Тест драйв новой киа церато, Тест-драйвы и статьи о Kia Cerato
Металлические акценты в отделке придают спортивный и при этом утонченный вид, а плавные линии дополняют единый дизайн вентиляционных отверстий в форме турбин. Запчасти и аксессуары. Уже комплектация Prestige предлагает систему предотвращения фронтального столкновения, умеющую распознавать как автомобили, так и пешеходов, систему предотвращения выезда из полосы движения и ассистента движения в полосе, систему контроля слепых зон, систему предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом, а также ассистента управления дальним светом. Резко нажмешь на педаль газа — и коробка сама переключиться в Sport, а на дисплее загорится соответствующая надпись красного цвета.
Южнокорейский бренд Kia не первый год входит в топ продаж на российском автомобильном рынке. Автоматическая коробка переключения передач в современном Kia Rio отличается долгим сроком службы при правильной эксплуатации. Особенности автомобиля Киа КХ3 в нашем обзоре.
Тест-драйв Kia KX3. Особенности автомобиля Киа Форте в нашем обзоре. Тест-драйв Kia Forte. Подробный обзор и сравнение комплектаций автомобиля Kia Pegas. Основные характеристики и особенности Киа Пегас. Тест-драйв Kia Cerato. Обзор кузова Экстерьер Cerato сохранил эффектный и динамичный образ с чертами спортивного стиля, во многом напоминающий Kia Ceed третьего поколения. На передней части автомобиля можно увидеть: две радиаторных решетки с сетчатым узором первая — на стандартном месте, вторая, более широкая встроена в бампер ; вытянутые и заходящие на капот головные фары со светодиодным наполнением; крупные воздухозаборники треугольной формы, расположенные на левом и правом краях бампера; удлиненный капот на 12,7 см по сравнению с предыдущей модификацией с декоративной выштамповкой над головными фонарями.
Профиль седана отличается: просторными колесными арками; дисками с эффектным дизайном; декоративным рельефом на дверях; низко посаженным днищем; глянцевым оформлением межоконных стоек и боковых зеркал; хромированной окантовкой окон. На задней части Cerato можно заметить такие изменения: вытянутые фары с новым рисунком, объединенные между собой горизонтальной, подсвеченной красным цветом полосой; фонари заднего хода и поворотники, размещенные на нижних краях бампера смотрятся эффектно, хотя их видимость для других участников движения оставляет желать лучшего.
Обзор салона Интерьер Kia Cerato также был подвергнут рестайлингу. Уже в базовой комплектации имеются: сенсорный восьмидюймовый экран мультимедийной системы на центральной консоли , поддерживающей Apple CarPlay, Android Auto и «Яндекс»-сервисы; семидюймовый монитор на приборной панели; бортовой компьютер; мультифункциональный руль с функцией регулировки; комплект электрических стеклоподъемников; USB-разъемы для зарядки мобильных устройств; вольтная электрическая розетка; набор подушек и электронных систем безопасности предотвращения столкновений и выезда на встречную полосу, распознавания пешеходов и ТС, контроля состояния водителя и «слепых зон».
В более дорогих комплектациях добавляются опции: светодиодные поворотники на внешних зеркалах; мощная электрическая печка в салоне ; двухзонный климат-контроль автоматический; легкосплавные дюймовые колесные диски; боковая поддержка, электрообогрев и вентиляция сидений передних и задних ; комплект электронных режимов вождения, в том числе режим «Спорт»; парковочный ассистент и парковочные датчики; дополнительные декоративные вставки.
Вместительность Формально салон Cerato рассчитан на пять взрослых человек, однако на заднем диване разместиться с комфортом смогут только два человека.
Тандем ему составляет шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка переключения передач с передним типом привода. Атмосферный двухлитровый MPI для топовых версий.
Производительность — л. Другие характеристики: Длина автомобиля — ,0 см. Ширина — ,0 см. Высота — ,0 см. Колесная база — ,0 см. Дорожный просвет — 15,0 см. Тип используемого бензина — АИ, АИ Экологический класс — Евро Вдобавок центральная консоль по-прежнему обходится без жестких боковин и вообще не мешает правому колену.
Ну и, конечно, на месте ставшие уже традиционными для Kia ясные приборы и идеальная группировка всех клавиш. Все это, конечно, приятно, но пора бы, наконец, сделать автоматическим не только водительский, но и остальные стеклоподъемники.
