Схема топливной системы форд фокус 2, Демонтаж топливного бака Форд Фокус: процесс, описание
Сбросить Применить. Иначе надлежащая эксплуатация машины будет невозможна. Комплект поршневых колец. Ford Focus 2. Подушка двигателя.
Перед установкой следует промыть сетчатый фильтр в бензине. После установки топливного бака Форд Фокус 2 необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание. Первоисточник контента - WiKi сайта журнала "За Рулём". Ford Focus 2. Hyundai Solaris. Тормозные элементы. Комплект направляющей суппорта. Ремкомплект барабанных колодок.
Скобы тормозных колодок. Тормозной барабан. Тормозной поршень. Тормозные колодки барабанные. Трос ручного тормоза. Гидравлика тормозной системы. Вакуумный насос. Вакуумный усилитель тормозов. Главный тормозной цилиндр. Рабочий тормозной цилиндр. Ремкомплект главного тормозного цилиндра. Ремкомплект тормозного суппорта. Ремкомплект тормозного цилиндра. Скоба тормозного суппорта. Тормозной суппорт.
Тормозной шланг. Электронные компоненты.
Датчик АБС. Двигатель и выхлоп. Cальники клапанов. Болт ГБЦ. Воздушный патрубок. Клапан впускной. Клапан выпускной. Комплект поршневых колец. Коренной вкладыш. Масляный насос. Масляный поддон. Направляющая клапана.
Подушка двигателя. Полукольца коленвала. Пробка поддона. Регулировочная шайба клапанов. Сальник коленвала. Сальник распредвала. Сухарь клапана. Щуп масляный. Комплект прокладок двигателя.
Прокладка впускного коллектора. Прокладка выпускного коллектора. Прокладка ГБЦ. Прокладка клапанной крышки. Прокладка масляного поддона. Клиновой ремень. Натяжитель ремня генератора. Натяжитель ремня ГРМ.
Натяжитель цепи ГРМ. Натяжной ролик ремня ГРМ. Ремень генератора. Ролик ремня генератора. Шкив коленвала. Глушитель выхлопных газов. Крепление глушителя. Прокладка глушителя. Хомуты глушителя. Топливная система и управление двигателем. Датчик давления масла. Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения коленвала. Насос высокого давления. Обычно это связано с повреждением герметичности бака вследствие удара, разрыва или коррозии.
Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. В этом случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка, а также припой для радиодеталей.
Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали. Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр — холодную сварку.
Естественно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться.
