Бытовой газ в автомобиль
Надо иметь доп. Прежде всего, грузовики и автобусы. Такая процедура укоротится до 20 минут. Домашняя газовая заправка.
Так вот, из трубы в обычной городской квартире идет именно газообразный метан под минимальным давлением, а не пропан, как многие думают. Бытового оборудования для сжижения газообразного пропана в природе не существует, да и взять газообразный пропан для сжижения обывателю неоткуда. А вот газообразный метан вполне доступен каждому, у кого дома есть газовая плита и труба.
Сжав домашний газ до требуемого давления около атмосфер , его вполне можно закачать в автомобиль, переоборудованный под метан! Более того, для таких задач существует специализированное оборудование бытового класса. Это небольшие метановые компрессорные станции, достаточно компактные, предназначенные для установки на стену гаража.
Размером с прикроватную тумбочку — если выражаться крайне упрощенно. За рубежом их называют «gas fuelmaker».
Точно такие же в конструктивном смысле установки стоят на полноценных городских газовых заправках — только раз в пятьдесят больше и мощнее. На российском рынке оборудования для домашнего сжимания метана не так уж много, но в целом некоторый выбор есть.
Наиболее распространено итальянское, есть тайваньские модели, начали появляться чисто китайские. Метановая компрессорная станция подключается обычным шлангом низкого давления к бытовой газовой трубе — через тройник-разветвитель, чтобы сохранить одновременное питание газом кухонной газовой плиты или отопительного котла, если он есть.
Ну и к электросети вольт, разумеется. Мощность электропроводки требуется весьма скромная, способная выдержать электрочайник. Промышленных нагрузок газовая заправочная станция не дает, поскольку все домашнее оборудование такого типа — априори маломощное, рассчитанное за многочасовую заправку автомобильного газового бака среднестатистического объема.
Поставили вечером машину в гараж, подключили быстросъемный шланг к заправочному штуцеру и запустили станцию. К утру баллон в багажнике будет полон. Станция обладает множеством защитных датчиков, выключающих ее по достижению предельного давления и в случае возникновения любой нештатной ситуации. Выглядит здорово? Да, но не спешите бурно радоваться… Проблем у такого способа «кормления» автомобиля немало.
Но основных — пять. Перечислим их по мере уменьшения значимости, хотя очередность некоторых пунктов — вопрос индивидуальный… Во-первых , самым серьезным препятствием в деле «автономной газификации автомобиля» является цена заправочных станций. Самые доступные итальянские модели стоят сегодня около рублей. Тайваньские — примерно на четверть дешевле. Во-вторых , для использования такой технологии вы непременно должны быть жителем частного дома — загородного коттеджа или хотя бы газифицированного дачного поселка, чтобы смонтировать заправочную станцию в гараже или под навесом, где вы паркуете свой авто рядом с жилищем.
В условиях квартиры реализовать подобное нереально —автомобиль в квартиру, разумеется, не затащить, а выводить в окно газовый шланг высокого давления — безумие.
Заправлять же дома некий съемный мобильный баллон, эдакий «газовый пауэрбанк», который можно затем принести в машину и подключить к системе питания, в случае сжатого метана также невозможно.
Таскать туда-сюда баллоны и подключать их можно, только если они с жидким пропаном. Метановое оборудование с его давлениями таких трюков не позволяет. В-третьих , нормы пожарной безопасности в России в отличие от той же Европы не позволяют монтировать газокомпрессорное оборудование рядом с жилыми зданиями.
То есть, опять же, ни один официальный газовщик не возьмется подключить частнику такую технику и обслуживать ее. А если при регулярной обязательной проверке инспекцией внутридомового газового оборудования проводимой по закону с го ежегодно, тогда как раньше интервал составлял 3 года компрессор будет обнаружен, вы получите штраф и требование ликвидировать «самогонный аппарат». А если откажетесь демонтировать, то и полное перекрытие газоснабжения до выполнения предписаний инспекторов В-четвертых , дорогостоящее оборудование крайне долго будет окупаться: рублей за компрессорную станцию, не менее 70 рублей за установку метанового оборудования на бензиновый автомобиль Затем к стоимости каждого кубометра сжатого метана, полученного от бытовой газовой сети, нужно прибавить стоимость электричества, затраченного на его сжимание, а также стоимость самого несжатого газа по счетчику, если платите по счетчику, а не по усредненному тарифу а в частных домах, как правило, счетчики.
