Ттх газ 3102, Характеристики ГАЗ Волга | Сравнение модификаций ГАЗ Волга
Сравнивать мне не с чем — начинал я на карбюраторных «Волгах», сейчас часто катаюсь на VW Golf III, который используется в качестве второй машины в семье. Иван, Москва. Спинки сидений имели ортопедическую форму, благодаря чему водитель и пассажиры не уставали на протяжении длительных поездок. Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя. Сравнительно с иномарками у ГАЗ всё есть.
Внешность у ГАЗ на любителя — машина выпускается уже 25 лет и сейчас смотрится архаично. Не могу не отметить практичные бампера и вместительный багажник. Коррозийная устойчивость средняя — сама по себе ржавчина пока нигде не вылезает краска на машине родная , но вот в местах сколов образуется весьма быстро. Инжекторный двигатель ГАЗ делает машину довольно резвой.
В кресло при разгоне не вжимает, но крайней мере, в городском потоке чувствуешь себя адекватно. Разумеется, хорошим иномаркам «Волга» не конкурент.
Часто приходится слышать, что динамику портит коробка с короткими «грузовыми» передачами. Это отчасти так, к КПП нужно приноровиться, но есть и свои плюсы — в частности, разгон ГАЗ совершенно не зависит от нагрузки, и с полным салоном вещей и пассажиров она остается такой же резвой.
Максимально разгонял я машину до км в час, дать больше пока не было случая. Расход бензина сильно зависит от стиля вождения. Если ездить спокойно — литров А на км в городе по пробкам. Если динамично, как я — выходит литров. За городом специально не замерял, по ощущениям — значительно меньше Управляемость неплохая — на км в час машина идет уверенно и ровно, да к тому же еще и тихо, так что пассажиры в салоне поначалу не верят, что мы движемся на такой скорости спидометр не врет — проверяли по радару.
Архаичная, но удивительно надежная подвеска позволяет не замечать выбоины и трамвайные рельсы и обеспечивает неплохую проходимость. Правда, крены в поворотах серьезные — на резких виражах приходится основное внимание уделять тому, чтобы не вылететь из кресла.
Боковая поддержка, кстати, у кресел «никакая», зато есть поясничная — что для меня с моим остеохондрозом критически важно. Мой друг вообще садится в «Волгу» снимать боль в спине. Радиус разворота не очень велик для машины таких размеров.
Плюс машины — неугоняемость. Оставляю где попало с легким сердцем. Достоинства : дешевизна машины и обслуживания. Недостатки : посредственная коррозийная устойчивость. Сильные крены в поворотах. Сергей, Санкт-Петербург. Это автомобиль - флагман отечественного автомобилестроения.
Если рассматривать полную версию я комплектация машины — то это ответ на иномарки класса B бизнес. Сравнительно с иномарками у ГАЗ всё есть. Салон кожаный, кондиционер, электропакет на стёкла и зеркала, дополнительное освещение салона.
К недостаткам рессорную подвеску отнести не могу уже есть стабилизатор с ней намного удобней, так как часто пользуюсь «доворотом» снос задней оси. Можно говорить об автомобиле как о морально устаревшей модели, но надо на ней поездить и Вы всё поймёте.
Чёрная машина с самыми простыми «противотуманками» очень хорошо действует на ГАИ. Пример — за 10 месяцев меня остановили всего 3 раза 2 раза отпустили сразу через 2 минуты. За это время я успел накатать км по Москве. Завидев авто постовые просто отворачиваются — не хотят связываться. К комплектации — главное достоинство двигатель л.
Салоны разные - от кожи до велюра. Зато проблем с двигателем нет никаких. Менять масло каждые км доливать каждые км. Кому дома на диване скучно, можно залазить под машину раз в месяц и шприцевать всё, что под руку попадёт. За 10 месяцев ничего не смазывал и не собираюсь правда, менял передние амортизаторы и время пришло менять задние.
В целом, машиной доволен.
Сейчас взял вторую «Волгу», доделал, покрасил и продаю. Оставлю себе одну из двух. Не думайте, что я фанат «Совка». У меня есть и иномарки — Rover и Nissan. Но на работу предпочитаю на «Волге». Проще и дешевле и не угоняют. Достоинства : большая машина с устойчивым ходом и просторным салоном.
Хорошо слушается руля и не рыскает по дороге. Огромный запас мощности. Удобно и комфортно. Приятно управлять. Всё это для топ версии.
Недостатки : большой расход топлива в спортивном режиме.
Недоработка отечественных передних тормозов. Недолговечность кузова замена каждые 4 года отдельных частей. Необходимы дополнительные дверные уплотнители.
Вадим, Москва. Итак, о самой машине: «Волга» в классическом варианте кузова. Какая же она красавица. И трижды будет не прав тот, кто скажет, что это не так. Ведь ГАЗ — это действительно шикарная классика отечественного автопрома.
А если ещё вспомнить те самые советские времена — то «Волга» — это престиж. А тут ещё и двигатель, который очень и очень подходит к данному авто. Ходовая этого авто меня вполне устраивает. Я слышал жалобы на то, что динамика у ГАЗ не слишком хорошая.
Но это только у стандарта. Зато разгон и ход моей «ласточки» совершенно не зависит от нагрузки, и с полным салоном вещей и пассажиров она остается такой же резвой. Управляемость у машины достаточно хорошая. Она хорошо держит дорогу. Слушается руля. Даже на большой скорости автомобиль на трассе ведет себя послушно. Особо хочу отметить хорошую шумоизоляцию. В салоне ГАЗ даже на большой скорости достаточно тихо.
Подвеска устаревшая, но достаточно надежная. Неровности сглаживаются хорошо, проходимость у машины тоже вполне нормальная. Проверял зимой на заснеженных и обледенелых лесных дорогах — машина тяжёлая, шла уверенно. Парковаться в центре города, конечно, довольно трудно.
Все-таки габариты у машины большие. Но к этому просто нужно привыкнуть. Ходовая очень надежная, нужно периодически шприцевать и не будет никаких проблем. Достоинства : классика. Недостатки : крены в поворотах. Машина всё-таки отечественная. Иван, Москва. Оговорюсь сразу, на мой взгляд, ГАЗ Волга вряд ли подходит для ежедневной эксплуатации.
Большой расход топлива, огромные габариты, низкое качество запчастей. Чтобы не отставать от потока на светофорах приходится крутить двигатель, что приводит к большому расходу бензина и умеренному жору масла.
ЗМЗ выдает л. Поскольку сейчас я использую ГАЗ как машину выходного дня, все вышеуказанное, меня не особо напрягает. Напротив, есть в машине и плюсы. Во-первых, на больших скоростях, авто за счет большого веса, шикарно держит трассу.
Подвеска достаточно мягкая, передвижение по межгороду это одно удовольствие. Летом показатель расхода чуть меньше. Много читал, что ГАЗ - холодная машина. Мне повезло, при 20 градусах мороза на улице, в салоне езжу в одной кофте, печка греет отменно, почему у кого-то в салоне холодно, у кого-то жарко, я не знаю.
Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется.
Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Характеристики ГАЗ 4дв. Основные данные Начало производства:.
