Ниссан примера 2005 год отзывы, Все отзывы хозяевNissan Primera II рестайлинг
Сообщить об ошибке. Ворсменский завод кованых ножей. Осмотр, покупка и переоформление в Мариуполе без проблем! Слабые стороны: Жалко что это не полный привод, если бы ещё был 4х4 да и посадку повыше, тагда это был бы атомобиль мечта!!!
А мну нравится Примка Хорошая надежная машинка Забыл добавить -и Аля хороша. Да я и не имею ничего против Ga. Sr по-моему не хуже, но помощнее. Помощнее это точно. Разница очень чувствуется. В Российских форумах SR20 в почёте И движок по уму сделан Можно без гемора до любого узла достать Приобрел себе приму в декабре Правда у меня 2.
У мну была 91г.
Машина бомба! Рвал всех вхлам шо по городу, шо по трассе. С учетом всех вышеперечисленных проблем считаю оптимальным вариантом в соотношении цена-надежность-комплектация. За такие деньги 2 литра, электропакет, вместительность, надежность - аналог найти сложновато. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице:. ДП "АвтоАльянс". ЧП "Авторитет-М". Другие дилеры Киев.
АЦ Голосеевский Донецк.
Ещё 3 фото. С пробегом км, 2. Ещё 9 фото. С пробегом 1. Ещё 5 фото. Улытауская область. Туркестанская область.
Aster Check Aster Check Предоставим подробную информацию об интересующем автомобиле: юридическая проверка по базам РФ. Осмотрено Осмотрено Машина прошла внешний технический осмотр кузова и салона. Алматинская область. Ещё 13 фото.
Карагандинская область. Ещё 4 фото. С пробегом 8 км, 1. Расставшись с данным автомобилем, решил поведать каково же было мое знакомство с сим чудным аппаратом. Покупка происходила почти в слепую. Был апрель года. Из ветренного Ставрополя поехали мы с другом за моей первой машиной в солнечный Краснодар. На фото Ауди мне показалась очень привлекательной. Насыщенный цвет, глубокая тонировка и литые диски произвели не меня определенный эффект.
Но, прибыв на место, мой компаньон с ходу поставил диагноз «пульнутая». Я не сильно понял, что он имел в виду, но догадался, что его претензия направлялась к лакокрасочному покрытию. Заметив в себе зародыш разочарования, все-таки предложил проехаться на машине. За руль, опять-таки, сел не я. Покружив по кварталу с прилегающей территорией, мы многозначительно удалились обсуждать автомобиль.
Как выяснилось, тот был далеко не в лучшем состоянии. Перечисление косяков ввергло меня в уныние. Решено было отказаться от данного экземпляра. Читать полностью. Ещё совсем недавно я просил у братьев авто покататься и мечтал о своем личном, но не было достаточно денег. Я почти не рассчитывал в ближайшее время обзавестись железным конем. Но судьба распорядилась иначе.
Отзыв свой напишу в сравнении не просто двух машин, а двух мировоззрений, полностью противоположных друг другу — АЗИЯ и Европа.
А именно Япония и Италия. Короче говоря, буду сравнивать свою бывшую машину Фиат Стило с нынешней Ниссан Примера. Понимаю, что классы авто разные — «С» и «Д», но тем интереснее связать их вместе. После года владения данным агрегатом решил поделиться опытом с читателями сего занимательного ресурса. Авто приобрёл в начале лета года. Дело обстояло так: поехал я с товарищем за Примерой на год младше, с меньшим пробегом и двигателем 1.
Классический вид Р не завораживает и не отталкивает, по всей видимости, рассчитан как универсальный облик для всех и для каждого.
Одним словом типичный седан слегка облагороженный современными контурами. Думаю за время эксплуатации аVто могу немного поведать о плюсах и минусах. Начнем с менее приятного. Недостатки: Как не странно их мало, точнее одна — это передняя подвеска.
За два годика два раза менялись рычаги верхние и нижние, стойки стабилизатора… Если брать не оригинал, то терпимо, а вот с оригиналом…кх, кх…разница только в цене. Хотя может это еще зависит от манеры управления и качества дорог.
Сравнивать с другой машиной нет смысла, так как все они по своему хороши и не очень Естественно мало кто захочет такого года приобретать машинку, но у меня лично проблем с ней не было никогда если вовремя проходить ТО Для тех кто хочет научиться водить не приобретая новую все бывает берите, не пожалеете. До ниссан примеры была ваз Но дети выросли и она стала тесновата, особенно кто на задних сиденьях. А чаще ездить приходится именно груженым под завязку.
Как то приехал товарищ и похвастался своей покупкой ниссан примера г. Дал прокатится по городу несколько километров. И после этого совсем перестал уважать свою 9-ку, хотя до этого был более менее ей доволен. Разница ощутимая во всем. Засвирбило иметь такую же. И вот как то по интернету наткнулся на предложение…. Был март г. Как раз дома были подходящие деньги и на следующий день с женой поехали в Москву за покупкой.
У жены первое впечатление супер — даже рот открыла, не привыкла на такой машине ездить. Черного цвета, как у президента, кожанный салон, 2 л двигатель, механика, ксенон, 6 колонок, климат-контроль, кондиционер и т. Кстати такого антикрыла на примере-хетчбек ни разу за все время езды — уже более 2-х лет на дороге ни у кого не видел.
Заплатит долларов перегонщику из германии. Прямо какой-то эксклюзив. И это очень приятно, что машина в еденичном экземпляре по внешнему виду. Очень красиво смотрится. По прошествии 2-х лет вот недавно прикинул расходы на эксплуатацию — всего не считая бензина около 30 тыс.
Тормозные колодки, передние диски, передние пружины и аммортизаторы, передние кронштейны, передние подшипники и кое что по мелочам. Машиной доволен очень! Езжу маленько экстремально, постоянно хочется проверить способности машины. Но до сих пор не оценил их до конца.
Сколько ни пытался на пустой дороге ни разу не мог заставить пойти машину взанос — не специально конечно, разумно рискуя. Все повороты проходит как влитая. Расход бензина как на 9-ке, а на больших скоростях даже меньше. Прочитал много отзывов и вот решил написать свой. В году приобрел подержанную Примеру Р11, пригнанную из Германии. До этого была и «девятка», после Шкода-фелиция.
Соответсвенно первые впечатления это шумоизоляция, можно сказать двигателя вообще не слышно после шкоды. Езда оставила приятные впечатления комфортно, машина на дороге как по рельсам, руля слушается без осечек, но ощущение, что за собой еще кого-то на буксире тянешь хотя 1,8 16V л. Ну ничего думаю привыкну и принаровлюсь. Но дальше становилось все хуже. Машина на кочках стала подкидывать зад так, что сзади можно было набить шишку о потолок. Пришлось поменять стойки все четыре по кругу вместе с пружинами руб.
Далее стали плавать холостые обороты, но особо не заморачивался пока совсем не стала глохнуть на светофорах и прочих остановках.
Как только бросишь педаль газа и выключишь скорость машина тут же глохнет. Особенно неудобно при переключении на повороте машина глохнет, руль становится тяжелым, скрутить можно при хорошей физ. Долго искал причину. На диагностике сказали забился катализатор, пробей и все придет в норму. Ерунда полная. В результате один хороший специалист проверил все и выяснилось, что не держит регулятор давления топлива и без диагностики не точно сказал, что врет датчик расхода массы воздуха хотя ошибок не выдает на МI.