Срок «выхода в ноль» по затратам до начала реальной экономии на заправке весьма приличный, и не на каждой машине он достижим в принципе…. В-пятых , нельзя не отметить ряд трудностей с заправкой, которые постоянно испытывает любой владелец метанового автомобиля в отличие от владельца пропанового авто и тем более — бензинового.
Быстрой заправки домашняя метановая станция в принципе не обеспечивает — процесс идет несколько часов. И когда будет нужно срочно выехать, а газовый бак окажется пуст, вы поедете на бензине. Если же потребуется заправиться в пути, вне дома, то опять же, скорее всего, придется покупать бензин, ибо метановых заправок даже в Москве не более десятка, а по стране их сеть и вовсе катастрофически редка….
Стоимость оборудования не так уж высока для проживающего в частном владельца крупного и мощного внедорожника со средним расходом бензина под двадцать литров на сотню.
Или коммерческого пользователя автомобиля, накатывающего большие пробеги. Люди с руками из нужного места и вовсе строят такие заправочные станции самостоятельно — чаще всего на основе широко распространенных в нашей стране индустриальных компрессоров АК Эти агрегаты с советских времен и по сей день используются повсеместно — от танков до кораблей, и купить новый с хранения на сайте бесплатных объявлений можно тысяч за сорок, а подержанный — вдвое дешевле. Дайверы строят на них заправочные стенды для аквалангов, а рукастые автомобилисты — компрессоры для сжимания бытового метана.
Хотя это уже, конечно, весьма опасный экстрим, и, откровенно говоря, сложно упрекнуть соседей, которые, прознав о таких опасных экспериментах, незамедлительно сообщат о самоделкине куда следует. Жить-то хочется! И если уж дошло до экстремальных вариантов, то подключить метановую станцию к бытовой газовой трубе технически достаточно просто и в обход правил.
Давление там чуть выше атмосферного, и сделать отвод с вентилем «на дополнительную плиту» или отопительный котел сможет любой газовщик из местного треста газового хозяйства, которому совершенно не обязательно откровенно рассказывать о том, что вместо плиты будет работать совсем другое устройство. Да и без газовщика можно справиться, если уж честно… Спрятать систему от проверяющих тоже вполне возможно — внезапных проверок в этой сфере не бывает, и по закону газовая инспекция обязана предупреждать граждан о грядущем визите за много дней.
Теорию неплохо бы подкрепить какими-то конкретными цифрами — и лучше всего в рублях! Некоторые усредненные вводные, необходимые нам для расчетов, таковы:.
В литровый баллон вмещается 25 кубометров сжатого метана формально, реально чуть меньше. Если вы приезжаете с работы, скажем, в восемь вечера, а в шесть утра уже встаете, то в вашем распоряжении 10 часов. Итак, включаем «шайтан-машину»! То есть за рублей мы получили 20 кубов сжатого метана. За тот же самый объем сжатого газа, покупай мы его на городской метановой заправке, мы бы заплатили рублей.
То есть выгода между городской и домашней заправкой — рубля на каждые 20 кубов, или 8 рублей против 17 за один кубометр. Более чем в два раза дешевле. Разница же с бензином выглядит еще вкуснее. В условиях городского движения соотношение расхода метана и бензина равно , а на трассе — 0,, но даже если принять расход один к одному, это 8 рублей против 46 рублей.
Разница почти в 6 раз! Так же компания реализует композитные баллоны для сжатого природного газа рассчитанные для давления бар. Работаем под заказ со всеми регионами, доставка осуществляется Транспортными Компаниями. Головка АК шкивы да мотор. За этот «сложнейший механизм» горе-мастера рядят от полторы штуки вечнозеленых!!!
