Бмв е 34 фото, BMW e34 i. Фото — lessinvest.ru
А так ок. Статистика цен БМВ 5 серии на японских аукционах. Как хобби, неплохо но восстановление старых немцев очень уж отдает мазохизмом.
На Е34 при активном вождении ощущается недостаток жесткости кузова, но она во многом машина из шестидесятых на заднюю подвеску хотя бы посмотрите. Е39 уже сиииильно лучше в этом плане. Тройки до Е90 были вялые, потом стали сильно лучше. Смотрю, зацепило-то как Бывают в жизни и большие огорчения, чем чей-то обидный пост в Интернете. Ездил на Е34 очень много лет Продал только в м году.
Вот близнец моей даже диски такие же. Очень красивая машина, до сих пор нравится. Всегда обращаю внимание, если встречаю на дороге ухоженный экземпляр.
Но их, к сожалению, уже почти не осталось Honda Pilot Мой отзыв: Chevrolet Tahoe Просто к нам все эти машины ввозились уже далеко не новыми, а везли перегонщики обычно какие подешевле чтобы наварить побольше. Народ в 90х тут был не особо искушённым в комплектациях - бэха-пятёрка уже круто считалось.
А что там стеклоподъёмники на вёслах - та и фиг с ними. А у меня была i на механике, но стеклоподъёмники электрические. Honda Pilot. Роман Романыч.
В том то и дело что любители банок абсолютно не знают историю, технику и прочие моменты по Европейцам! Они с ними не сталкивались и делали выводы только по байкам и слухам!
А может и наооборот знают но хотят накинуть на себя пуха Забавно, Роман. С одной стороны, ты отказываешь в уважении к "старым пивным банкам" очевидно, это старые автомобили японского производства , это хорошо видно из твоих постов.
А с другой, преклоняешься перед старым седаном от БМВ, и даже причисляешь его к каким-то ценностям с большой буквы. Если ты увлечён историей автомобилей, то должен знать, что старые автомобили тех лет - это уже "отработанный материал" с точки зрения современности. А ценность прошедшего времени - у каждого своя. И здесь нет различий между E и ВАЗ Коллекционная ценность старых авто - это уже несколько иной вопрос.
Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Да куда ей до ? А вообще классика это семерки,мерин кузов.. Сеня от ирмшера был еще хорошо,но на нем мало кто ездил Улыбало смотреть на глупые морды хачей,после второго перекрестка:а это что за машина? А так вся троица была хороша.. А с другой, преклоняешься Ну давай не будем равнять для начала БМВ и японский автопром.
Обьяснять не буду почему. Это разные вещи. По поводу ценностей скажу так: Вот вы живете в Пиндоссии ездите на крутых авто типа Корвета и так далее Вот мы и ценим здесь отработанный материал Cгнил и вывез его на помойку. У знакомых от деда остался Виллис 44 года. Бедный колом встал. Продал за хорошие бабки причем быстро. Подруга продала Шевроле Импалу 57 года помоему вросшего в землю ибо она не знала что это и для нее казалось что это не лучше чем старая Волга Да я думаю особо рассказывать нет смысла и Ты все сам знаешь прекрасно без издевки На банки не кода пуха не накидывал как тут любят.
Это жестянка. Уже бесить начинает кода в статье про понравившийся мне Европейский авто тролли написывают кучу гадостей. Не приятно. Поэтому о состоянии "как с завода" ни кто не парится. По поводу ценностей скажу так: Вот вы живете в Пиндоссии ездите на крутых авто типа Корвета и Здесь полно старых машин, в том числе очень интересных с точки зрения любителей "олдскула".
Но если они в посредственном состоянии, то обычно стоят совсем не дорого. Ни Виллис, ни Импала в состоянии "вросли в землю" таковыми не являются. Я понимаю, что в России всё не так радужно. Та же Е34 - устанешь искать с целым кузовом. А тут, пожалуйста, недалеко от меня стоит вполне целый с виду экземпляр. Толстым слоем пыли покрыт, правда. Или тот же Мустанг первого поколения. В России - вау! А здесь - его можно запросто встретить брошеным см.
