя полусферы не мешают проезду тракторов. Что изменилось и откуда взялась новая причина для отказа, непонятно. Похоже, городские власти мечутся между жителями, которые требуют закрыть проезд по пешеходной дорожке, и водителями грузовой и коммунальной техники, не зная, как решить конфликт, учитывая интересы всех групп.
Это далеко не первый случай. Например, жительница «Флейты» написала двадцать жалоб с требованием восстановить заграждение на пешеходной дорожке. Там этой проблеме уже десять лет и не помогли даже миллионы, потраченные недавно на благоустройство. Защищая своё бездействие, глава управы Андрей Макшанцев обложился слабыми и противоречивыми аргументами, считая, что они помогут ему избежать ответственности. Похоже, этот расчет может оправдаться. Ведь раньше в похожих случаях очевидная халатность с погибшими людьми не приводила к соответствующим последствиям для чиновников.
Пожалуй, самый показательный случай — ДТП на улице Каменка в декабре года, когда на пешеходном переходе погибла бабушка и пятилетняя внучка. Тогда выяснилось , что «лежачий полицейский» на этом переходе должны были поставить ещё за три года до ДТП, за это время там погиб ещё один человек, а сотни местных жителей буквально накануне умоляли власти решить проблему.
А через три дня после страшного ДТП «лежачий полицейский» появился, как признание халатности и явка с повинной. Но вся ответственность легла только на водителя — о последствиях для чиновников ничего не известно. Опыт показывает, что для конкретного чиновника нет разницы: перегородить ли, наконец, проезд, косвенно признавая свою ответственность, или оставить всё без изменений, дожидаясь следующего трупа.
Для изменений нужно общественно давление. Пожалуй, уже нет смысла снова жаловаться в управу или префектуру — попросите прокуратуру проверить законность действий чиновников в этом случае.
Потребуйте в правительстве Москвы обеспечить безопасность пешеходов. Клуб друзей. Прислать новость. Сообщить об ошибке. Обратная связь. Информация о проекте. Обсудить на форуме. Остановка и стоянка Общие положения 2. Общие обязанности водителей 3. Обязанности пешеходов 4.
Обязанности пассажиров 5. Сигналы светофора и регулировщика 6. Применение специальных сигналов 7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки 8. Маневрирование 9. Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Скорость движения Владимир , Вы серьёзно считаете, что ГАИшники будут читать и наказывать не наказывать по статье из интернета? Для них даже экзаменационные билеты - не аргумент.
А это Ваше право так считать. Только нарушать права нет. А вот у сотрудника и считать права такого нет. GDW nik , при остановке у светофора на запрещающий сигнал, у пешеходного перехода для пропуска пешеходов, отсутствует фактор преднамеренности. Это слово не случайно включено в определение.
Если у водителя нет предварительного намерения, умысла остановиться в указанных ситуациях, а он вынужден совершить остановку, чтобы выполнить требование ПДД, то такая остановка является непреднамеренной.
Согласитесь, что если в зоне действия знака "остановка запрещена" образовалась глухая пробка, - это не повод штрафовать всех остановившихся в ней водителей. Всё верно, но глагол "вынужден" надо заменить на "обязан", так как если "вынужден" - то и остановка вынужденная.
Наказывают его как за преднамеренную - не за то, что остановился у пеш перехода для пропуска пешеходов, а за то, что остановился протереть стекло. Вот эта - какая, по-Вашему, остановка?
А какие веские основания считать, что остановка преднамеренная? Было зафиксировано, что время протирания стекла хоть частично совпало с фазой зелёного сигнала светофора? А "ближе 5 метров" каким образом определили?
Поэтому при обжаловании штрафа упор надо делать на чёткое соблюдение п. Впрочем, сам факт выхода водителя из ТС при остановке на запрещающий сигнал светофора, который переводит его в разряд "пешеходов", может быть истолкован как нарушение.
То есть, Игорь утверждал, что остановка за 5 м. Мне, Владимир, нравится дискуссия с Вами - потому что это всегда некое движение по кругу, причём даже не спираль - а тупо окружность. На Ваши "веские основания" достаточно ответить - что оснований считать остановку вынужденной нет, а в ПДД кроме преднамеренной и вынужденной не существует, и, как белка в колесе, поехали:.
Остановки бывают преднамеренными или непреднамеренными. Вынужденная остановка - частный случай непреднамеренной остановки. Отсутствие в ПДД слов про непреднамеренную остановку не означает, что таковой не существует. Пример - остановка перед светофором или для пропуска пешеходов. Ответьте, по Вашему мнению она "вынужденная или преднамеренная", раз третьего не дано? Игорь, версия "5 метров на регулируемом переходе" не годится. Укажите, что мысль протереть стекло возникла уже при остановке на запрещающий сигнал.
Отметьте: если на светофоре шел обратный отсчёт времени, Вы имели возможность оценить, что несколько секунд для этого достаточно. Положение ТС на проезжей части не у края.
Намёки или прямые предложения инспектора "решить без протокола". Если интересует моё мнение, то:. Игорю необходимо заплатить штраф и повторить выучить заново основные положения и требования ПДД. Хотя бы для того, чтобы в протоколе не писать подобных объяснений впредь. Возможно, когда Игорь это сделает, то и протоколов больше не будет. Считаю что уплата штрафа - в данном случае - совсем небольшая плата за исключение нарушений в будущем и за полученные знания в настоящем.
