Бмв 6 гран туризмо отзывы
Привезли быстро. Спортивные тормоза M с многопоршневыми тормозными суппортами темно-синего цвета и надписью M обладают высочайшей эффективностью торможения. Значения собственной массы приведены для автомобиля в стандартной комплектации.
Крайне редко езжу на машине больше года. Как-то так получается. Начинал как и все в е с тазиков, дальше пошло поехало. Раньше бмв никогда не было, и опыта эксплуатации этих великолепных машин я тоже не имел. Сразу по выезде из салона начался жуткий грохот сзади. Что-то где-то непростительно сжалось и я прикидывая ценник на запчасти и работу выпустил на волю жабу, которая заквакала во весь голос.
Заезд на ближайший сервис приговорил заднюю правую покрышку, от которой что-то оторвалось и долбило по пластиковому подкрылку. Отсюда и грохот. Я повеселел, так как считаю резину расходником и к ее замене был морально готов. Я стал обживаться в автомобиле. Комплектация богатейшая.
Кроме доводчиков есть все. Панорамный люк, проекция на лобовое, ночное видение, салон индивидуал. Пока ехал домой даже поскуливал от удовольствия. Но не топил, боялся что заднее колесо не выдержит.
На следующий день заказал резину, и поехал в знакомый сервис поменять масло. Мой друг механик, фанат бмв приобретение оценил, и полез все смотреть. Приговор был однозначен - что-то течет. Весь низ в масле. И отправил меня на диагностику к официалам. Там после диагностики мне рейку и приговорили. Зарядив какие-то совсем невменяемые деньги за замену. Но тут позвонил мой товарищ автослесарь и сказал что он подумал и решил что жидкость которой все забрызгано, не очень похожа на жидкость гура, а похожа на моторное масло.
Он нашел мне тел профильного сервиса о котором очень хорошие отзывы. И я поехал туда. Там после тщательной диагностики сказали что рейка не течет, а течет из под половины прокладок ДВС. И почему то разбрызгивается только в низ. Объявили тысяч тридцать за замену прокладок. Но тут позвонил товарищ и сказал что понял в чем проблема. Перелопатив форумы он нашел похожий случай.
Нужно было поменять прокладку масляного термостата. Он же мне ее и поменял. А так же свечи, фильтра и масло, на то, которое я много лет лью во ВСЕ свои автомобили. Отьездив семь тысяч я не долил ни капли масла. Резину купил тойо. Привезли быстро. Я ее поставил и вот тогда стал привыкать к бмв. Динамика у нее интересная. Но настолько машинка сглаживает ощущения скорости, что понимание есть, а ощущения нет.
Первый месяц езды на ней стал рекордным по количеству штрафов за привышение. И я привык. Настолько, что теперь спинным мозгом ощущаю разницу между бмв и др. Проездив 10 месяцев я ее продал, так как получил очень выгодное предложение, раз и в зиму хотел кроссовер, два. Ездил на ней. Про поломки больше ничего не могу написать, так как больше ничего не требовало ремонта.
Так и продал, не потеряв в деньгах, с учетом резины. Бензин она любит. Если по городу тошнить Если поливать - Где тута бл знак бесконечности В среднем с пробками выходило около 18 литров.
По трассе при скорости вполне приемлемые литров. И штрафы. Налог конский, но тут вопросы не ко мне. После нее взял новый Тойота Хайлендер откатал 2 месяца и поменялся со знакомым на новую i. Потому что БМВ. Всем удачи. Строго не судите, чукча не писатель. Фанатам BMW - Удачи вдвойне. Это не лечится.
Брал сию кошку из США в ноябре г, выпуск , при том, что в Иллинойсе была куплена в апреле г, т е де-факто выпуск, скорее всего конца г. Т е не фейслифтинговая. Но не суть.
К данному авто присматривался давно и целенаправленно. Хотел именно шестерку, т к , и тд как-то приелись, ну много их, да и живём один раз, всё-таки нужно выделяться. Но ладно, сорри за лирику, буду по делу.
До сих пор непередаваемые. Ездил почти на всех марках и моделях, которые продаются в нашей сказочной стране, тем не менее внимание окружающих, комфорт за рулем и проч, дают понять, что ты особенный. Понятно, что с небольшим лошадок уже не айс, тем не менее при довольно скромном весе авто это же купэ , разгон способствует выработке адреналина.