Причина - эти машины не являются редкими и ценными, а ремонт и восстановление в США обходятся очень дорого. Прикольный аппарат Е Вот только на мой взгляд у этого кузова осталось два пути: либо на дожиг,под очередных четких пацанчиков, либо под полное восстановление,сумма которого может составить ценник новой g Поэтому грамотно ее может восстановить только истинный фанат,коих единицы.
Всегда нравились эти машины, чувствуется мощь во всем, особенно это понимаешь, когда двери открываешь Но сейчас содержать такую - крайне дорогое удовольствие :.
Мой отзыв: Toyota Sprinter Alexsander Kuzmenko. Сколько стоила эта тачила в момент покупки РФ и кто её мог купить? А на праворульках это чуть ли не в минимальных комплектациях было, и покупали массово. Но даже сейчас отечественная продукция на ДВ не слишком популярна.
Правый руль уходит в прошлое, но на смену ему ВАЗ не приходит. Приходят корейцы и иже с ними. Собственно, АвтоВАЗ и ничего не делает, чтобы это произошло.
Колхоз здесь не диски от Е39, а брызговики от КамАЗа. Тройки после Е90 лучше?! Особенно Ф Где там жесткость и управляемость увидели? Ты воспринял это на свой счёт? Считаешь себя немцедроч ром? Между тем, я достаточно ясно обозначил выше, кому был адресован этот посыл. И со мной ты, повторюсь, попал пальцем в Делай это лучше на своём. В пробках почти одни Солярисы и прочие оповозы. Кому нужен типа статус, тот конечно, берет для города крузак.
Тройки хороши начиная с E90, хоть она и страшная. У F30 с жесткостью кузова все хорошо. На стандартной подвеске все плохо с настройками. Тем не менее, небольшими доработками — другие передние рычаги, другие амортизаторы и пружины, другие углы установки колес — можно получить очень приятный в управлении автомобиль.
Всё так! Единичные бодрые экземпляры - это машины фанатов, которые зачастую не только деньги в них вкладывают, но и душу. Я на днях видел у нас в Воронеже Е34 - не ржавая, не уколхоженная, вся в оригинале. Даже все молдинги на месте. Явно фанатская машина. Красива зараза!
Для меня, как иркутянина живущего в центре страны, одинаково интересно читать и про японский правый руль и про европейский автопром. Мне интересны история и дизайн и тех и других. Вообще не понимаю кричащих чушь всякую, типа долой правый руль! Тойота устарела. И прочее подобное. Езди себе на чём нравится и живи спокойно, не мешай другим людям делать тоже самое.
Особо рьяные скоро будут как псы бежать и гавкать за праворульной машиной Тойотой, ВАГом, китайцем- нужное подчеркнуть. И кричать владельцу, что он дурачок и купил гамна кусок. Какие-то стандарты двойные у местных обитателей. Тряпка в салоне и механика на пруле-фууу, отстой, нищета. То же самое у немца-круто, драйв, комфорт.
Потеющий из всех щелей и жрущий с новья масло, до литра на норма,конструктивная особенность, своего рода пропуск в элитный клуб для истинных ценителей. Кстати, дымящих и воняющих бмв на дорогах больше чем тех же вазов.
А по теме я тебе в самом первом посте ответил, перечитай всё с начала. Корректно и без перехода на твою личность, заметь. Ты не заметил?
Точно так же есть регионы, где Е не является чем-то значимым". Ещё какие-то вопросы будут, мистер "строго-по-теме"? Потеющий из всех щелей и жрущий с новья масло, до Вась Вась. Все не читал, но мне одному показалось что велюр японцев тех годов как то получше выглядит? Особенно на краунах. Вырос среди немецких машин, никогда они мне не нравились в плане дизайна. Обычный модельный ряд в те годы, маленькая, средняя, большая машины почти не отличающиеся друг от друга.
