Фото тюнинг газ 66, ГАЗ 66 тюнинг до хаммера
Мосты, раздатки не воют, не выбивают. Речь идет о противотуманных фонарях под решеткой радиатора и дополнительных прожекторах, которые размещаются на крыше автомобиля. Имея в своем распоряжении такого монстра, при условии приложения умелых рук и фантазии, а также и определенного объема средств, Вы всегда сможете получить высококлассный автомобиль, который станет верным спутником и комфортабельным местом проживания в туристической поездке и для этого не обязательно менять целый кузов, пытаясь получить что-то вроде Хамера. Даже в тех редких ситуациях, когда двигаться вперед уже невозможно, машина при помощи задних колес сможет расчистить себе место для движения назад.
За весь период выпуска, а именно вплоть до х годов, он зарекомендовал себя чрезвычайно надежной машиной, а доля экспорта была огромной. Многочисленные преимущества позволили в настоящее время образоваться большому кругу почитателей, стремящихся получить такую машину. А счастливые обладатели своей мечты ГАЗ тюнинг проводят практически всегда, ведь хочется не только по максимуму улучшить машину в соответствии с современными тенденциями, но и придать автомобилю индивидуальность.
Перед тем, как приступить к тюнингу рассмотрим наиболее значительные технические составляющие ГАЗ Несмотря на такие, казалось бы хорошие технические параметры для автомобиля своего времени, все же сегодня ГАЗ не соответствует требованиям современных автолюбителей и тюнинг авто в любом случае неизбежен.
Самое главное с чего, как правило, начитается тюнинг любого раритетного автомобиля, так это замена двигателя.
Родной двигатель ГАЗ достаточно мощен и неплох. Однако бывали случаи, когда вместо него устанавливали движок МТЗ или такой дизельный двигатель, как Д Минского моторного завода.
Правда, не всегда ясно, чем руководствуются сторонники таких модернизаций, так как наряду с ними и родной ЗМЗ довольно неплох. В плане достижения экономичности на данный автомобиль наиболее оптимальным вариантом стало бы использование двигателя от ISUZU с объемом до 4,5 л. При таком движке можно снизить расход топлива, не потеряв основные преимущества автомобиля в целом.
Внешность автомобиля является немаловажным моментом для многих автовладельцев.
При работе же с кузовом ГАЗ 66 все зависит, как правило, только от изобретательности и вкуса, а также объема средств, вложенных в тюнинг. Первым моментом в тюнинге кузова является его покраска. Здесь наибольшее распространение, наверно, имеет камуфлированный вариант. Однако с классической армейской расцветкой хаки машина смотрится также достаточно солидно.
Сама машина с конвейера сходила всегда чрезвычайно надежной, поэтому особых рекомендаций в плане ее улучшения не существует. Здесь можно только отметить возможность дополнительной антикоррозионной обработки. Многие владельцы широко используют возможности установки различных обвесов для машины, однако все они имеют скорее декоративный смысл, нежели реальное повышение защищенности. Особенно следует отметить, что вследствие того, что машина часто используется в туристических целях, грузоподъемность ее позволяет оборудовать на крыше дополнительное вместительное место для хранения и перевозки багажа.
Причем если сделать достаточно прочным каркас основания, масса перевозимого только там груза будет настолько значительной, что все помещение внутри может быть отдано под жилую зону с минимально необходимым количеством вещей и максимальным комфортом.
О комфорте также каждый владелец ГАЗ заботится заранее, поэтому переделка салона является не менее необходимым делом, чем обновление кузова или двигателя. Первое, на что здесь обращается внимание — это повышенный шум в салоне. Для осуществления качественной шумоизоляции сегодня существует достаточно широкий спектр материалов, поэтому с этим ни у кого не должно возникнуть проблем, главное знать технологию.
Второй момент — визуальное оформление. Тюнингу можно подвергнуть и приборную панель. Если нет желания проводить кардинальные изменения и сохранить первозданный облик, можно дополнить ее светодиодной подсветкой, при умелом использовании которой можно добиться улучшения читаемости показаний, а не отвлекающего от дороги света.
И самое важное для многих, наверное, замена сидений на более удобные и эргономичные, ведь эта машина обычно планируется для долгих поездок. Одновременно с сиденьями можно провести отделку и всех поверхностей салона, выглядящих достаточно бедно для личного авто. Утилитарную окраску, вполне оправданную в случае военного и рабочего предназначения машины, можно сменить мягкой отделкой, но при этом следует учесть, что данная работа достаточно сложная, поскольку поверхности не предназначены для таких переделок.
Расскажем один из примеров, когда умельцы смекнули, что недюжинные преимущества грузового ГАЗ можно превратить во внедорожник совсем негрузового назначения. Они взяли шасси ГАЗ 66 в укороченном варианте, сохранили при этом родной двигатель, коробку передач и раздаточную коробку, использовали ту же подвеску, а вот кузов изготовили вновь.
Посмотрев на Газ 66 тюнинг фото, можно увидеть что-то напоминающее Hummer, не так ли? Опять же алюминевые каркасы более применимы в спорте где идет борьба с излишним весом. Крепление только за жестянку крыши тоже не зачет.
Правильнее по периметру на раму. Все остальное очень естественно и правильно, и минибагажник в том числе. Да и вобще направление выбрано очень правильное, вызывает положительные эмоции и респект. Юрий Зуйко лексеич Кемерово 60 лет На сайте с Трубы каркаса титановые. Стырены с космодрома Восточный!!! Молодца, Саша!!! Александр Селеменев Оренбург Возраст неизвестен На сайте с Отличная работа. Александр, почему бред, если вы даже фото предоставили с чего делали,в жизни же существует такая шишига,хоть и переделано.
Red 37 лет На сайте с В "бред" зря- примерные фото есть же.
Mоngol M8ngol Орехово-Зуево 47 лет На сайте с Зачётное Головастище! Автор удалён с сайта. Интересная модель, выглядит вполне достоверно. Цитата: Вот если снять сверху каркас то будет совсем супер. Максим, спасибо за отзыв и критику! Этого в модели нет я не делал , но подразумевается что внутри "салона" стоит полноценный каркас и уже к нем через крышу крепится наружняя конструкция. Если буду делать что то еще в таком русле,постараюсь учесть все замечания. Цитата: Трубы каркаса титановые.
Ну зачем с "Восточного",у нас есть места намного ближе,где до сих пор осталось что стырить: Спасибо за отзыв,друг! Цитата: Отличная работа. Насчёт раздела, пусть пока в "Бреде", посмотрю что скажут коллеги. Цитата: Интересно! В "бред" зря- примерные фото есть же Спасибо!
Цитата: Зачётное Головастище! Вы попали прям в точку! Цитата: Интересная модель, выглядит вполне достоверно. Oleg Karbofos Владивосток 40 лет На сайте с Цитата: Алюминий слишком мягкий и такая масса просто сомнет его как фольгу. Так же не знаю случаев, когда алюминиевые санки складывались под ребенком даже 40 кг. Максим Bioмакс 39 лет На сайте с Шикарная шишига!!! Силовой каркас может и толстоват,но ведь смотрится А номера самодел или в наборе?
Цитата: Цитата: Алюминий слишком мягкий и такая масса просто сомнет его как фольгу. Мне тоже показалось что алюминий достаточно прочный для этой роли. Ну да ладно к чему спорить,всё равно "Бред"!