Говорят про Е32, типа акула. Сумневаюсь, господа, настоящая акула это 6 серия, всё-таки не будем ретроградствовать. В общем-то, даже для нашей блатной Мск, авто довольно статусное, раньше всегда любил повыпендриваться, сейчас поостыл Интерьер. Поскромнее экстерьера, но все равно на уровне. Не хватает вставок под дерево. Минимум кнопок по сравнению, скажем, с семеркой, обосновывается стремлением к удобству видимо.
ТО в среднем выходит в долларов, запчасти заказываю через инет, работа у не оф без рекламы. Расход при отжиге 22 л, при спокойной езде в среднем л. Пока все довольно надежно, без поломок эксплуатирую строго в не снежное время года.
В общем и целом, авто понравился, пока продавать не собираюсь не знаю, на что поменять. Теперь только по делу, была приобретена 14 ноября г с дисконтом тыс в дилерском центре города , до этого из спорт каров хотя считаю ее идеальным авто только в классе грандтуризмо , владел прошлым летом Шевроле Камаро 3.
Когда садишься за руль BMW 6 Cabrio, опускаешь крышу и трогаешься, то сердце начинает биться чаще, а на лице непроизвольно расплывается улыбка счастья. По-крайне мере я с весны не могу справиться со стабильным наплывом нежности во время вождения этой машины. Подвеску настраивал, так как показалась жестковатой, но это можно списать и на дороги.
Машина своих денег стоит, я доволен на все сто. Внешний вид Стоимость обслуживания. Псевдоспортивность Сильно падает в цене. Зимой в повороте подтаскивает больше, чем должно быть.
До 6 е63 ездил на 5 е60 тоже более двух лет. Сравнивать буду именно с пятеркой. Проехал около пятидесяти тысяч на шестерке. Брал не новую с пробегом Когда владел пятеркой, очень хотел поменять на шестерку. Итак по порядку. Внутри от пятерки ничем ни отличается, салон один в один, кроме того что комфортных сидений с ломающимися спинками в любой комплектации там нет, есть тоже удобные спортивные сидения и посадка водителя больше "попой по асфальту".
Сзади люди ездили в три погибели, но на лежачих бились головами об крышу, надо обязательно предупреждать. По запчастям тоже почти все одно и тоже. Почему же стоит она новая почти в два раза дороже. Ответ: BMW должно же зарабатывать. И так опыт эксплуатации: По ремонту. Замена радиатора - потек. Замена стартера - закис. Замена аккумулятора.
Стоял цезарь, с электронникой бмв, он не дружит, пришлось его снять, а то давал пару ошибок, в сервисе сказали, что замена блоков тысяч на После снятия никаких ошибок.
Рулевую рейку дважды регулировали, не меняли, подтягивали А так одни расходники По езде мягкий - автомобиль псевдоспортивный. Зимой ездить на 6 некомфортно, носит в поворотах, к тому же все окружающие считают машину летней.
На пятерке с задним приводом по зиме чуть-чуть лучше в поворотах, меньше носит, я думаю засчет другой настройки подвески. На второй-третий день к шумке привык, если зимой будет напрягать, сделаю. По остальному, не связанному с вождением: прикольный большой дисплей, наполовину электронная приборка, на которую выводятся: ближайший маневр, если включена навигация, выбор треков для воспроизведения или контактов для звонка, если подключен телефон по «блютуз» и, конечно, различная справочная информация.
Салон просторный, сделан хорошо, дешевого пластика нет, даже самая простая кожа Дакота очень достойно выглядит и тактильно приятна, приятное освещение вдоль салона с выбором цвета, ничего не скрипит, сзади места в BMW 6-series Gran Turismo более чем достаточно, вместительный багажник, подсветка снаружи ручки, передние пороги.
Машина черная, мне нравится, как выглядит, внимание в потоке привлекает. Достоинства : внешний вид. Расход топлива. Дизайн салона. Недостатки : музыка. Евгений, Санкт-Петербург. Предыдущая модель была GT D xDrive. Долго ждал, что компания БМВ выпустит на замену этой модели. После того, как я увидел автомобиль у дилера в салоне, чувства были смешанные. Это совсем новая и переработанная модель серии GT.
Предыдущая была как лайнер. На родных немецких дорогах я ощущал себя на «шикарной яхте», комфортно «плывешь» над дорожным полотном. BMW 6-series Gran Turismo была рассчитана на категорию у кого семья и дети и кто получает удовольствие от автопутешествий. Новая же GT6 заточена на всю ту же категорию, но возраст более молодой от 30 лет и выше. Кузов дизайнеры сделали более поджарым, салон тоже переработан и выдержан в общей стилистике 5 и 7-ой серии, так как у них используется одна платформа.