По сравнению с модельным рядом японской техники или американской, вообще ни о чём. Например, БМВ , Форд Сергей Кузьмин. Вот и ёмкий ответ всем любителям евромашин. У самого чайник 2,5 4 вд 97 г. Езжу на нем каждый день на работу, не жалею, денег просит очень мало, в основном только расходники.
Кузов облит и отполирован из-за сколов и царапин, днище в этом году обработал раптором, начало ржаветь. В машине все работает, масло не ест, купил 6 лет назад за , вложил сразу чтоб довести до отс.
Есть вторая машина - не менее легендарный микрик для езды на природу с семьей. И таких на ДВ очень много машин, делик, хайсов, Марков, чайзеров, вист, а сколько 20 летних на западе страны. Саня Там к пустой У моего отца в Германии была Honda Concerto , кажется г в. Из всех опций присутствовали только гидроусилитель и люк , причём открывался он вручную. Я на днях видел у нас в Воронеже Е Алексей Бурнашов. Купил год назад Е34 года. Авто не в идеальном состоянии есть вложения и по кузову и в технической состовляющей.
Но, это авто для души! Если хочешь получить удовольствие от вождения и драйв, то будь добр вложи средствп и душу в этот автомобиль. Это же самый чистый кайф когда ты сам, своими руками востанавливаешь этот легендарный автомобиль, долго не решался купить именно BMW, но с авбором не прогадал, очень достойный автомобиль.
А мне нравиться видеть на дороге разные авто. Особенно ухоженные. Большинство новых машин одинаковые. А у старых есть индивидуальность. Сам на правом руле езжу. Немцы нравятся. Но для себя взял то, что могу содержать.
Виктор Беляев. Езжу на нем каждый день на работу, не жалею, денег просит очень мало, в основном только расходники На западе страны олдовых машин тоже много. И немцы, и леворукие японцы. На самом деле это повод для грусти, а не для гордости.
Темно-зеленый в этом кузове ещё красавчик был, классно выглядел снаружи. Изнутри - на любителя, салон наполовину серый. В хорошие руки такие машины редко попадали, обычно гоняли и колотили их те, которым и на машину пофиг было и на себя тоже.
Политкорректность - это когда тебе вякать нельзя, а толерантность - когда другим можно. Тем не менее, небольшими доработками — другие передние Про жесткость кузова спорить не буду, но с такой подвеской и особенно с таким уепанским рулем F30 едет отвратительно.
Сам пробую лечить это, но М-подвеску ставить не хочется - клиренс совсем исчезнет. Растяжка на точки крепления задней подвески особого эффекта не дала. А главное, руль - что делать с ним, вообще непонятно. Если у Вас есть конкретные рекомендации или специалисты по доводке - буду признателен за помощь.
Автор северный олень. Сам на БМВ не ездил, может прокатили пару раз на пассажирском сиденье. А слова то, слова то какие напыщенные нашёл, наверное на журфаке на пятёрки учился. Мне повезло а может нет иметь пару друзей, у которых "БМВ головного мозга". Поэтому мне довелось за лет 25 дружбы прокатиться практически на всей линейке БМВ, от тройки до семёрки, от Е24 до Е38 сорян, в кузовах и движках БМВ не разбираюсь. Где за рулём, где только пассажиром.
На этой дороге преимущество БМВ выяснено давным давно в зарубах со всякими разными машинами и до сих пор современные "Солярки" и иже с ними сливают старым Баварцам по полной программе. Но сказать я хотел про легендарную Тридцатьчетверку.
Товарищ мой присел на такое авто 15 лет назад, выкупив у наездников, которые на ткм пробега упороли движок. Машина 89 или 90 г. Стояла несколько лет в огороде с упоротым движком. Движок откапиталили и с той поры дружок на этой Е34 проехал еще ткм с хвостиком. Не скажу, всё было так гладко. За это пробег и головка треснула дважды один раз заварили, второй раз поменяли и рокеры обламывало.
