Как полировать кузов, Полировка кузова
Тег: автомобилисту в помощь. Разница между указанными видами обработки состоит в количестве проходов, толщине снимаемого слоя, используемых абразивах и времени, затрачиваемом на работу. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом — испортите ЛКП.
В процессе применяются подходящие подошвы и терки, на которых крепится наждачная бумага. Шлифование проводится вплоть до ликвидации всех видимых дефектов. Когда дело сделано, рано потирать руки.
Переходим к следующему этапу — Полирование. Сохранить блестящий результат, достигнутый после покраски и шлифовки кузова автомобиля, поможет полирование — финишная обработка лакокрасочного покрытия. Она позволяет удалять оставшиеся микроцарапины и трещинки, скрывать мельчайшие неравномерности покрытия и обеспечивает защиту кузова от внешней среды.
При подготовке к полировке обычно возникает вопрос выбора вида полироли. На самом деле, все зависит от состояния лакокрасочного покрытия. Если краска на кузове машины повреждена не сильно, лучше использовать полироль без абразивных частиц, однако предварительно следует обработать поверхность полиролью с высокой абразивностью.
Если на корпусе много микротрещин, рекомендуем цветообогащающие полироли. Учтите, что они не заменяют краску или защитное покрытие, поэтому их нужно употреблять вместе с защитными средствами полировки. Восстановительная полировка. Применяется для выведения малых царапин, глубина которых не достигает глубины самого лакокрасочного покрытия. С ее помощью устраняются потертости и оксидированные слои помутнение покрытия.
Абразивной пастой снимается слой поверхности толщиной до 5 мкм, в то время как лакокрасочное покрытие имеет толщину порядка мкм. Это означает, что после одной покраски можно выполнить процедур полирования. Защитная полировка. Используется для защиты краски от воздействий окружающей среды.
Выполняется безабразивными полиролями на основе воска, синтетических и полимерных материалов. Восковые и силиконовые средства наносятся легко, но и смываются быстро, после двух-трех процедур мойки. Полимерные полироли долговечнее, срок их действия — около 6 месяцев, они имеют высокие защитные свойства, но и наносятся не так просто. Нужна для устранения загрязнений, не удаляющихся мойкой.
Перед использованием нужно ее хорошенько размешать, можно добавить воды.
На покрытие наносить марлевым или фланелевым тампоном, растирать кругообразными движениями. Полировка сохнет 5 мин, образуя на кузове белый налет, его стирают сухой фланелью до блеска. Процедуру повторяют раз в месяца. Используется, когда частично пропадает блеск покрытия. Наносится посредством тампона тонким слоем, растирается.
Сохнет минут, после чего вытирается. Рекомендуется повторять операцию раз в месяца. Применяется в случае, когда пленка эмали становится матовой и больше не поддается обработке легкими средствами. Имеет в составе абразивные компоненты. Полирование возможно вручную либо цигейковой шкуркой с использованием электродрели.
Паста рекомендована при безгаражном хранении автомобиля, использовать следует не чаще чем 2 раза в год. Полирование можно производить вручную или полировальной машинкой. В первом случае небольшое количество полироли наносится на салфетку и разделяется равномерно по кузову либо распыляется аэрозоль. Затем, когда средство подсохло, его стирают чистой салфеткой до образования блеска — достаточно круговых движений по одному участку.
Для достижения качественного результата кузов полируют дважды. Сначала — среднеабразивным средством с помощью грубых кругов. Затем — безабразивным, мягкими кругами, до финишного блеска. Между этими процедурами кузов автомобиля нужно сполоснуть.
Полировка автомобиля — процесс, который позволяет: Затормозить естественное старение лакокрасочного покрытия. Даже самые качественные эмали и лаки со временем теряют свои свойства, и обновить их позволяет полировка. Устранить все загрязнения. Обеспечить защиту покрытия от мелких царапин и трещин.
Сократить негативное воздействие химических реагентов, которыми обрабатываются дороги. Предотвратить порчу кузова авто вследствие попадания на него снега, задержки жидкости и воздействия иных факторов окружающей среды. Устранить последствия автоматических щеточных моек. После такой очистки лакокрасочное покрытие может утрачивать блеск.
В результате полировки кузов авто: Приобретает повышенные влаго- и грязеотталкивающие свойства.
Становится более устойчивым к ультрафиолету. Приобретает устойчивость к коррозии. Окисление металла приостанавливается. Стареет медленнее. Выглядит более привлекательным.
Кузов сохраняет яркий цвет и блеск на долгие годы, что повышает стоимость авто при продаже.
Основные технологии полировки. Какие технологии применяются и в каких случаях? Защитная полировка Такая обработка обычно проводится раз в 1, года.
Защитная полировка проводится с применением широкого перечня составов. В их числе: Эпоксидная смола. Данный состав является недорогим, но эффективным.
Он сохраняется на поверхности до 6 месяцев. Жидкое стекло. Такой материал создает более долговечную защитную пленку, которая сохраняется года. Такие составы сохраняются на кузове недолго, но зато являются недорогими и позволяют достичь выразительной глянцевости поверхности. Процесс полирования включает в себя несколько этапов: начиная от мойки и очистки поверхности, затем нанесение полировальной пасты и заканчивая непосредственно полировкой с помощью машинки. Полировка кузова автомобиля не только улучшает его внешний вид, но и увеличивает его продажную стоимость, поэтому она считается важной частью ухода за автомобилем.
Однако необходимо помнить, что полирование должно выполняться правильно, иначе можно повредить краску. Важно, чтобы полировка автомобиля выполнялась профессионалами, которые знают, как правильно обращаться с различными материалами и имеют опыт работы с различными типами полировальных паст.
Правильно выполненная полировка может сделать автомобиль почти как новым, в то время как неправильно выполненная может привести к повреждениям и потере блеска. Если царапины не зацепили основания покрытие кузова, то устранить ее будет легче — достаточно будет заказать восстановительную полировку авто.
В ходе этой работы обязательно проверяется толщина всего лака и глубина царапины. Если она слишком тонкая, то машина отправляется на покраску, так же как и в случае со слишком глубокими повреждениями. После замера толщины, если показания прибора позволяют процедуру, производится тщательная подготовка поверхности.
Важно перед работой удалить все твердые частицы с покрытия автомобиля, и те, что могли застрять внутри царапин. Для этого используются специальные неабразивные составы. После того, как кузов готов к восстановительной полировке, при помощи специального оборудования строго по этапам производится сама полировка.
