Штампованные диски что это, Штампованные
Рассмотрим основные плюсы и минусы литых дисков: Плюсы : Небольшая масса диска по сравнению со штампованным ; Внешний вид. Существенным недостатком штампованных дисков является большой вес, низкая коррозионная устойчивость, по сравнению с литыми и коваными дисками, и не очень благообразный внешний вид вследствие чего на штампованные диски, как правило, одевают колпаки. К недостаткам литых дисков можно отнести их низкую прочность по сравнению со штампованными и коваными дисками. Они меняют облик диска и, следовательно, внешний вид вашего авто.
Пользователи Зарегистрированные пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Вход Регистрация. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск Новые сообщения. Поиск сообщений. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Чем отличаются кованые, литые и железные диски?
Автор темы Strelok Дата начала 25 Мар Теги диски кованые ковка колёса литые литье минусы надежность плюсы ремонтопригодность составные стальные штампованные. Strelok Форумчанин. А вот может кто-то доступным языком, при этом достаточно развернуто описать в чем плюсы и минусы кованых, литых и железных дисков?
Какие лучше? Попробую развернуто ответить на Ваш вопрос. Существует 4 вида дисков: Штампованные стальные Литые легкосплавные Кованые Сборные комбинированные Штампованные стальные диски Самые простые и доступные по цене - это штампованные или стальные диски. Эти диски изготавливаются из прокатной углеродистой «черной» стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.
Это самые дешевые и простые диски. И вот основные плюсы и минусы: Плюсы : Низкая цена; Мягкость и ремонтопригодность при ударе такие диски мнутся, принимая на себя и гася часть энергии удара, а пострадавший диск впоследствии можно отремонтировать, сохранив большую часть его эксплуатационных характеристик. Минусы : Дизайн мало кому нравится дизайн штампованных дисков ; Мягкость да, несмотря на плюсы "мягкости" с одной стороны, с другой же подобные диски очень легко деформируются и менее износостойкие, по сравнению с аналогами ; Вес.
Зачастую штамповка весит больше аналогов, что влияет на общую массу автомобиля и, соответственно, расход топлива; Плохая антикоррозийная обработка. Эти диски со временем сильно ржавеют. Литые легкосплавные диски Самые популярные диски на рынке - это легкосплавные диски или как их еще называют "литые".
Они производятся путем литья в заранее заготовленную форму матрицу. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком. Рассмотрим основные плюсы и минусы литых дисков: Плюсы : Небольшая масса диска по сравнению со штампованным ; Внешний вид. Всегда большой выбор дисков с разным дизайном и рисунком удовлетворит потребности практически любого автомобилиста; Прочность.
Данные являются достаточно прочными и, соответственно более надежными; Хорошая антикоррозийная защита. Позволяет дискам долгое время оставаться в отличном внешнем виде. Минусы : Сложность в ремонте. К сожалению, данные диски очень сложно ремонтируются, если с ними что-то случается.
Зачастую они просто трескаются, а не мнутся, что не позволяет просто взять молоток и восстановить геометрию диска; Прочность - обратная сторона. Дело в том, что так как литой диск является более прочным, чем штампованный, он скорее всего не помнется при ударе, другое дело, что и сам удар он не сможет принять на себя, соответственно при этом может пострадать подвеска автомобиля; Цена. Но давайте обсудим плюсы и минусы самого главного, основного, распространенного — штампованного колесного диска.
Для отечественных машин он подходит как никакой другой. Его конструкция специально рассчитана на наши автомобили, тогда как, скажем, литой диск — универсален, а значит его свойства и характеристики сильно усреднены. Технология производства самого базового типа дисков предельно проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности - внутренняя и внешняя части диска.
Листы стали сворачиваются и свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие. Несомненным плюсом штампованного диска является его пластичность. Поскольку он изготавливается из относительно мягкой стали, при ударе не страдают шины или подвеска, а починить погнувшийся штампованный диск несложно и недорого. Следующий критерий довольно сомнителен: его можно представить и как плюс, и как минус.
Речь о том, что никто и никогда не подумает украсть у Вас такой диск. Казалось бы, хорошо. Но этот факт тесно сопряжен с одной проблемой — катастрофическая непривлекательность. К тому же отечественные штампованные диски часто оказываются плохо покрашенными и быстро ржавеют. Защитный колпак для него нередко лопается или теряется. При покупке необходимо проверить диск на отсутствие сколов краски и царапин. При выборе стоит обратить внимание на то, как и какой краской покрыт диск. Лучше всего приобрести те, которые покрашены порошковой эмалью.
Она чаще всего имеет ярко-белый цвет, распыляется под действием электрического тока и покрывает металл плотным слоем. Тесно соприкасаясь с поверхностью диска и надежно изолируя ее от влаги, порошковая эмаль долго держится, являясь отличной защитой от зимней грязи и соли на российских дорогах.
Для продолжительности и радости использования штампованные диски необходимо промывать, особенно осенью и зимой. В противном случае ощущается сильная вибрация руля и даже кузова. В связи с этим у водителя возникает подозрения в том, что то-то не в порядке с подвеской или балансировкой.
В действительности же проблема в грязных «штамповках». При эксплуатации штампованных дисков чаще других возникает одна проблема - повреждение от попадания в яму, в результате чего диск гнется. Когда искривление незначительно, его можно исправить молотком.
В других случаях неисправность можно устранить при помощи специального оборудования. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