Некрофилия это вообще занятие очень дорогое, а главное очень непредсказуемое, поэтому я БМВ и не покупаю, как человек практичный.
Так вот, дружок мой пытался с этой ки слезть несколько раз. Пересаживался И на Е39 и на Е38 и на еще чего то, уже не помню. И всегда возвращался обратно на свою Тридцатьчетвёрку. По его словам, Е34 это последний из Могикан, где уровень комфорта уже достаточен для современного авто, а подвеску еще не извратили захватившие власть маркетологи и манагеры. Например БМВ пятёрка, в кузове Е39 это ездючее недоразумении, которое в сервисах очень не жалуют.
После Е34 Бваварцы начали машины облегчать, железа в подвеске стало меньше и появились такие проблемы, про которые на ке и слыхом не слыхали.
Подвеска комфортнее, надёжнее, запчасти дешевле. Есть на упомянутой мною дороге одна из горок. Крутой уклон, заканчивающийся узким мостиком через речку. Вот перед этим мостиком какой то колхозник на Камазе притормозил, собрав асфальт в 3 поперечных волны. Е34 пролетает эти волны на скорости около сотки разок, другой качнувшись. Е38 и Е39 пролетают эти на той же скорости так, что водитель и пассажиры подпрыгивают и клацают зубами.
На Шкоде и на Лансере я там головой едва не пробил крышу авто. Там где на других авто в экстремальных поворотах с перепадом высоты кузов корёжит и в штопор сворачивает, там БМВ просто едет. Сам пробую лечить это, но М-подвеску ставить не хочется - клиренс совсем исчезнет Теоретически какой-то эффект даст верхняя распорка на передние стойки.
Не пробовал, но предполагаю, что что-то даст. Выкинуть и забыть стандартные углы регулировки подвески, они сделаны для неразумных ТП с айфончиком. Сзади сделать нулевое схождение, впереди небольшое положительное. Можно чуть-чуть добавить ощущений в руль путем установки передних поперечных рычагов от М3, они не очень дорогие, но есть один нюанс: дюймовые и, кажется, дюймовые колеса с ними уже не встанут.
Это добавит развала, в целом даже не знаю, как объяснить разницу, это надо пробовать. Еще, если у вас стоит М-руль и прям хочется рулежки, я бы заменил руль.
Он красивый, но довольно большой, слишком толстый и вообще не то. Обычный спортивный лучше. За 4 года вытрепала все нервы, не говоря уже про деньги. Проще сказать, чего я там не делал и это без капиталок мотора, кпп, заднюю подвеску не трогал. Чисто по мелочам доставала! На Е за 60 км пробега - только рулевая трапеция и рычаги передние.
И все. Расходники не в счет. Привозили из Японии с пробегом 67 км. Продал что-то около И до сих пор жалею что продал ку. Надо было оставить. И продал по тем временам за копейки.. Надавно смотрел аукционы Японские. Можно найти хороший вариант, практически музейный экспонат Не реально много. А слова то, слова то какие За 4 года вытрепала все ДРОМ ну наконец-то немец, а то вечно читаю тут про японцев, несколько лет назад мой коллега предложил мне обмен, у него 34 бмв 2литра м50 на мешалке а у меня таз 10модели в идеале и свежий год, я конечно катался на многих авто, так как работал в сфере автогонок, но 34 управляется как карт, быстрые реакции на руле, моментальный отклик дросселя и понесласььььь, но я что то тупанул и не поменялся, хотя очень хотел этот бмв, хороший авто да и кушает не много.
Мирослава Пивненко. Ну когда уже кто-то из авторов дрома решится на прямое сравнение японского и немецкого автомобиля 90х годов? Ребята, это же будет бомба! Миллион просмотров и тысячи комментариев обеспечено! Это будет топ статья по итогам года. Увы… но я это понял спустя годы Раньше был помоложе.. Понты и все такое. Сейчас уже иные вещи в приоритете. Теперь вот смотрю аукционы и облизываюсь. Поскольку отдавать 1 млн. По крайней мере пока. Время покажет.