Салон по сравнению с предыдущей моделью стал немного меньше. Доработали дизельный двигатель. Инженеры настроили обе турбины так, что он теперь выдаёт л. Я думаю, не стоит объяснять, как это сказывается на динамике. Конечно, это удорожает сам проект, но автомобиль при торможении ведет себя уверенно и тормозной путь значительно сократился. Ещё один из плюсов - активный спойлер, заимствованный у компании Ауди.
Не могу пока дать однозначного ответа, что он действительно работает и это не очередной ход маркетологов. Выражаю большое уважение инженерам БМВ. Надо отдать должное как они подходят к созданию своих продуктов. Во-первых, сбалансированность , хорошая работа двигателя и активной подвески, которая автоматически настраивается под ваш стиль вождения.
Также к плюсам BMW 6-series Gran Turismo могут отнести пакет помощи водителю: автоматическая парковка, обзор с привязкой к картам Google, обнаружение препятствий и полная остановка автомобиля при бездействии водителя, возможность постановки авто в гараж с пульта управления автомобилем брелок с дисплеем.
Очень впечатляет большая панорамная крыша, но, к сожалению, в нашем регионе и нашем менталитете насладиться ею особо не получается. Из минусов BMW 6-series Gran Turismo могу отметить задний диван, раньше при его передвижении можно было регулировать пространство для ног задним пассажирам и соответственно размер багажника.
Плюс можно было регулировать угол наклона спинки, теперь же опцию эту убрали, но оставили регулировку угла наклона, но особой пользы от неё нет, кроме финансовых затрат. Адаптивная пневматическая подвеска передней и задней осей обеспечивает высочайший уровень комфорта во время движения при сохранении незаурядных динамических характеристик. В отличие от подвески на стальных пружинах пневматическая подвеска создана на основе наполненных воздухом резиновых элементов, которые поддерживают постоянную высоту кузова, — в любом режиме движения, в том числе при полной загрузке — так как давление воздуха внутри подушек постоянно регулируется.
Система интегрального активного рулевого управления применяет разные настройки в зависимости от угла поворота передних колес. Кроме того, в управлении участвуют и задние колеса. При движении с низкой скоростью задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном повороту передних, обеспечивая большую маневренность. Система управления подвеской Executive Drive обеспечивает исключительный комфорт во время движения с сохранением выдающейся динамики.
Основой системы выступают активные электромеханические стабилизаторы, которые постоянно регулируют жесткость подвески и минимизируют крены кузова. Индивидуальность — ее страсть. В сочетании с впечатляющими колесными дисками I BMW Individual новая модель становится по-настоящему уникальной.
Кроме того, вы можете адаптировать ее интерьер с учетом собственных потребностей: высококачественные элементы отделки, предлагаемые в рамках пакета BMW Individual, помогут расставить разнообразные акценты в элегантном салоне. Превосходство в каждой детали: современные системы помощи водителю и технологии подключения гарантируют максимальную безопасность и уровень комфорта, а с помощью инновационных бизнес- и медиафункций вы сможете в любой поездке получить доступ к полезной и нужной информации.
Тщательно продуманные цифровые сервисы помогут оставаться на связи, даря ощущение спокойствия и беззаботности. Интеллектуальные вспомогательные системы и цифровые сервисы BMW 6 серии Gran Turismo повышают безопасность и делают управление простым и приятным даже в сложных дорожных ситуациях.
Автомобиль оснащен пакетом «Ассистент вождения Plus», ассистентом парковки, функцией дистанционного управления парковкой и набором сервисов BMW Connected Drive. Показатели расхода топлива и уровня выхлопа CO2 зависят от размера колесных дисков и шин.
Максимальная скорость ограничена электроникой. Данные в квадратных скобках относятся к автомобилям с автоматической коробкой передач. Все бензиновые двигатели соответствуют требованиям стандарта EU6 дизельные — EU5. Уровень выброса CO2 измеряется одновременно с расходом топлива в том же цикле.
Показатели расхода топлива рассчитываются для автомобилей в стандартной комплектации. Установка специального оборудования может существенно повлиять на расход топлива и динамические характеристики. Модели, представленные на веб-страницах, могут быть оснащены дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые не входят в базовую комплектацию.