О чем Вам может сказать фраза «В или В»? О том что Вы не знаете как это сделать. Так я Вам дам подсказку, уже давно изобрели частотный преобразователь, который запускает 3-ф двигатель с сети В, без потери мощности.
И еще хотелось бы увидеть как Вы надели шкив на головку АК? Эта фраза говорит о том что кое кто не учил в школе физику! Закон Ньютона о сохранении энергии Берем калькулятор и считаем! С учетом пуска двойной ток 40 ампер по! Это почти предел для бытового счетчика с учетом остальных потребителей типа чайника утюга и тп…Частотный преобразователь еще потянет денег и не мало!
Шкив на голову одевается очень и очень просто-с одной стороны подшипник а с другой внутренний шлиц-для фрезеровщика минут 40 работы! Натяжение ремня маслонасосом и вперед-качай-не хочу!
Предлагаем оборудование для заправки автомобилей сжатым природным газом метаном из бытовой или магистральной газовой сети. Применение индивидуальных заправочных комплексов позволит Вам уменьшить затраты на топливо, тем самым уменьшить себестоимость и увеличить конкурентоспособность своих услуг и продукции. Окупаемость заправочного комплекса зависит от количества автомобилей, переведенных на газовое топливо, и может составлять от одного года до 2 месяцев.
В зависимости от требований Заказчика, время одной «средней» заправки составляет от 7 часов до 10 минут. Стоимость заправленного топлива в среднем по России не превышает 6 рублей за один литр, с учетом затраченной электроэнергии.
Возможно дальнейшее расширение поставленного заправочного комплекса установкой коммерческого учета газа для продажи топлива сторонним организациям. Осуществляем гарантийное и послегарантийное обслуживание, поставку запчастей. ООО «Микрометан» г. Саров Нижегородской обл. Планирую приобретение заправочной станции метаном из домашней магистрали.
Время заправки пусть будет самое продолжительное, но интересует качество и минимальная цена. Что можете предложить? В Ростов-на-Дону отправите? Интересует комплект для частного дома во Владимирской области. Труба 32 мм, низкого давления. Чушь полная. Есть, конечно, просадка по мощности. Но если оборудование современное и правильно настроено, то даже и не заметите на газу или бензине ездите.
И для мотора не плохо. Сколько будет стоить ваш апорта для заправки природного газа в машину. Ваши условия и цена самой малинкой заправки. Мой адрес Орловская обл. Ливны ул. Покровская д4 Кобылкин Николай Николаевич тел С уважением Николай Mikola rambler.
Для автомобилей с заводской установкой метанового оборудования на российских заправках потребуется переходник TK4 GOST. Здравствуйте я живу в Краснодарском крае в Армавире, а вы можете на место выехать монтаж и наладку осуществить? И сколько это все будет стоить? Заранее благодарен. Мой телефон Какие составляющие? Шланг заправочный-есть куча контор которые делают шланги ВД под заказ. Берете самый тоненький Ф5 и резьбы одна к компрессору вторая к пистолету.
Имя обязательно. Email не публикуется обязательно. Не ругаемся, не спамим, не пустословим, стараемся писать грамотно. Не кричим сообщения заглавными буквами. Проявляйте уважение к другим участникам обсуждения, соблюдаем правила. Я не робот обязательно. Оповещать о новых комментариях по почте e-mail.
Подписаться, не комментируя E-mail:. Природный газ для Вас Все о бытовом и промышленном газовом оборудовании котлы, плиты, регуляторы, арматура и др , газопроводах, грп — их эксплуатация и ремонт, документация. RSS комментариев Рассылка новых статей. Разместить рекламу Карта сайта Для предложений О нас На главную. Заправка автомобиля метаном в домашних условиях.
Компрессор АК Статью можно найти в категориях: Заправка автомобиля сжатым природным газом метаном. Предыдущие статьи из этой рубрики:. Xitruk 1.
