Лучшие классические мотоциклы
Выбирая более функциональную модель, стоит приготовиться и к увеличению стоимости транспортного средства. При этом мотоцикл не теряет и современных черт: помимо ABS, он оснащен системой, блокирующей срыв заднего колеса в пробуксовку при чрезмерно вольном обращении с ручкой газа. Дзен Статьи Юниверсал Моторс Топ-6 классических мотоциклов средней цены и кубатуры. Юниверсал Моторс. Новинка не так давно вызвала немалый треск седалищ поклонников «Африки Твин» первого поколения — перерожденный вариант ничего общего с легендарным предком, кроме названия, не имел.
Но вот как элемент собственного стиля или дань любви к ретро-тематике он просто прекрасен, да подавлюсь я иначе маффином! Выбор байка лучше делать осознанно, учитывая свои навыки и опыт управления железным конем.
Например, выбрав спортбайк с минимальным опытом пилотирования мощным мотоциклом, вы рискуете оказаться или в кювете, не вписавшись в поворот, или влетев в бордюр, не рассчитав тормозной путь. Для приобретения опыта начинайте ездить на мало- и среднекубатурных байках, оттачивая премудрости пилотажа.
Кроме того, лучший мотоцикл — это как обувь, его нужно подбирать под себя: благоприятна ли посадка, комфортно ли в седле, удобен ли руль, нравится ли звук мотора. В любом случае, если вы жаждете обзавестись мотоциклом, то не стоит откладывать. Благо выбор очень большой, вам лишь нужно подобрать именно свой байк. Всего голосов - 47 , рейтинг - 4. Автотовары Туризм, охота и рыбалка. Рейтинг лучших мотоциклов Сезон не кончается, я просто остановился перекурить.
Автор: Дмитрий Вишнёв. Лучшие японские мотоциклы 1 Yamaha YBR 9. Yamaha YBR Основные плюсы:. Считаю, это лучший мотоцикл, выносливый, простой в эксплуатации. Как-то сразу сел и поехал. Все пришлось по вкусу: и высота посадки, и стиль, и дизайн, и технические параметры.
Как для первого мотоцикла вообще идеально. Kawasaki Ninja SL. Для своего объема двигателя «ниндзя » в меру мощный и динамичный. Suzuki GSX-R Отличный, надежный, самый лучший мотоцикл. Управляется идеально, хороший разгон, удобная посадка — сижу, как вкопанный. По обслуживанию — по карману особо не бьет. Раз в сезон меняю расходники. В остальном, пепелац-бомба. Honda CTX По характеру — абсолютный круизер, но в более современном прочтении. Если мотоцикл рассматривать именно как транспорт, а не генератор адреналина или понтов, то результат однозначно удачен.
Yamaha XV Racer. Мотоцикл, бесспорно, современный, но с четким привкусом шестидесятых — тут задумку воплотили однозначно на все сто.
Kawasaki Z Performance. А вот нейкед от «зеленых» ничуть не стремиться эксплуатировать модную нынче ретро-тему или предлагать круизерный комфорт: напротив, он провоцирует поддать газа, благо два передних миллиметровых тормозных диска вкупе с «бошевской» системой ABS в случае чего позволят и эффективно причем контролируемо осадить мотоцикл.
Лучший мотоцикл для города, чтобы летом не стоять в пробках, да и просто «для души» прокатиться вечером. Этот мотоцикл будит ностальгию, но не по покатушкам вокруг лондонского Ace Cafe, как кафе-рейсеры, не по уходящим за горизонт хайвеям, как «типачопперы», а по эпохе европейского мотоспорта семидесятых, когда мотоциклы были «настоящими и железными».
Пересел с R1. Мотоциклы, естественно, абсолютно разные, но часто ловлю себя на одной мысли — пусть тут «лошадей» и меньше, но ощущения от них гораздо ярче, «честнее», что ли. Этот мотоцикл намного опережает своих ближайших конкурентов, по многим параметрам. У этого «дюка» действительно большой потенциал, он подойдет и как хороший первый мотоцикл для новичков, и для более опытных байкеров.
