Маз 543 внутри,
Предыдущая статья Следующая статья. В третьем отделении расположены 2 дизельных генератора мощностью по 12 Киловатт. Отличная техника. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.
Ему не было равных когда начался сезон распутицы. Перед ноябрьскими праздниками начальство решило отправиться на охоту в тайгу на таком красавце. Сборы были не долгие. В машину дополнительно грузились, помимо традиционного набора из тушенки и ящика водки, подарки для лесничего и его семьи в далеком зимовье. В эту команду я попасть не мог , был в командировке. Но все подробности происшествия услышал с первых уст и теперь расскажу и вам. Водителем на МАЗе был опытный водитель Михалыч с большим шоферским опытом.
Поэтому все были уверены ,что поездка на заимку будет без проблем. Но ноябрьские праздники прошли, а охотники не возвращались. Рабочий график на объекте не нарушался. Без начальства рабочим даже было спокойнее, бригадиры знали свою работу и стройка не останавливалась. Первыми забили тревогу жены охотников. Участковый оповестил свое руководство, подключили военных и местных старожил. Начались поиски в радиусе км от последнего населенного пункта.
В Сибири бытует поговорка: " сто километров -не расстояние" , поэтому надеялись быстро найти нашу группу. Тем более колея после проезда такого вездехода сохраняется долго, да и направление движения было известно. Штатная радиостанция со штабного кунга МАЗа была снята военными при его продаже, лесничий к которому двигались охотники по радиостанции сообщил, что никто не приезжал. Подвела самонадеянность и беспечность. В лесу ориентиров практически нет, а с наступлением сумерек надо было сразу сделать привал.
В итоге при средней скорости МАЗа 50 км в час , крюк от основного направления составил километров семьдесят. Местность эта была больше заболочена и следы проезда машины скрылись. Утром Михалыч обнаружил, что заблудились. Вместо того, чтобы вспомнить еще одну поговорку: " не зная броду - не лезь в воду" наобум начал выбираться назад.
МАЗ попал в топь, вязкое непроходимое место. Увязли так , что выбирались из кунга через верхние люки. Отдых закончился, не успев начаться. Оставив водителя Михалыча и еще двоих желающих, охотники решили возвращаться домой.
Трое суток блуждали они по тайге и только на четвертые сутки вышли на охотничий домик возле реки, в котором два дня отдохнув , начали путь вдоль реки к населенному пункту. Им повезло, встретили рыбаков на лодке. Те согласились взять одного до деревни, где жил лесничий с радиостанцией. Поговорив с неделю об этом чудесном спасении нашего начальства, стройка закипела как прежде.
Вот только москвичи потеряли покой и ходили озабоченные. Грунт уникален тем, что обладает природными свойствами, позволяющими перехватывать ударную силу пуль и осколков снарядов и мин, уменьшать давление ударной волны близкого взрыва, уменьшать действие проникающей радиации и т. По информации журнала «Техника и вооружение», время размещения «Редута» в уже подготовленном для него котловане с последующим обваливанием грунтом составляло полчаса, столько же машине требовалось, чтобы выбраться из земляного укрытия, которое и превращало автомобиль в полноценный бункер.
К слову о двигателе. Здесь стоит легендарный В-2 — танковый цилиндровый дизель объемом Разными модификациями этого мотора комплектовались многие советские танки времен Великой отечественной войны - от Т до ИС То что нужно, если вы задумали машину, которой придется выезжать из-под земли.
Полезная площадь защищенного кузова составляла 26 квадратных метров, вместимость оценивалась в 10 человек, экипаж автомобиля состоял из двух человек. В начале мая года экспериментальная машина своим ходом прибыла из Нахабино в Минск, где по решению командующего Белорусским военным округом подверглась процессу дооборудования. Для командующего внутри защитного кузова установили о тдельный стол — х см с тремя авиационными креслами, телевизор «Рекорд В» и дисплей ЕС На рабочих столах офицеров разместили специальные выдвижные полки с телефонами, а в отсеке связи появились радиостанции Р, Р и Р После завершения монтажа нового оборудования и мебели автомобиль переехал в учебный центр, где с 30 мая по 2 июля года неоднократно демонстрировался представителям высшего командования ВС Советского Союза.
Внутри КШМ был оборудован по последнему слову техники того времени мы говорим о конце х. Площадь внутреннего пространства составляет 26 кв.
Внутри салона находится большой командный стол, множество специализированного оборудования, а вести наблюдение за противником позволяет перископ. Многие офицеры выступили за то, чтобы «Редут» пошел в серийное производство, но этому не суждено было сбыться. Считается, что крест на проекте поставил министр обороны СССР Дмитрий Фёдорович Устинов, который присутствовал на показе новинок инженерной техники.
Маршал считал, что запуск подобного автомобиля в серию будет сопряжен с большими капитальными затратами. При этом на судьбу машины мог повлиять и тот факт, что наглядной демонстрации способностей «Редута» перед первыми лицами Минобороны не проводилось, автомобиль не выбирался из-под грунтовой обвалки. Возможно, это также самым негативным образом сказалось на судьбе и развитии подвижной фортификации в Советском Союзе. Последний раз защищенная машина для пунктов управления войсками оперативного звена «Редут» участвовала в показах военной техники в году.
Устинов посчитал ее слишком дорогой. Машина боевого дежурства с вместительным обитаемым кузовом на шасси МАЗМ. Командный пункт в специальном глухом фургоне на автомобиле МАЗМ. Поделиться: 0 0 4 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных.
Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним? Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация.
Запомнить меня. Забыли пароль? Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту. Нажимая кнопку "Регистрация", я подтверждаю свою дееспособность, даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности персональных данных Автомобильного журнала «КОЛЕСА».
Обратите внимание на ошибки. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.
