Как разбавить летнюю солярку керосином, Диз Топливо + Керосин.
Евгеша Агибалов. Отличным вариантом будет добавление цетаноповышающих и противоизносных присадок. Заходил: 2 недели 4 дня назад. Здравствуйте, приобрел МТЗ 80 двигатель д, для зимних работ. Масла прочие.
Поэтому добавление керосина к дизтопливу приводит к снижению цетанового числа получаемой смеси и, как следствие, к ухудшению запуска двигателя в холодную погоду. Ухудшение смазывающей способности дизтоплива. Наиболее опасным недостатком использования керосина является значительное снижение и без того невысокой смазывающей способности дизтоплива.
Улучшение таким образом низкотемпературных свойств топлива приводит к другой проблеме — повышенному износу топливного насоса высокого давления ТНВД и форсунок из-за недостатка в топливе смазывающих компонентов.
В результате, ресурс главных элементов топливной аппаратуры существенно снижается, повышается вероятность их выхода из строя, что приводит к дорогостоящему ремонту. Как компенсировать негативное воздействие керосина?
В том случае, если вы предпочитаете улучшать низкотемпературные свойства дизтоплива при помощи добавления в него керосина, необходимо восстанавливать ухудшенные при этом показатели топлива — цетановое число и смазывающую способность. Это помогает стабилизировать работу двигателя и улучшает его запуск в зимнее время года. Кроме того, присадка обеспечивает полноту сгорания дизтоплива, снижает дымность выхлопа и улучшает разгонную динамику автомобиля. Это позволяет восстановить ресурс ТНВД и топливных форсунок, защитить их от преждевременного износа и выхода из строя.
Ко всему прочему, присадка способна продлить срок службы двигателя и защитить от коррозии его детали. Обе присадки совместимы со всеми марками дизельного топлива и не изменяют его низкотемпературные свойства.
Рекомендуются для любых дизельных двигателей в том числе с турбонаддувом , особенно для использования в топливных системах Common Rail и насос-форсунка. Присадки абсолютно безопасны. Поэтому отогревать зимой летнее топливо необходимо дедовскими способами. Кто-то отваживается развести костер под днищем застывшего грузовика.
Другие же берут в руки паяльную лампу. Но то и другое следует выполнять очень опытным водителям.
Иначе есть риск не отогреть машину, а превратить ее в костер. В магазинах обычно продаются тепловые пушки и фены , работающие на электричестве или на бензине. Их можно установить под днищем и направить струю воздуха вдоль топливопровода в сторону двигателя.
Борта лучше всего обложить деревянными или картонными щитами, чтобы снизить уход тепла. При этом следует контролировать температуру пушки, иначе есть риск расплавить пластмассовые и резиновые детали под днищем. Получасовой процедуры обычно хватает, чтобы оживить автомобиль.
Если же пушки под рукой не оказалось, то ее можно изготовить из поливочного шланга и соседского бензинового автомобиля. Правда хозяин машины должен согласить помочь страждущим. Нужно подогнать машину поближе и надеть шланг на выхлопную трубу. С другим концом можно забираться под днище и как феном отогревать замерзшие участки.
Это не просто, поэтому лучше не доводить дело за загустевания солярки в баке и в патрубках. Лучше всего препятствовать превращению топлива в «холодец» и при первом подозрении залить в бак антигелевые присадки. Обычно их продают в магазинах при заправочных станциях. Если после заправки машина теряет в мощности, а мотор работает с перебоями, то самое время искать такую АЗС. У летнего топлива предел фильтруемости минус 5 гр, а с присадками он опускается до минус 10 гр.
Застывает такое топливо при минус 13 гр.
К слову, у зимней солярки загустевание происходит при минут 35 гр. Но химия очень дорога. Поэтому бывалые водители для разжижжения летней солярки разбавляют ее бензином.
Обычно хватает одной четвертой бензина, чтобы воспрепятствовать запустеванию дизельного топлива.