Moto Guzzi California Touring. Если для BMW «классика» - это продольный оппозит, то, говоря о Moto Guzzi, мы сразу вспоминаем о продольном же V-twin. Эта компоновка используется итальянской компанией одной из старейших в Европе, кстати с конца шестидесятых, и сейчас скорее воспринимается как экзотика — ну что ж, итальянцы не были бы собой, не сделав что-то «не как у всех». Что же до семейства их мотоциклов в «американском» стиле, то достаточно сказать, что в самой Америке на них некогда начали пересаживаться с патриотичных Harley-Davidson полицейские: патриотизм патриотизмом, а надежность — это надежность.
JAWA Нестареющая классика. Не нужна мне никакая ни японская, ни навороченная китайская техника. Неубиваемый, надежный и универсальный лучший мотоцикл за умеренные деньги. Ява — это то, что надо. Раздумывал взять новую «чекушку». Часто приходится ездить по км в сутки, поэтому выбирал среди «турэндурёнков». И тут на глаза попался свеженький Минск. Triumph Street Twin. Настоящий британский мотоцикл как он есть — если Вы не настолько олдскульны, чтобы купить Royal Enfield, конечно.
Обычный китайский мотоцикл. Для китайца хороший, но требовать от него японского качества глупо. Но если менять расходники вовремя и ездить спокойно и осторожно, не залазить в непроходимые дебри бездорожья, то служить он будет долго. Урал Турист Т.
Простой, нетребовательный агрегат. Я рыбак со стажем и лучшего мотоцикла для себя не представляю. Не раз выручал меня, а стартер, к примеру, по пробегу 30 тысяч еще ни разу не ломался.
KTM Adventure. Из всех аппаратов этого класса Адвенчер на деле оказался самым динамичным, настоящим универсалом — можно и вваливать на трассе, и свернуть с нее на проселок. Был, как и многие, настроен скептически, но на практике мотоцикл достаточно интересный — в Дакар, конечно, уже не поедет, но мне и не надо….
Для туризма, а не жестких продубасов это лучший мотоцикл — управляем, быстр, при этом глотает разбитый асфальт без проблем. Honda CBF. Лучший для меня мотоцикл, два сезона практически не вылезал из седла, постоянно мотаюсь по городу — ни усталости, ни опозданий.
Думаю и в дальняке испытать мотоцикл. Kawasaki ER-6F. Если нужно кататься, а не колотить понты, то это самый лучший мотоцикл. По городу? Без проблем. В дальняк? Да поехали! Royal Enfield Continental GT. Забавное сочетание современности впрыск Keihin, дисковые тормоза и нестареющей классики.
Лучшая игрушка для взрослого мужчины, скучающего по тому, что современные мотоциклы потеряли. Какой мотоцикл лучше купить? Удачных вам покупок! Оцените статью 4. Обновлено Тематика статьи Автотовары. Все рубрики. Также на эксперте ТОП ТОП ТОП 7. Лучшие европейские мотоциклы.
Лучший российский мотоцикл. Лучший мотоцикл для любой дороги. Достаточно компактный и при этом лёгкий байк с года не утратил популярности. Он подойдёт для любых дороги. Работает от одноцилиндрового мотора в кубов мощностью 37 л. Двигатель с водяным охлаждением. Рама — из хромированной нержавейки, ободья, маятники — из алюминия.
Благодаря телескопической подвеске впереди, жёсткость шасси увеличена, а с ней — управляемость. Стильный облик дополнен прозрачным баком, рулём с переменным сечением. Есть подушка безопасности. Владельцы отмечают мощный движок и качественные комплектующие. Все три мотоцикла — лидеры по выносливости в рейтинге. Они отлично справляются со сложными дорожными условиями, за что их ценят профессиональные гонщики. Первый выпуск — год.
Оснащён четырёхцилиндровым мотором с мощностью л. Интересный факт: если ехать медленно, то рулевая колонка с малым радиусом поворота тормозит управление, а если разогнаться, управлять байком будет проще. Электронный «мозг» подвески считывает параметры спортбайка, настраивает их с учётом конкретных характеристик дороги. За точность управления отвечает измерительный блок инерциального типа, за плавность переключения передач — система QSS.
Особого внимания заслуживает эксклюзивный дизайн: оригинальное сиденье на одного человека, карбоновый кузов. Новичкам и любителям такой транспорт ни к чему: мотоцикл слишком резво разгоняется, требовательный к качеству дороги.