Мне кажется, это неудачная шутка какая-то. Каковы по-вашему признаки "груза"? Сигарета водителя - не груз? То, что он просто вышел покурить на 10 минут, а потом выбросил бычок на землю - это, следуя вашей логике, тоже "разгрузка". Нет, нет и нет! Погрузка и разгрузка, равно как и посадка и высадка пассажиров, длятся столько, сколько эти процессы происходят. Достать табуретку занимает 5 секунд.
Могут ли водители парковаться под углом к проезжей части на обочине возле магазина, в населённом пункте. Знаков парковки нет, знаков, запрещающих стоянку нет. Непараллельная постановка автомобиля разрешается только на парковке автостоянке , на краю тротуара или на проезжей части дороги и только при наличии там указания на такую постановку при помощи знаков и разметки.
ПДД Где останавливаются автомобили на видео - не проезжая часть, не тротуар, а обочина, согласны? Соотвественно, мне не нужен пункт Также в пункте То, что место на картинке является обочиной - это не факт.
Оно вполне может быть вообще тротуаром, а между тротуаром и ПЧ в этом месте кусок газона в форме полумесяца, который хулиганы вытоптали - надо документы смотреть на землю и дорогу. Не каждый кусок вытоптанной травы в четырех метрах от ПЧ - это обочина. Например, у меня забор вдоль дороги и там стоит машина. Если я в целях замены столбов свой забор сниму, то моя машина не окажется на обочине, даже если там не одной травинки не растет между ней и асфальтом.
Где останавливаются автомобили на видео - не проезжая часть, не тротуар Ложное утверждение. Разместила автомобиль на платной муниципальной парковке не увидела знак, что это платная парковка , но место отведенное для парковки не размечено, отделено сплошной полосой, как буд-то обочина. Когда пришел штраф - руб. Кроме того, в постановление о правонарушении пишут,, что размещение автомобиля происходило с по считается ли данный промежуток времени парковкой?
Могу ли я оспорить постановление на том основании, что парковка не размечена и 3 минуты - это не стоянка. Юлия , изучите правила пользования платными парковками для Вашего города. Если там нет бесплатного периода, то штраф наложен законно. Подскажите, пожалуйста, есть ли какие-то нормы при параллельной парковке у бордюра?
У меня ситуация: моя машина стояла не параллельно, а под небольшим углом немного выпирала задняя часть авто - градусов , проезду это никак не мешало, но на противоположной стороне припарковался грузовой автомобиль вторым рядом, таким образом сузив ширину проезжей части.
При движении по проезжей части автомобиль КИА задел выступающую часть моего автомобиля. Прибывшие инспекторы ДПС озвучили мне штраф за парковку на проезжей части. Могут ли они выписывать данный штраф не руководствуясь измерениями, а лишь тем что "все машины плотно прижаты к бордюру,а моя нет"? Кристина , вопрос чисто гегелевский - о переходе количества градусов в качество параллельно или под углом.
Давать качественную оценку будет инспектор. Но его оценку можно оспорить в суде. Моё мнение - парковка под 20 градусов не может считаться параллельной. Кристина , Вам выписали постановление об АПН за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств или делают виновной в этом ДТП?
Согласно ПДД ни где нет информации о том, что парковка запрещена перед поликлиникой. Вопрос конкретный, возник конфликт с охранником. Прошу разъяснить, ссылаясь на конкретный закон. Перед поликлиникой идет проезжая дорога, не тротуар.
Выделен островок для параллельной парковки на 2 легковых автомобиля, для парковки. Это не тротуар. Место для колясок в отдельном месте. При парковке на данных местах, проезду ТС автомобиль не мешает. Проходу пешеходов так же не мешает. Знаков запрещающих парковку нет. Но и парковочных знаков вообще нет ни каких возле поликлиники.
Даже подъезд скорой бокс предусмотрен с задней стороны здания. Хотя, повторюсь, при парковке в данном месте, авто совершенно не мешает проезду ТС любых габаритов! Добрый день, тоесть возле магазина, если там есть разметка перпендикулярная пч, но нет знака стоянки, то нельзя ставить так машину, а только параллельно?
Хотя магазин возле которого я согласно разметки припарковался на экзамены знака рядом не было, но был знак стоянки над входом в магазин, правда с табличкой инвалида под ним, но там и на разметке было тоже всего два места для инвалидов.. Для парковки островки не выделяют. Островки выделяют для другого, в частности для безопасности перехода широких дорог. И заезд на островок "общегражданских" ТС вообще запрещен. Если что, то на него распространяются все знаки, действующие на эту проезжую часть сторону проезжей части.
В частности, знак 3. Парковка даже на заниженном тротуаре без соответствующего знака или способом, отличным от указанного на знаке запрещена. Тут вопрос сугубо "крючкотворный". Любая приспособленная и используемая для движения полоса земли или поверхность сооружения - уже дорога. И значит надо искать на ней ПЧ и стоять "параллельно в один ряд вдоль края".
Но это не мешает на заасфальтированных парковках стоять не только по по краям вдоль поребрика. Даже если считать приспособленными и используемыми для движения только проезды между рядами, то всё равно, стоять при этом перпендикулярно этим проездам или ёлочкой по ПДД РФ всё равно вроде как нельзя. Владельцы "частной территории", используемой в качестве стоянки у магазина, формально должны были в содружестве с каким-то городским департаментом дорожного движения установить у каждого проезда соответствующие знаки.
