Шевроле круз стук гидрокомпенсаторов, Стучат гидрокомпенсаторы: причины и решение
Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Кампания от 15 Марта. Изношенные поршни задевают «юбкой» стенки цилиндра, оставляя на них задиры. В любом случае при появлении подобных изменений необходимо как можно скорее ехать в автосервис на диагностику и выявление проблемы.
В более старых моделях автомобилей 30 лет и старше применяли регулировочные болты или набор шайб. Механизм регулировки требовал вмешательства через каждые 10—15 тысяч километров пробега, обслуживание автомобиля обходилось недёшево.
Эту проблему решили гидрокомпенсаторы. Гидрокомпенсатор далее — ГК — устройство для автоматической регулировки теплового зазора в приводе клапанов. Это миниатюрный гидроцилиндр,который меняет длину при нагнетании внутрь моторного масла. Объём масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала. Масло попадает в полость гидрокомпенсатора через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары.
Работа ГК зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания. Разновидности стука гидрокомпенсаторов Гидрокомпенсаторы могут стучать постоянно или периодически.
Если стук возникает на холодном двигателе и пропадает через некоторое время после запуска, беспокоиться не стоит.
Если по мере прогрева посторонний звук не уходит, это уже сигнал к действию. Стук «на горячую» слышно, когда открыт капот, и звук идёт именно из-под клапанной крышки. Тональность звука специфическая — напоминает удар металлических деталей друг о друга.
Некоторые сравнивают его со стрекотом кузнечика. Частота стука неисправных гидрокомпенсаторов в два раза превышает частоту оборотов двигателя. При увеличении или снижении оборотов звук будет учащаться либо становиться реже. Под сброс газа слышны звуки, как у неотрегулированных клапанов. Вход и Регистрация.
При использовании почтового ящика icloud. Рекомендуем использовать другой почтовый ящик. Введите E-mail. Далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала.
Его замена — очень дорогое мероприятие.
Если стучат гидрокомпенсаторы в неоднократном порядке, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время. Стучат гидрокомпенсаторы: причины и решение Гидрокомпенсатор — простое гидравлическое устройство для устранения зазора между клапаном и толкателем при функционировании двигателя. Почему стучат гидрокомпенсаторы. Причины и пути решения Причины стука гидрокомпенсаторов «на холодную» при непрогретом моторе.
Слишком густое масло на непрогретом двигателе плохо заходит в полость гидрокомпенсаторов. Необходимо время для полного заполнения.
Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
Износ или заклинивание плунжера.
На «пожилых» моторах бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло. Причины стука гидрокомпенсаторов «на горячую» на прогретом моторе. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение, и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается, появляется стук. Слишком малая вязкость прогретой жидкости, так как она вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом.
Некачественный смазочный состав или с повышенной текучестью способно сильно разжижаться при прогреве и легко вытекать через технологические зазоры. Повышенный уровень масла, его вспенивание из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель.
Поэтому в последнем следует проверить уровень смазки, а также использовать только высококачественные моторные масла. Простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов Простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, заключается в добавлении в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv.
Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов Замена гидрокомпенсаторов. Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго. Нужно учитывать, что на некоторые иномарки сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут и записаться на ремонт в сервисе.
На большинстве двигателей при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung.