Следует также учитывать «прожорливость» по маслу и топливу. Байк дорого обходится в обслуживании. Комфорт езды обеспечивают резиновые заглушки на местах крепежа мотора к раме. Резинки подавляют вибрацию, шумы. Благодаря продуманному теплообменнику, нагретый воздух отводится от рамы, а заодно — от топливного бака и ног.
Первую модель выпустили в году. По сравнению с предыдущими спортбайками, у неё мощность меньше, но больше комфорта, манёвренности, выносливости. Байк оснащён шестицилиндровым движком с мощностью кубов. За управляемость и динамику отвечает жёсткая рама. Предусмотрены мощные амортизаторы, ходовая регулируется электроникой.
Форма сиденья продумана так, чтобы водителю было максимально комфортно. Предусмотрена ветрозащита, обогрев сиденья, круиз-контроль, бесключевой доступ, аудиосистема. Это хороший мотоцикл для любителей туристического досуга, которые привыкли преодолевать значительные расстояния. Спортивные модели разработали для езды по качественным дорогам. У них лучшие скоростные показатели, крутой дизайн и не менее впечатляющая стоимость.
Модели в рейтинге отличаются друг от друга функциональными возможностями, ценой и мощностью. Вот мы и подобрались к мощным мотоциклам для профессионалов. По мнению пользователей, лучшими моделями для специализированных закрытых трасс стали:. Suzuki RM-Z Версия увидела свет в году. Необычный дизайн в спортивно-экстремальном стиле смотрится шикарно.
Несмотря на алюминиевую раму, в своём классе этот байк самый тяжёлый. Мощность мотора — 54 л. Передняя вилка выполнена в классическом варианте: перевёрнутая, оснащена механизмом для гашения ударов. Благодаря заднему моноамортизатору двухкамерного типа удаётся совершать рискованные прыжки во время езды с препятствиями. Спортивные подвески регулируются. Разработанные в х годах принципы компоновки мотоцикла используются и по сей день.
В данной статье мы рассмотрим самые удачные ретро-модели средней кубатуры от популярных марок, выпущенные с 90х до 10х годов. На шестом месте располагается Kawasaki W Он был выпущен в году и был разработан с ориентировкой на дизайн х годов. Поражает внимание, с которым конструкторы отнеслись к деталям. Например, мягкие подушечки на баке, опциональный кикстартер, рядный двигатель со штангами по бокам.
Резиновые пыльники на вилке позволяют, мотоциклу выглядеть максимально аутентично. Технические характеристики этого мотоцикла в общем-то типичны для японского классика. Крутящий момент - 56 ньютон-метров. На мотоцикле установлены два карбюратора и 5-ступенчатая коробка передач. Спереди стоит дисковый тормоз, а сзади барабанный, дань классике. Сухой вес мотоцикла составляет всего лишь килограммов.
Бак вмещает 14 литров.
Отдельно хочется сказать про надежность этого мотора, потому что он зарекомендовал себя как долговечный и выносливый. Пятое место занимает мотоцикл Triumph Bonneville. После своего возрождения в компания Triumph выпустила ряд прогрессивных и современных моделей. Но в году кампания Triumph, старейший мотобренд Великобритании, решила выпустить ретро- мотоцикл, который будет заимствовать из прошлого не только внешний вид, но и технологии.
На Triumph Bonneville используется воздушная рядная двойка, два карбюратора, хотя до этого модели Triumph использовали инжекторы. Под хромированный крышкой спрятаны верхние распредвалы. К моделям из прошлого также отсылают классические выхлопные трубы и обилие хрома. Серия Bonneville удачно стартовала в году и развивается по сей день. На базе Triumph Bonneville разработано множество модификаций. Например Bonneville Bobber или Bonneville America.
В классическом Bonneville кубов, 62 лошадиных силы, 60 ньютон-метров крутящего момента, 5-ступенчатая коробка передач и дисковые тормоза спереди и сзади.
В мотоцикле четко прослеживается британская школа мотостроения, которая многим придется по душе. На четвертом месте Moto Guzzi V7 Classic. Этот мотоцикл появился в году и является представителем дизайнерской школы ранних х годов. В отличие от «плавных» и «округлых» шестидесятых, е ввели в моду четкие прямые линии.
