Калина или нексия

Цена: руб. Ответов: 17 Последнее сообщение: Слышь, петя, вазАвская, говоришь? Двигатель, трансмиссия и подвеска отлично сбалансированы, последняя так просто создана для "беспроблемной" езды по нашим, прямо скажем, сезонным дорогам.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, что выбрать?

Помогите выбрать - нексия или калина? - Покупка - Daewoo Nexia Club

Я уже год как откатал на своей ваз первая машина, карбюраторная и хочется большего. Хочется нексию в пределах тысяч, с кондиционером, но жена увидела краш тесты и протестует, говорит страшно в ней будет ехать Ей хочется калину, но мне дизайн калины совершенно не нравится, да и копить на нее нужно еще тысяч 40 так как калины начинаются от тысяч нормальные. Скажите, действительно ли так все плохо у нексии с пассивной безопасностью?

Я на работу езжу по загородной трассе и мне хотелось бы быть более уверенным в себе когда впереди обгоняют по встречке прямо перед тобой. C rdi. Что Нексия что калина при лобовом не спасут для этого джип бери большой. Тем не менее у Калины есть подушки а у Нексии нет.

Выбирать тебе. Хочется выходные проводить в гараже под пиво то выбор Калина если Нексия не убитая будет, будешь ездить и расход ники менять. Сообщение от C rdi. За эту цену нексия. По безопасности по крайней мере не хуже девятины на ней то не страшно? За эту цену однозначно Нексия!!!! Только выбирай тщательнее! Иначе на форуме очередной клубень появится незаслуженно потом хающий Ксю. Сообщение от evgen Лучше Ксюша.

Калина-бабская машина, вот у вас жена и хочет её. Тазик есть тазик. Богажник маленький, слабенькая. Машина пользуется стабильным спросом, так как за сравнительно небольшую сумму можно получить автомобиль иностранного производства, и неплохого качества.

Главный фактор, делающий эти модели очень похожими друг на друга, прежде всего ценовая категория. За ту сумму, что просят на рынке вторичных автомобилей трудно найти что-либо такое же прочное, надежное и неприхотливое.

Не мощный, зато и не прожорливый двигатель , хорошей прочности кузов, механическая коробка на пять диапазонов, все это позволяет начинающему автолюбителю, малобюджетной семье приобрести неразорительный в эксплуатации автомобиль. Ведь запчасти на обе машины довольно дешевые. Как ВАЗ-овская «Калина» так и узбекская «Нексия» со временем видоизменялись как внешне, так и внутренне. А вот «Калина» второго поколения видоизменилась довольно сильно.

Опционально стал возможным выбор одного из трех двигателей мощностью 87, 98 и л. Появился вариант установки коробки-автомата на 98 л. Но все перечисленное за отдельную доплату, к тому же коробка-автомат особой любовью у автовладельцев не пользуется.

В целом можно сказать что вторая «Калина» является автомобиль.

Прагматичный выбор: LADA Kalina, ZAZ Chance или Daewoo Nexia

И это рознит «Калину» и «Нексию» у последней изменения не так сильны, по большому счету это все тот же Opel Kadett пусть и видоизмененный. В то время как ВАЗ-овская линейка ориентирована именно на отечественного покупателя, рассчитывающего на небольшую сумму денег.

Узбекская машина сделана чуть иначе и для других целей. Хотя обе они переднеприводные, изначально поставляемые с механической трансмиссией на пять ступеней. У ВАЗ — овской машины имеется оцинкованный кузов, однако, обычный в узбекской служит, по отзывам автолюбителей не меньше. Конечно, у «Нексии» разгон, да и скорость шустрее.

Вопрос в том насколько подобный плюс важен для авто такого класса. Исходя из всех параметров, следует вывод, «Лада Калина» — автомобиль который может быть использован как в качестве автотранспорта личного использования, например, для начинающегося автолюбителя, так и для семейных поездок. В том числе за город, особенно если в формате универсал.

Однако приобретение этой модели сопряжено с определенной долей риска, по принципу — повезет или нет. У некоторых владельцев машина до первой поломки служит довольно долго, у других почти сразу вылетает электроника.

Как правило, без регулярного посещения СТО не обойтись. В то время как узбекская машина более качественно собрана , но не может быть полноценным автомобилем для всей семьи, плюс обладает повышенным потреблением топлива, что порой довольно критично.

Найти не «убитый» экземпляр трудно, и совершать покупку не разбираясь в автомеханике, не рекомендуется. Делая окончательный выбор между этими двумя автомобилями надо четко понимать, что за низкую цену, неплохое оснащение, простоту в эксплуатации, придется расплачиваться периодическими капиталовложениями. Без определенного запаса средств, на последние деньги, обе модели не стоит приобретать. У казахстанской машины двигатель объемом 1, 6 л. На нашем авто двигатель по паспорту развивает 98 л.

По утверждению многих владельцев, максимальная мощность составляет минимум л. Так что здесь довольно сложно оценить, чей силовой агрегат окажется более мощным. Даже сильно не присматриваясь, можно понять, что качество металла и его толщина на Нексии оставляет желать лучшего, а первые следы коррозии появляются раньше, чем через два года после покупки. Более того, обратите внимание на на новую Дэу у официального дилера — откройте водительскую или пассажирскую дверь и посмотрите на петли дверных замков — через них уже пробивается желтизна, что говорит о скором появлении ржавчины.

Обратите внимание на крышку багажника, такое чувство, что ее приделали просто на глаз, зазоры ужасные. На Калине же таких проблем уж точно не найдешь.