Увы, в отличие от Сида, мощной акустики JBL, адаптивного «круиза» с функцией подруливания и системы автоторможения на Cerato не будет — вышло бы слишком дорого. Из других полезностей не хватает обогрева лобового стекла и розеток для зарядки гаджетов на втором ряду. Мотор 2.
Но в жизни этого не чувствуешь. Коробка по-прежнему адекватно меняет передачи, а предельных возможностей достаточно и для города, и — с легкой натяжкой — для трассы. У меня вообще нет претензий к настройке этого силового агрегата, и главное, что он гораздо удобнее турбомотора 1.
И если раньше шустрить на Cerato можно было только сквозь зубы, то теперь — в кайф! Появилось не только чистое усилие на руле и точные реакции, но и приятный характер самой поворачиваемости, особенно в ходовых виражах. Cerato на удивление цепко держится за траекторию, не ослабляя хватку даже на сложном рельефе, и в пределе азартно докручивается внутрь.
Заметен прогресс и в шумоизоляции. Мотор при интенсивных разгонах по-прежнему громко ревет, зато почти исчез раздражающий гул от шин.
Правда, в вопросах акустического комфорта и плавности хода Cerato оказался восприимчив к смене покрышек. А с шинами Nexen чуть тише и заметно мягче. Такой Cerato — сама гармония, едет так же благородно, как Ceed, причем почти без ущерба для управляемости.
Жаль, не угадаешь какой именно комплект окажется на машине при покупке, но, возможно, удастся уговорить дилера поискать более мягкий Nexen. Впрочем, самой популярной версией, как и прежде, должна стать модификация со сильным Нм двухлитровым безнаддувным агрегатом семейства Nu и автоматической трансмиссией. Именно на такую комбинацию в первой половине г. Инженеры слегка оптимизировали работу коробки передач, изменив передаточное отношение, что сказалось на динамике седана — заявленный разгон с места до «сотни» увеличился с 9,3 до 9,8 секунды.
Это, конечно, далеко не самые впечатляющие цифры, хотя и нельзя сказать, что седан до безобразия медленный. Для размеренного городского вождения динамика волне приемлемая, но обгоны на трассе уже приходится обдумывать заранее. У самой мощной версии седана появилась умная система Smart, позволяющая водителю доверить электронике самостоятельно выбирать оптимальные настройки агрегатов, подстраиваясь под стиль езды и условия движения.
Резко нажал на акселератор — передача задержалась, двигатель зашумел, а на экране появилась надпись «Sport». Отпустил педаль при движении с горки накатом, и система автоматически переключилась на диетический режим Eco.
Жаль, но турбомотора 1,4 л мощностью сил в веселом сочетании с «роботом», которое есть у соплатформенного «Сида», у четвертого Cerato в России не оказалось. Тем самым маркетологи Kia пытаются развести две модели по разным классам — новый седан позиционируется в качестве более статусной альтернативы европейскому и молодежному Ceed. Впрочем, в Южной Корее у модели, которая там продается под названием K3, будет «заряженная» GT-версия с литровым наддувным двигателем объемом 1,6 л.
Однако возможность появления такой версии у нас очень туманна. В России новый Kia Cerato представлен в пяти версиях по цене от 1 рублей. По доброй корейской традиции уже в базе автомобиль хорошо укомплектован: шесть подушек безопасности, системы контроля давления в шинах, динамической курсовой устойчивости, помощи при старте на подъеме, подогревы передних сидений, форсунок стеклоомывателя, мультимедиа с шестью динамиками и кондиционер.
Автомобиль с автоматической трансмиссией обойдется на 40 тыс.
У следующей комплектации Luxe есть, например, задние датчики парковки, раздельный климат-контроль, электроотопитель салона и обогрев рулевого колеса от 1 руб. Комплектация Prestige от 1 руб. Комплектация Premium 1 руб. Оснащение такого автомобиля дополнено светодиодными головными фарами, вторым USB-портом, беспроводной зарядной станцией для смартфонов, бесключевым доступом, а также системой контроля слепых зон и функцией помощи при выезде с парковки задним ходом.
Главным соперником четвертого Cerato останется Skoda Octavia, продолжающая удерживать лидерство среди компактных седанов и лифтбеков — в первой половине г. Но баланс цены и оснащения нового Kia Cerato, хорошая управляемость и, конечно же, яркий внешний вид — слишком удачная комбинация. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
