Новый рекстон тест драйв
Не исключено, что его дорабатывать не стали. Нам на неделю достался самый «навороченный» «Рекстон». Возможно, все дело в том, что кузовная часть была позаимствована у Mercedes M-класс, особенно явно это прослеживалось сбоку. Password Confirmation. Сначала сдернуть с места лебедкой, потом выволочь на ровное место — технология отработана, мы не первые и не последние, надо полагать… Остается еще км до Москвы.
Всё это хорошо гармонирует с остальными элементами передней части. Такие на первый взгляд незначительные, но продуманные решения встречаются повсеместно и явно указывают на немалые усилия, вложенные в дизайн.
Профиль Rexton с покатым задним стеклом и небольшим спойлером над ним предполагает значительно более спортивную посадку, чем обычно бывает у автомобилей такого типа. Заднюю часть украшают два массивных выхлопных патрубка, которые на самом деле являются просто элементами дизайна, и небольшие световые блоки над ними.
Интересно, что именно здесь, достаточно низко, находятся указатели поворота. В более крупном блоке, расположенном выше, размещены только дневные ходовые огни и узкая полоска стоп-сигналов. Но когда все эти компоненты собраны в единое целое, Rexton выглядит действительно хорошо — как по сравнению с предшественниками поколениями, так и на фоне нынешних конкурентов. Что касается интерьера, то на первый взгляд он выглядит роскошным, но немного тяжеловатым.
Мягкие материалы, аккуратная отделка и обилие электроники, безусловно, делают Rexton весьма привлекательным автомобилем. Здесь много кнопок для управления настройками и функциями, что позволяет получить доступ к значительной части опций без необходимости прикасаться к экрану.
Информацию, отображаемую на большом дисплее перед водителем, можно изменять, а центральный экран предоставляет доступ к настройкам автомобиля. Сиденья удобные, с электрической регулировкой по нескольким направлениям, а спокойный и проработанный дизайн всего салона создает впечатление очень уютного пространства. Rexton доступен как в пяти-, так и в семиместной версии с тремя рядами.
Но если на втором ряду ехать комфортно всем, то третий больше подходит для детей, да и доступ к нему нельзя назвать удобным. У Rexton имеется несколько незначительных недостатков.
Несмотря на то, что это большой автомобиль, он, судя по всему, не предназначен для очень высоких людей. Водительское сиденье можно было отодвинуть на пару сантиметров назад — пространства для ног на втором ряду всё равно оставалось бы достаточно. Подушки сидений также предполагают ориентацию на пассажиров среднего и маленького роста. При этом человек, относящийся к данной категории, оценил автомобиль как очень удобный и комфортный.
Еще один нюанс, который следует иметь в виду, касается электроники, контролирующей действия водителя.
В наше время любой приличный автомобиль способен сообщать водителю о превышении скоростного режима или выезде за пределы полосы движения.
В случае с Rexton каждая из этих систем издает различные звуки, иногда делая это безо всякой на то причины. На хорошо размеченном шоссе всё хорошо и понятно, однако при съезде на узкие боковые дороги, где разметка иногда есть, а иногда нет, излишние предупреждения быстро начинают раздражать.
К счастью, назойливых помощников можно отключить. Rexton имеет отличную шумоизоляцию, благодаря которой в салон во время езды не проникают посторонние звуки. Как и положено рамному внедорожнику, управляемость не является самой сильной стороной автомобиля, но, учитывая его массу, с этим можно справиться. Мягкая подвеска также не лучшим образом сказывается на управляемости, но мы всё-таки говорим о внедорожнике, оснащенном ретардером и блокировкой дифференциала в настройках режимов движения.
На нём вы легко можете отправиться на пересеченную местность и, скорее всего, вернуться обратно без помощи трактора. Средний расход топлива, официально заявленный в диапазоне от 7,6 до 8,7 литров на километров, оказался недостижимым.
/imgs/2020/10/24/14/4301955/ff8795632fdc144872999486742d75ee022646d9.jpg)
Реальный показатель находится где-то в промежутке между 10 и 11 литрами. У конкурентов результаты примерно такие же. С оснащением у Rexton всё в полном порядке.
Он поставляется с целым комплексом средств пассивной и активной безопасности, а также набором ассистирующей электроники для водителя. SsangYong Rexton II г. В чем тут подвох, выяснил эксперт «За рулем». Лучше Нивы и за те же деньги: 4 достойных варианта Это настоящий «японец» Suzuki Jimny и сразу три модели SsangYong с неплохими внедорожными задатками: Kyron, Rexton и Actyon.
Какие вcедорожники годны для бездорожья Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог.
Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис. Самые выгодные предложения: путеводитель по скидкам В нашем очередном обзоре авторынка — самые привлекательные программы, которые позволят серьезно сэкономить на покупке нового автомобиля.
Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны Какие кроссоверы в состоянии противостоять суровым дорожным условиям? Один из отличительных признаков настоящего бойца — мощная трансмиссия с раздаточной коробкой, понижающей передачей и жесткими блокировками дифференциалов.
В нашем обзоре — представленные на российском рынке вседорожники. Выбираем подержанный SsangYong Rexton 2: к чему готовить кошелек Периодически перед каждым автолюбителем встает вопрос выбора своего следующего авто. Если вам требуются внедорожные качества, важны комфорт и вместительность, планируются частые дальние поездки, то наверняка в поле зрения помимо более именитых марок и распространенных моделей попадет и SsangYong Rexton.
Разбираемся в наиболее частых проблемах при эксплуатации второго поколения этого внедорожника.