Качество БМВ. И это относительно новый автомобиль. Егор Черкасов. Некоторых "пассажиров" можно возить в багажнике, и кляп им давать для успокоения, а не диван просиживать.
Ты вообще ничего в машинах не понимаешь. Их нельзя сравнивать, машины разных классов и с разным типом привода. Бмв е34 - бизнес класс, фокусы, октавии, солярисы и прочий хлам - на 2 класса ниже. Е34 это та самая машина, с которой никогда и никак не захочешь расставаться. С детства отец приучил меня к марке BMW, в частности к Е34, которая в нашей семье и по сей день, и не единственная ка, После появления первой нашей подружки, серебра Да, мы нашим машинам дали имена, в зависимости от цвета , отец купил вторую ку, у первого владельца, правда после аварии, которую так никто и не захотел делать видимо не было у человека сил, желания и терпения делать этот автомобиль , после покупки навалилось куча проблем и машина встала на 10 лет в гараж, забыв о ней вовсе.
Но вот, мне 16 лет, я захожу в гараж и вижу ту самую бэшку - чернушку, от которой у меня загорелись глаза и в голове мысли о том, что она станет моей и будет идеалом в нашем городе, коих нет.
За 2 года я сделал этот автомобиль, получил права и все лето наслаждался поездками по городу, по трассе она вообще летела, слов не подобрать как она держит дорогу, какая управляемость стойки кони спорт и пружины эйбах с занижением, это просто нечто , отзывчивость м50, у которого пробег то всего , за ее 30 лет, после выхода с конвейера. Эксплуатация только летом, и по понятным причинам, за два года восстановления авто, она была полностью ободрана до металла, отрихтован кузов, покрашена в черный цвет, глубоко-черный, отполирована, куча мелочей которым уделено было время, и да за 2 года, всем занимался я сам, единственное не красил и не полировал ее, параллельно работая на сто, зарабатывая на ништяки, запчасти и расходники для моей чернушки.
Такая вот история, этот автомобиль главное понять головой, понять его суть и зачем он тебе нужен, а не просто взять его и убивать, как некоторые делают. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь.
Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! BMW 5-Series. Продажа 5-Series. Отзывы 5-Series. Технические характеристики 5-Series. Запчасти 5-Series. Вопросы и ответы по BMW 5-Series. Подскажите пожалуйста по высоте сиденья в максимально высокой позиции и максимально низкой сколько сантиметров примерно разница?
Никак не пойму. Нужен шкиф коленвала демпферный и натяжитель. Какой срок службы ремня ГРМ? Всем привет, подскажите хорошего электрика, нужно устранить по мелочи косяки в машине, во время кузовного ремонта разрезали косу, кое как собрали. Все здравствуйте, проблема такая При разгоне от км жмешь резко газ в пол и бывает что начинает пинать коробка , при плавном разгоне такой.
Продажа BMW 5-Series. BMW 5-Series Вы смотрите раздел Статьи о БМВ 5 серии. Посмотреть всё о БМВ 5 серии. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Ответы на вопрос — Как дела в картинках 30 картинок. Смешные аватарки фото. Рамки для текста фото.
Обложки для ВК на страницу профиля — шт. Красивые картинки для любимых с надписью — Я тебя обожаю картинок. Прикольные картинки с надписью-Улыбнись и не грусти картинок. Красивые темные обои на телефон картинок. Картинки темно-синего фона 80 картинок. Прикольные открытки с днем рождения со смешными поздравлениями картинок. Иллюстрации к сказке о царе Салтане 60 картинок. Рисунки матрешки для детей 30 картинок. Открытки с надписью — Прости меня картинок.
Милые раскраски с единорогами картинок. Плакаты про алкоголь-Пьянству бой! Рисунки Чебурашки карандашами и фломастерами 30 картинок. Рисунки елочки карандашами и фломастерами 30 картинок.