Из-за различий в требованиях на рынках других стран характеристики моделей, стандартная и дополнительная комплектации не всегда соответствуют описанным в тексте. Точную информацию можно получить у Вашего ближайшего дилера BMW. Компания BMW оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления, а также право на ошибку. Оборудование, предназначенное исключительно для отдельных рынков, здесь не представлено.
Значения собственной массы приведены для автомобиля в стандартной комплектации. Установка дополнительного оборудования может привести к увеличению указанного значения. Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро BMW 6 серии Gran Turismo года выпускается в 5 основных модификациях, с разными пакетами оснащения и техническими параметрами.
Бензиновые версии оснащаются 2-литровым ДВС на л. Дизельные силовые агрегаты BMW 6 серии GT имеют объем 2 и 3 л, а мощность составляет , и л. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW. Получить предложение. BMW 6 серии GT в дополненной реальности. Уникальная возможность, доступная только на сайтах официальных дилеров BMW.
Для этого вам необходим лишь смартфон с камерой. Увидеть в AR. Утонченность в каждой детали: BMW 6 серии GT выступает синонимом элегантности и уникального дизайна, комфорта и незаурядных ходовых качеств. Выразительный экстерьер, украшенный решеткой радиатора новой формы и модернизированными светящимися элементами фар, подчеркивающими уникальность оптики автомобиля, свидетельствуют о прогрессивном характере модели.
Изысканный интерьер, выполненный из высококачественных материалов и дополненный инновационными функциями, создает особое ощущение роскоши и простора. Добавьте сюда идеальные настройки ходовой части, и вы поймете, что даже в самой долгой поездке на BMW 6 серии GT время пролетит незаметно. Впечатляющие особенности экстерьера и интерьера. Дизайн Экстерьер Агрессивный и стремительный внешний вид BMW 6 серии Gran Turismo придают узкие LED-фары с фирменными «ангельскими глазками» по бокам фирменной радиаторной решетки и резкие линии капота.
Интерьер При разработке салона был выдержан классический архитектурный стиль баварского бренда. Фирменная решетка радиатора. Лазерные фары BMW Laserlight. Тормозная система M Sport. Патрубок системы выпуска трапециевидной формы. Панорамная стеклянная крыша. Керамические элементы отделки органов управления.
Краткий обзор эффективных двигателей, интеллектуальной системы полного привода и технологических решений для комфортной подвески. Динамика Эффективные силовые агрегаты TwinPower Turbo в сочетании с 8-ступенчатой автоматической КПП Steptronic, активной ходовой частью и облегченными конструкциями гарантируют непревзойденную динамику и отличные ходовые качества BMW 6 серии GT.
Система BMW xDrive. Адаптивная пневматическая подвеска передней и задней осей. Интегральное активное рулевое управление. Система управления подвеской Executive Drive. Бизнес- и медиафункции, цифровые сервисы и инновационные системы помощи водителю. Системы помощи водителю Интеллектуальные вспомогательные системы и цифровые сервисы BMW 6 серии Gran Turismo повышают безопасность и делают управление простым и приятным даже в сложных дорожных ситуациях. Развлекательные системы и решения для бизнеса Технологии подключения и системы помощи водителю.
Приборная панель BMW Live Cockpit Professional с навигационной системой оснащена двумя дисплеями высокого разрешения: 12,3-дюймовым сенсорным и 12,3-дюймовым дисплеем панели приборов.
Пакет Connected Professional. Хотите найти свободное парковочное место в центре города, быть в курсе о трафике в пути и управлять важными функциями автомобиля с помощью голосовой команды? Все, что вам нужно до и во время поездки, доступно в вашем BMW: дистанционное управление, обновление карт, информация о дорожной ситуации онлайн, BMW Online, а также голосовые службы и информация о парковках. Connected Navigation.
Connected Navigation — превосходная навигация на всех этапах путешествия: от его планирования и подготовки до самой поездки и поиска места для парковки. Наша цель — сделать ваше путешествие из пункта A в пункт B еще более комфортным и персонализированным. Мы хотим, чтобы вы чувствовали приятное удивление и уверенность на протяжении всего пути — при любом взаимодействии, независимо от того, когда и где мы вам понадобимся.
Технические характеристики BMW 6 серии Gran Turismo года выпускается в 5 основных модификациях, с разными пакетами оснащения и техническими параметрами. BMW 6 серии с пробегом Комплектации и цены. Надежда Шнейдер. Очень довольна выбором данной компании для покупки нового Автомобиля.