Все детали кузова подогнаны ровно, более того — большая часть из них имеет хоть какую-то оцинковку. Вряд ли вам удастся встретить двух-летние авто со следами коррозии. На личном опыте эксплуатации, машина, которая круглый год стоит на улице, и в дождь, и в снег — не имеет ни единого признака ржавчины. Когда садишься в Дэу, то сразу вспоминается привычное положение тела, такое как на ВАЗ , очень низкая посадка и места не так много, как хотелось бы.

А вот на Ладе все обстоит немного иначе: вместительность прекрасная, а посадка прямо как на кроссовере, как говорится — высоко сижу, далеко гляжу!

А что касается качества пластика в салоне, то принципиальной разницы в нем нет: и в одном, и в другом автомобиле он некудышний. Если смотреть на набор дополнительных опций, то здесь разницы практически нет, кондиционер установлен на обоих ТС, электростеклоподъемники тоже присутствуют, как передние, так и задние.

Лада Калина или Дэу Нексия Ссылка на основную публикацию. Новоиспеченная «Калина» по паспорту ВАЗ , детище Волжского автозавода, конкурирует с «Опелем-Кадет», который уже в начале х перенес косметическую операцию, а сейчас приходит к нам из Узбекистана под именем «Дэу Нексия». Чем не извечный спор отцов и детей? На беглый взгляд оба автомобиля собраны пристойно, что для узбеков похвально, а для россиянина отрадно.

Нексия или Калина(седан)??? - 46 ответов - Что купить? - Форум Авто lessinvest.ru

Ровные зазоры, нет явных перекосов наружных панелей, легко и без неприятного дребезга закрываются двери и багажник. Окраска тоже не вызывает особых нареканий.

Lada Kalina vs Nexia. [Архив] - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

По «Калине» опыта пока мало, но кое-что уже настораживает: скоро потеряют лоск бамперы, с которых кусками слезает краска. Салон «Нексии» навевает ностальгическую грусть. Пластик приборной панели — дешевый, но детали подогнаны аккуратно — не придерешься. Под стать аскетичной обстановке бледные, плохо читаемые приборы.

Тахометр, как и электрические стеклоподъемники и центральный замок, — только для богатой комплектаций GLE ее, кстати, и рассматриваем. Зато всех владельцев «нексий» балуют штатной магнитолой, четырьмя динамиками и телескопической антенной. Садишься в «Калину», будто в машину времени. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета. За рулем удобнее, чем в «Нексии», хотя сиденья хотелось «пофигуристее».

Симпатичный приборный щиток с цифровым дисплеем, на котором — пробег и показания маршрутного компьютера. Явный минус: под большой с виду крышкой совсем маленький «бардачок». В комплектации «норма» других у «Калины» пока нет — электростеклоподъемники в передних дверях, атермальные стекла, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением и даже сигнализация.

На ней покупатель «Лады» может сэкономить, а несколько сотен «зеленых» за музыку и ее установку придется выложить. В «Нексии» на втором ряду особо не разгуляешься — в ногах места немного и потолок низкий, как в «хрущевке». Зато поклаже вольготно — литровый багажник большой даже по современным меркам. Правда, часть полезного объема съедают петли, а загружать крупногабаритные вещи в суженный проем сложно.

О перевозке длинномеров придется вовсе забыть: задняя спинка не откидывается. На заднем сиденье «Калины» просторнее, хотя она почти на полметра короче «Нексии». У каждого пассажира трехточечные ремни безопасности. А где же подголовники? Ведь их устанавливают даже на более скромные «самары» и «десятки». Багажник немаленький, но все же потеснее «узбекского». Преимущество «Калины» — заднее сиденье складывается по частям А вот полка, закрывающая нишу запасного колеса, слишком хлипкая — прогибается даже под нетяжелой ношей.

Пускаем двигатель… Да, модельный возраст «Нексии» не скроешь никакими рестайлингами. Правда, небольшой шум и вибрации, проникающие в салон, почти не раздражают. А теперь забудьте, что я говорил про шум и вибрации «Нексии»! Стоит повернуть ключ в замке зажигания «Калины», и двигатель сразу хочется заглушить. Салон наполняется неприятным громким гулом мотора, в унисон подпевает коробка передач.

Эпицентр вибраций — на рычаге, от него ощутимая дрожь растекается по всему кузову. С ростом оборотов эти звуки усиливаются и добавляются новые — скрипучее слово вставляет панель приборов. Жаль — все так хорошо начиналось. Но трогаться на «Калине» не очень-то приятно. Чуть бросил сцепление, вибрации и шум пропадают… вместе со звуком заглохшего двигателя.

Не сразу услышали? Это вентилятор печки уже на малой скорости готов перекричать мотор.

Лада Калина VS Дэу Нексия (мини сравнения)

Мелкие неровности «Дэу» проглатывает тихо, а на ямках и кочках побольше подвеска начинает подавать голос. В поворотах «Нексия» охотно кренится, зато на прямой не утомляет водителя подруливаниями. В общем, ничем не выдающийся, в меру покладистый и комфортный автомобиль. Правда, к неинформативной педали тормоза надо привыкнуть.

Подвески «Калины» заслуживают похвалы — даже на неровных дорогах ее редко удается «пробить».

Почему я продал Део Нексия? Минусы б/у Daewoo Nexia с пробегом

При этом автомобиль, почти не раскачиваясь, проплывает по волнам асфальта, уверенно проходя выбоины. С дорожным просветом мм можно безбоязненно съезжать с твердого покрытия — только загодя разоритесь на защиту двигателя.